koti4

а он так нужен ? у нас на лифтовых и так кастор завален

эстетично и практично это разъём ставитть

а тестер точно понимает кд первого поколения ? они разные с 120м

жёсткий лок он всегда рулит, сейчас цена не подъемная , я еще лебедку по 15 успел )))

по годам вроде должно

должно подойти, шлицов сколько ?

От задачу дал там стакан трипойда стоит на пружинке , а насколько входит не посмотришь, если только по выработке. А на gearinstall нет инфы ?

именно, крутящий в шлицевом больше, ну соответственно и его ломать сильнее станет . векторы нагрузки критичнее

Я не готов из за того что площадь маленькая, а массы большие, ждать что срежет полуось

партаймовая грузовая с одинарной кабиной, сам хотел заказать, но уже не нашел, америкосам писал говорят нет такой, но был ...я как раз передний порвал, искал, но сроки не кошерные по доставке были да и цена. марк альтеза там проблема в приводах, там шрусы-трипойды и масса другая , площадь под привод меньше

тут проблема в том ,что нет такого спроса на раздатки от 120х, их не рвет. в таком количестве, цепи те же, одинаковы, амеровские, которые в отличие опелей и тп не купить в сводную.

Сама раздатка естественно не встанет, пару ух не совпадают на адаптере, но если брать 434F автомат в сборе с раздаткой ? не рестайловый , котрый на RZ ставился в японии на 125й прадик ?

120 и 215 отпадают , там на морде уже 8 дюймов, раздатки почти одинаковые , только в 120м торсен в межосевом , в принципе с япапа можно вместе с раздаткой 434 атотмат всять с 125 RZ на KZ без переделок. в новых каталогах не нашел сией замены , с производства сняли, он в америкосии производился, но стопудов на такомах был 4-х сателлитный диф на морде , сам на него облизывался ...

дело в том, что на морде прадо-сурфа стоит двухсателлитный диф о 7.5 дюймов , его рвет как тузик грелку, при движении на что эта платформа предназначена, ходом то бишь , на такоме, в этом профиле был 4-х сателлитный диф, вот это тема для свободного.

да универсальный приварить в районе 5тык стоит

так там вилка датчик включает,либо с актуатора, после 2000 года, на понижайку свой датчик, он для блока для задней блокировки и работы акпп стоит.

сдается мне вместо подшипника на 90м на 185м кусок шестерни со втулкой на винтах , а сама крыха изначальна одинакова

Корпус дифа и сателлиты одинаковы, и прадо, и сурф, крышки разные , но не слышал чтоб крышка ломалась. Или корпус, или сателлиты вылетают. Основная проблема с цепью, когда растянута и идут ударные нагрузки

одинаковы , рестайловая лучше, там вместо ролика прижимного втулка стоит

стопудов турбина , надо как нить заехать со старого на 6 лепестков переставить

Услышал, но не все так просто...

облом это уже номиналы не совпадают, одна жила осталась, например напряжение есть , а ток возрастает, проверяется ”лапшой” с сечением большим.

угу , а как номиналы мерять без питания ？облом проводки ？

дрелить придется по отверстиям крепления не совпадают, от 80ки с переднего моста один в один подходит, только пины переставить в разъеме.

ASIAT же писал , мотаем колесо одно 20 раз, считаем обороты хвостовика, получаем пару на 10