ДЖИППЕР

То: GASAS Во первых на газу явно дешевле,во вторых у человека появилось дополнительно 500 км автономного хода ,это огромный плюс при выездах на рыбалку, охоту и т.п. Особенно если учесть, что на автозаправках на перифериии качество топлива оставляет желать лучшего.

Бродячему Коту. Боюсь ошибиться, но мой Круизер был когда-то STD, а теперь он с элементами GX: торпедо, салон, турбина и прочие милые мелочи. В ближайшее время попытаюсь разобраться с радиатором печки,т.к. грешу именно на него. О результатах доложу,мало ли кому пригодится.

Goorik. Тебя интересуют мои ощущения от вождения Patfindera и Defendera или мои впечатления от вождения Круизера после этих двух?

Спасибо всем за поздравления.По поводу дружбы Питерцев приятно слышать. Управляя мечтой хватает силы воли наслаждаться.А по поводу куда-нибудь выбраться вместе, хотелось бы надеяться.В плане опыта,могу сказать следующее: водительский стаж с 78-го(прошлого века), а из внедорожного опыта:Suzuki Samurai, Нива, Niisan Patfinder, опять Нива, Land Rover Defender и Land Crauser 80. По поводу ника и наездов дышу ровно, наезжайте-поспорим. Всем удачи на дорогах и в жизни. ДЖИППЕР

Описываемая ситуация происходит при заборе воздуха из вне.При переключении на автономку(забор воздуха из салона) ситуация остается такой же, тольково всех источниках теплого воздуха температура немного повышается и увеличивается(кардинально) влажность.

Мне досталась 80-ка на дисках с отрицательным вылетом что-то около 20 мм. Но оригинал это или нет я не знаю. По состоянию самих дисков можно предположить что они оригинальные,т.к. изрядно поюзанные.

Странные вещи происходят в моем круизере. В нем две печки. Основная печка включена на положение верх+низ, а дополнительная на полные обороты. За бортом -20 на датчике температуры среднее положение, так вот странность заключается в том, что из торпедо вверху дует почти холодный воздух на ноги водителю и пассажиру дует довольно теплый воздух, а из дополнительной печки прет горячий. Отсюда вопрос: это только у меня так или это нормальная ситуевина?

Во первых строках своего приветствия хочу засвидетельствовать свое почтение всем джипероводам.О себе:давний почитатель полного прнвода,а теперь и обладатель 80-го круизера. Давно ошиваюсь на Вашем {а теперь и на моем сайте,т.к. сегодня зарегистрировался} форуме как читатель. Теперь надеюсь не только качать инфу но и по возможности поделиться собственным опытом буде кого он заинтересует.

Господа. Если я правильно понимаю физику процесса,то смысл выдержки перед тем как заглушить дизель,сводится к тому чтобы дать возможность турбине остановиться а не остынуть,т.к. обороты турбины превышают 20 000. Следовательно если Вы в течение последних 2-3 минут ехали с оборотами двигателя не превышающими 1500-2000 то глушить двигатель можно сразу,т.е. не работала турбина.

Нужно меньше прикладываться к цистерне и бороться на руках и все будет нормально.

Привет хлопцы.Давненько лазаю по Вашему форуму (теперь и по моему,т.к. только что зарегистрировался}, принимайте новичка, счастливого обладателя 80-го круизера. Хочу сказать по поводу резины.Идеальный вариант тот,который Вы для себя видите на данный момент,т.е. если Вы катаетесь по городу и иногда выбираетесь на природу то BFG AT прекрасный вариант для внедорожника, причем и зимой и летом за вполне разумные деньги. А для различного рода покатушек существует огромная масса других вариантов. Безусловно это не панацея есть и другие варианты,но в BFG AT это разумный компромисс цена+качество.Кстати пользовал Pirelli Skorpion A/T зимой и летом, впечатления самые положительные.