serg sam

Блин, до субботы осталось 3 дня. Где ж мне пару колёс найти 265\70 16. Хотя бы шоссейку в приличном состоянии

Да мы без фанатизма Мы же на стандартных машинах, Я и Иван на паджере. С детьми и жёнами беременными . Только по дорогам будем передвигаться, но возможно по плохим Иван там точек нарыл, говорит - "На три месяца отпуска хватит". Водопады, всякие, горные речки и прочие интересности Андрей,, спасибо, но в Балаково некогда будет заезжать, да и не совсем они А/Т.

Через неделю, 30-го июля, выезжаем на Черноморское побережье Может у кого из земляков завалялись пару покрышек А/Т, размера 265/70/16. В хорошем состоянии??? У меня от старого хозяина остались, на переде две почти новые А/Т, а на заде - две поношенные шоссейки. На Кавказе, собираемся немного по горам поездить, чёт мне очково на ношенной шоссейке по камням кататься :unsure:

Немного фоток субботы-воскресенья с берега Волги:

http://maps.google.ru/maps?saddr=53.437816,50.013371&hl=ru&sll=53.438889,50.012641&sspn=0.014444,0.027595&mra=mift&mrsp=0&sz=15&t=h&z=15 на этой карте, отчётливо видно дорогу по которой ехать надо

+100 :( :( насчёт подарка поддержу, только я вообще не знаю получится ли приехать, на работе кончаю в 6

во сколько выезд? а то может и я после работы успею...

а что за спальник? продаётся? почем?

а у меня реле вжикает секунд через 5 после поворота ключа

тяга отличная, щуп не доставал, надо будет попробовать.

масло залито MOTUL 4100 Multidiesel 10W-40, осталось от прежнего хозяина, его и доливаю. а может быть причина повышенного расхода масла в изношенных сальниках клапанов?

если топикстартер не против, то напишу здесь о своей проблеме. масло кушает прилично, где-то 1 литр на 1000 км. проверили компрессию: 35-35-31-35. залили немного масла в третий цилиндр, компрессия в нем поднялась до 35 примерно. при работающем двигателле открыли крышку маслозаливной горловины - оттуда идет дым, но не сильно много, мастер сказал, что для дизеля столько дыма не критично. сопливит масло из под клапанной крышки, но по внешнему виду двига, не скажешь, что за 4 тыщ. км наружу выгнало 4 литра масла. из выхлопной особо не дымит синим, иногда только, на некоторых режимах, но дым едкий. турбина масло не гонит, тем более что ее меняли 10 тыщ. км назад. на дизеле езжу всего месяц, может я как-то не так езжу ? хотя обороты больше 2,5 - 3 тыщ. не даю ему, ну иногда, очень кратковременно, когда в снегу буксуешь. по утрам завожу, поработает на прогревочных 2-3 минуты и медленно еду, пару километров стараясь не давать обороты больше 1,5 - 2 тыщ. может дизель надо долго греть перед поездкой? или всё таки пипец третьему цилиндру и надо вскрывать ? пробег по спидометру 240 т.км. 97 г.в. заранее спасибо за ответы

7-го, ездил с ниваклубом в каменную чашу, попытались проехать от Жигулевска до бахилово по грунтовке, метров 200-300 не доехали, от Ширяево до самой чаши дорога была накатана, даже пузотеры с трудом но проезжали. вот несколько фоток:

Я тоже ЗА! только смогу не раньше 7-го, т.к. со 2 по 6 уезжаем в автопробег по южному уралу: http://www.niva63.ru/showthread.php?t=1425

Тойоту Лэнд Круизер на раме С НАСТУПАЮЩИМ!!!

не совсем по теме, но спрошу тут - когда завел холодную машину, включил кнопку прогревочных оборотов, обороты поднялись, я минуту - другую постоял и поехал потихоньку. Так вот вопрос, надо ли выключать прогревочные обороты перед тем как ехать? Или можно ездить с ними? И вообще, они сами выключаются, если долго ездить, или они так и будут подниматься при остановке машины, пока эту кнопку не нажмешь? Машинку недавно приобрел, в дизелях вообще ни шарю

можно поподробнее, что за кнопка, где находится, а то у меня такая же проблема, лампа мигает, диф не блокируется

спасибо всем за поздравления увидел знакомые лица теперь может и с тойотоводами буду на покатушки ездить

приветствую всех форумчан недавно наконец-то, как и многие здесь, стал управлять своей мечтой принимайте в свои ряды . Машинка, Прадо, 97 г.в. двиг. 1KZ-TE. вот сижу теперь, все свободное время штудирую форум, так как дизель, для меня, зверь неизученный