askar

еще фото.

продам кейс американский shock stop case.фотки корявые.цена 10 тыщ.

хотелось бы услышать холодного завивальщика шведского железа

тож самое,в личку.

не совсем так,если потереть ацетоном консоль акпп,обнаружите там деревяшку.

3.9 бакса за банку по нынешним курсам получается 250 рублей банка!это очень дорого.за эти деньги можно банку красной икры купить.

хорошая тушенка,но по нынешним временам ценник по сравнению с русской очень высокий

я и 2.5 качаю и нормально,резина узкая очень.имхо.

была такая фигня,приехал к электрику,он пошел и с ходу перекусил пучок проводов ведущий к розетке фаркопа,и все пропало я его пытал,почему он даже не думал искать причину а с ходу ее решил!смеялся и ничего не сказал.

вот бы прокатиться на такой тачке 140,почуствовать бы.

посылка дошла,спасибо что-то е могу рейлинги установить,у меня по-мойму не бьет по посадочным местам или релинги длиньше. или сотка европейская?

сто тыщ пятьсот плюсов и не слова правды по крайней мере про немецкие моторы самат не написал.любой немецкий мотор любой марки от 2002 года сдохнет от некачественной солярки очень быстро,чем моложе год тем быстрее

все плохо едет,воздуха там мало

на высокогорье совсем другое кино,катался я по памиру 20 лет назад,там даже водка плохо проваливается и супчик жрешь с передыхом. и машины все плохо едут и дизельные и бензиновые.

так ты найди баллон,набей его кислородом атмосфер 200,проведи трубочку прям в воздухан и будешь на гору залетать со скоростью пули! на тебя будут все туристы на 200 пальцем показывать и фоткать,как безбашенный местный на чудо-ракете по горам летает. и расход кстати тоже упадет!

я на автомате,я на серпатинах не разгонялся,я ж не даун так попукивая ,повздрюкивая но ехал.

это уже высокогорье там ни одна машина не выдержит.для того что бы машина ехала нужен кроме всего воздух,которого на высокогорье мало.

в чехии в горах у меня на сотки почти отказали тормоза от перегрева,это было.но что мне мотора не хватало,этого не было.

о вспомнил как здорово кипят мерсюки.!был у меня 124 с мотором трешкой 130 кабыл, боже он кипел не в горах,а просто потому что ему нравилось кипеть,но сука надо отдать должное не умирал падла!

видно у тебя какае-то сломатая тоета,у меня на автомате на трассе жрет 11,5 литров если едешь около 120.причем пофигу какая солярка.а больше 140 мне вообще не надо ехать,если нужно было я бы легковую бэху купил бы.на них меньше 150 невозможно ездить.

ты сравниваешь ежа и ужа!грузовые мерседесы и легковые тойоты!это не правильно.по мне так лучше крузаков машин еще человечество не придумало!по всем показателям.!

на пятой ни 20 ни сорок не поедешь,от 60 и выше.на третьей тоже не тронешся,ну если на совсем кочендосе то да,дизельны грузовой разгон еще обеспечивает грузовой карабас-барабас.не почуствует веса,только если кузов загрузишь ватой или пухом,ну максимом тонной.если выше то почуствуешь,ой как почуствуешь.

да не ругайте вы самата,чел высказывает свое мнение.может быть каминс хороший движок.о нем я ничего сказать не могу.но жрет он наверное тоже дофига.

это заблуждение! купи себе спринта и покатайся уверен через полгода взорвешь его нахрен. спринтеров у меня было вашпе куча,я 10 лет занимался куплей-продажей коммерческого транспорта до 160 я разгонял конечно,но только на автобане и не все моторы и жрали они солярку как бегемоты.

так я не против ну нету у немцев хороших моторов-мощных,не ломающихся,экономичных.на бэхах икс5 трехлитровый мотор ничешный 218 кабыл который,если правда не ушатанный