andrew86

вчеран нашол причину стука.когда ставил передний мост не затянул гайку крепления моста к балке и она разботплпсь. вот такой блин я раздолбай. буду в след раз внимательнее смотреть

прочистка топливной системы. проверка форсунок. возможная замена сопел не них. у меня после такой прцедуры с 16 литров стал жрать 12

кардан недавно снимал когда раздатку перебирал. вродя все было нормалек

всетки проблема наверное в помпе. если бы был забит радиатор грелась бы и на меньших оборотах. Тосол не заливал? тут много народу рассказывало что он делал помпу неработоспособной за счет сильного износа корпуса. хотя возможен вариант и с заклинившим в полуоткрытом состоянии термостатом. Как нагревается движка до нормальной температуры?

вернее - не снимается

новогодние празники потратил, но стделал. все нормалек. ежжу тепер без стуков. потратил правдо два дня чисто на раздатку.

появился непонятный тихий стук спереди при движении задним ходом и какойто несильный рывок при переключении акпп с задней скорости на D. кто может просветить что это и чем может быть грозить?

у меня было подобное. сгорел предохранитель после подключения прицепа с неисправной проводкой. тоже не мог снятся с паркинга.

сапуна как такового на 1 кз нету. есть мслоотделитель в крышке ГБЦ тута есть фотки http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F0%FB%F8%EA%F3 из него выходит металическая трубка и идкет к вниз. часть трубки расположена горизонтально. прмерно см30 находится прямо под интеркуллером. в ней в холодную погоду и намерзает на стенки конденсат пока ее не закупорит полностью. потом газы начинают давить во все места пока не находят дырку и вместе с мслом обычновылетают наружу. у меня давануло через картер со стороны коробки. утеплил трубку энегрофлексом . ехал под ноый год в - 40. все прошло без приключений

у меня декстрон 2. до 40 нормально было. когда больше 40 был гидрач чудить начпал. я проглядел уровень масла. залил. прокачал и все нормалек. на непрогретой машине просто резкий движений рулем делать не надо

у меня до минус 30 запуск легко. в 31 можно не походить, крутет нормалек. 3-4 реалныхпопыток запуска. но даже не схватывает

с турбиной не рекомендуется давть нагрузку двигателю без полного погрева. а вобче как тольнко двигатель стал ровно работать и адекватно реагирует на газ мозно неторопясь начинать движение. принормальном термостате в - 35 по опыту 10 мин. некоторые источники говрят что достаточно 1 мин прогева камер сгорания для адекватной их работы

to VADUS я попытался провести некоторые разборки через защиту прав потребтелей. дир магазина тряс передомной сертификатом компании ессо и клялся что все оргинал. самое прикольное что вязкость масла он мне показывал буквально на пальцах - капал на них и разводил болшой и указательный палец типа масло растягивается между пальцами на 2 мм. спорить с ним не стал потомушто на такую лажу отвечать было просто себянеуважать. договорились провести экспертизу масла ессо из той партии которой я взял. но когда пиехали брать оразец из отдела защиты прав потребтелей вся партия с документами испарилась , а дир слинял в отпуск. концов не найти. позже я узнал что я не первый лошара который у него отоварился. один владелец сотки до меня купил у него масло , точно не знаю какое и поменял тоже после этого двигатель, но по гарантии. как он это сделал не знаю. были подобные случаи и с владельцами отечественных машин. тыкшто я теперь стараюсь покупть масло тока по у знакомых поставщикоа и ток кастрол. убедился что вместе с ормальным маслом тусуют фальсификат и потом трудно доказать что он реально был

хочу поделится печялным опытом использования масло эссо в движке 1-кз. залил проехал пицот км(маркировку точно не помню. дело было в 2007 году, но то что для турбодизелей было написано точно) в результате масло поменял вместе с движком. провернуло шатунные вкладышы и клинанул движок. когда слесарь разобрал то офигел от зергальной чистоты всех внутренних поверхностей. движку было 7 лет!. как будто все было тшательно отмыто какимто растворителем. остатки масла были консистенцией схожи с саляркой. поставил контрактный двиг. мне так никто и не смог объяснит внятно причину подобного проишествия. теперь использую тока кастрол 10в40 летом. чевонибуть пожиже зимой. вродя нормалек. уже три года прошло.