morozov545

Получается простой заменой колокола и ГТ не отделаешься... Корпуса то у этих коробок одинаковые, была мысль прадовский агрегат использовать.

Сергей, в тему вопрос можно? Какая коробка лучше всего состыкуется c 1UZ и Прадовской раздаткой? A340/341/343 более-менее одинаковые? Если берем A341E и A343F переделки минимальны?

Колпачки интересуют на 120 от штатных дисков. Сколько стоят?

Я поставил. Красота!!! Мой невовремя скончался, ведь Тойоты не ломаются... Спасибо автору темы за новый генератор. Егор спасибо!!!

Вебасто рулит, поставил себе б/у осенью - не нарадуюсь. 30 минут - завожу, мотор почти сразу 70-80 градусов. У нас сейчас было несколько дней за -20, да еще на ветру стоит между домами - заводит с пол-оборота. Без вебасты прошлой зимой по несколько раз аккум заряжал дома, а он 95 ампер. Надорвался на 5 этаж таскать... Надо только за аккумулятором следить, но дня на 3-4 без зарядки хватает. Жена до работы 1 км катает, не успевает зарядить. Б/у можно и за 10-15 тыс. полный комплект найти, предложений на разборках много. Хорошие быстро разбирают.

А механической лебедки на 70 комплекта нету по случаю?

Интересуют рычаги продольные на мосты перед/зад. Стабилизатор задний. Ковер багажника серого цвета на 78.

У меня были с 0 вылетом, R16. Еле влезли...

У меня был второй кузов. ЭБУ можно ремонтировать только когда коробка была живой. Теперь уже поздно. Коробас в ремонт или б/у. Там проблема в блоке из-за некачественной платы. Как только появляется удар при включении задней передачи - надо срочно делать! Если хоть чуть-чуть поездил - уже не поможет. Из-за неправильного момента переключения выходит из строя коробка. Если на передних передачах начинается некорректная работа -только ремонт коробки. Уже поздно и вышли из строя соленоиды.

Интересуют серые для 78. Есть?

Наверное номер RS999334(задний) и RS999239 (передний). Можно попросить параметры задних амортизаторов: длина полная, в сжатом состоянии. Подойдут они под лифт 2 дюйма или нет.

У Тойоты в оригинале будет только Денсо, это их придворная контора. Очень редко попадается что-то другое и то если в Европе. У меня тоже подозрения на клапан отсечки, у меня после того как замерзля соляра из под него подтекает. Вот видео заводил вчера, у нас было -3. http://video.yandex.ru/users/avtoparts2005/view/19/

А ссылку на тему можно? Варианты установки были уже в металле?

Завтра попробую, но ни разу у меня разряжения в баке не было и на заправке всегда под горловину без проблем наливал. Топливная магистраль у меня полная! Я сегодня перед видео, попробовал лягушкой подкачать, 2-3 качка и все - как мячик. Да и биговский фильтрик полный, он у меня после основного перед ТНВД стоит, как советовал Дизельмастер. Прошлой зимой у меня фильтр прорвался неожидано, если бы не биговский фильтрик мусор в ТНВД пошел бы. Фильтр основной тысяч 8 всего прошел и прорвался, после того, как соляру пару раз прихватило.

На Прадо стоят свечи 19850-54090. Разная система управления свечами видимо стоит. Я себе сначала по каталогу Denso DG-211 взял, на 2LT-E, а они тоже секунд 20-25 накаливались. Тогда взял оригинал 19850-54090, все проверил - 5-6 секунд на аккумуляторе.

В том то и дело, что после того, как заведешь машину, даже через несколько часов заводится без газа с первого оборота. Что горячаяя, что холодная. После ночной стоянки - не завести, приходится крутить секунд по 40-70 как повезет. Система топливная полностью заполнена, свечи работают, а не заводится. На видео все прекрасно видно.

Получается, что LJ78 c 2LT-E и коробкой автомат A343F можно пристыковать раздатку от 100VX и получить такой недоступный FULL TIME? Я правильно понимаю?

У меня в этом году заводится также хреново. Стоит новая лягушка, шланги все поменяны, новый фильтр BIG и торпливный FRAM. Свечи накала все проверял, все оригинал и исправны. Поменял свечку в коллекторе, тоже новая, оригинал. Алгоритм работы проверил раз 10 - все как положено(20 сек +180 сек). Но даже при -7 градусах(видео) заводится так. Но только после ночи стояния. Было -15, машина стояла около дома на ветру, через 6 часов завелась как положено с полоборота!!! Уже достало! Компрессию не мерял, но ни по мощности, ни по расходу изменений нет. Распылители меняли в прошлом году. Все запчасти - только оригинал. http://video.yandex.ru/users/avtoparts2005/view/18/

Market Japan Year 06/1991 Make TOYOTA Model LAND CRUISER Frame LJ78 Vehicle characteristics GRADE: SX5: PRADO SX5 TYPE (08/1991+ PRADO SX TYPE) DESTINATION: JPN: JAPAN BODY: WG: WAGON BODY SHAPE: 5NO: 5 (MINICAR) ENGINE: 2LTE: 2400CC DIESEL TURBO TRANSMISSION: ATM: AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL STD.: Q: 1986/1987 EXHAUST EMISSION CONTROL STANDARD (DIESEL) COLOR CODE: 183 TRIM CODE: Search Results VIN* Model code From To Frame Characteristics 064470161.. LJ78G-PET 04/1990 - 04/1993 LJ78 SX5 JPN WG 5NO 2LTE ATM Q

Скорее всего, когда ПТС печатали,цифирку перепутали. Если-бы сразу заметили, то проблем не было, а теперь только через экспертизу. У меня так в стс напечатали вместо 1992 в запарке 2008. Хорошо сразу проверил. Птс кем выдан? Не дубликат?

ТНВД какой получше?

В 78 колхозить сильно придется, чтобы поставить? Водительское у меня умирает, вот думаю родные взять или от 120. Что скажешь?

я не могу который день попасть на сайт. Пишет такую хрень:

9 АКПП вместе с РК и ГТ - 7000 В каком состоянии, как работала и какого года машина?