dmg2003

У Defa есть зарядные для установки в автомобиле: http://www.autonahod...talog/a0011157/ Они предназначены для размещения в подкапотном пространстве. Т.к. Дефа специализируется на электрических предпусковых подогревателях, в линейке продуктов есть электроразъемы, монтируемые на бампере или в каких-то укромных местах. В 90-х у моего соседа была Вольво 850, у неё подогреватель электрический шел с завода, розетка стояла в бампере, в площадке под номер. На ночь номер скручивался, втыкалось 220в, машина всю ночь подогревалась.

Ну как сказать... Дешевый пластик, тканевые сидения, звук захлапывающихся дверок "пустой". Но при этом ничего не бренчит, не скрипит, улицу не сильно слышно. Но шумку всё равно дополнительную сделал.

Таможня ничего не взяла, как ни удивительно. Сайта своего у салона нет. Телефон здесь: http://www.toyota.kz...rs/dealers.tmex Тойота-центр Павлодар Замер по расходу делал на участке между АЗС в Орлынское (Новосиб. область) и на выезде из Кемерово, т.е. сюда вошел городской пробег по Новосибирску и Кемерово. Получилось 14,5 литра на 100 км. Правда, на трассе старался выше 120 км/ч не разгоняться - обкатка.

74200$ оплатил в Казахстане за само авто, 6 тыс. рублей экспертиза экологического класса.... и всё

Экологический класс подтверждается не при постановке на учет, а при растаможке. В Красноярске эксперты сами подтвердить экологический класс не смогли - запрашивали Москву. Класс 4. АБС заметил - у нас местами уже зима.

По дизелю попробуйте сюда позвонить: http://www.ostrov24.ru/auto/?act=look&id_vendor=1&id_auto=457 Хорошо, посмотрю.

По сравнению со 105-м передачи включаются как на малолитражке - легко и четко. По мощности знаю, думаю, что поставляя Прадики в РФ маркетологи Тойоты чуть мухлюют, учитывая наши налоги. У нас налог чуть поменьше, но тоже не подарок - 127 руб с л.с. при мощности свыше 250 л.с. Дизель не смотрел - их просто нет в наличии. Объясняют тем, что дизельные 200-е у них не популярны по причине плохой солярки, в основном дизеля берут россияне под заказ. Бензинки у них стояли в наличии.

По крайней мере у дилера посмотреть по VIN что и как...

5-ти ступка. Первая короткая. Мощность 275 л.с. Насчет отличий не знаю - в наличии у дилера были только VX, сравнить не было с чем. Если ты про разницу в цене, которая указана у них на сайте, то у них там, по-моему, какая то несуразица с информацмей по комплектациям. Возможно, что 82000$ - стоимость дизеля, но GX. Кстати, по коробке - загонял машину в цех к нашему тойотовскому дилеру. Говорят, что внешне коробка стоит такая же как на HILUXе.

В мануале, кстати, это место не указано, поэтому и путаются. Сегодня разглядывал в салоне рестайлинговый 570-й, тоже заглянул за колесо для интереса - есть номер. Интересный агрегат - 7 скоростей, объем баков 138 литров...

За передним правым колесом, ближе к брызговику - сегодня специально посмотрел.

Понял, речь была о 70-ке...

Разбирал сегодня документы, оставшиеся после таможенного оформления, нашел копию инвойса на отгрузку партии автомобилей от Тойота Мотор Европа (Брюссель) Тойоте Мотор Казахстан (Алма-Ата). В перечне есть TLC 200 c двигателем 1VD.

ПТС получил.

Похоже, что GX выглядит так: http://www.ostrov24.ru/auto/?act=look&id_vendor=1&id_auto=457

Ранее я опечатался, стоимость этой комплектации в Казахстане 74200$. Таможня "дала добро" - завтра забираю ПТС. Сказали, что мне повезло - казахские таможенники сработали быстро, и мой VIN уже есть в общей базе данных Таможенного союза, поэтому нашим таможенникам не нужно делать запросов, а мне, соответственно, не нужно ждать ответа казахской стороны по поводу растаможки . Никаких таможенных платежей с меня взиматься не будет. Завтрашний день покажет... Тьфу-тьфу-тьфу...

Пробили у дилера VIN. Моя комплектация не GX, но STD.

Так рождаются "легенды".

Обороты нужно выставлять на 1100, в этот случае температуры хватает и на поддержание рабочей t двигателя, и на отопление салона, и сам двигатель не "закоксовывается".

Антикор есть. Тоже сначала не понял, пальцем тыкал. Белый антикор. 9-ти местный, лавки стоят.

Заливаю в бачек для Вебасты или Арктику, или керосин, смотря чем запасся.

Есть вопросы. Задний силовой бампер ставили? Что за защита двигателя? Лифт делали? Какова размерность резины? Спасибо.

Есть гораздо ближе: http://www.toyota.kz/cars/new_cars/land_cruiser_200/index.tmex

Совсем забыл - электрическая лебедка стоит штатная.

Обычная поездка - 250-300 км по трассе с прицепом + 60-100 км по грунтовке + 4-5 км почти без дороги. 105-й для этого не так резв, как хотелось бы. Пока из планов только резина и фаркоп. Штатный фаркоп стоит примерно такой: