malup

Все понял от себя добавлю что когда сбиваешь шрус то сбишаешь стопорное кольцо обратно когда собираешь, ставишь новое стопорное кольцо и забиваешь обратно

Поставил родной насос и все стало в норме Там же померили давление на холостом 2.5 газуешь 3.1 Кто не верит могу отдать это насос бош 0 580 453 470 с коробкой чеком и фишками за 1тр и убедитесь на свое опыте

а обратно так зафиксировать шрус?

Давление мерил Георгий в очаково ну я ему доверяю вроде все по делу говорит Сегодня поставил родной бензонасос завтра поеду мерить давление полярность не перепутал фишки вазовские продают вместе в комплекте с кронштейном

Разьем вазовский не найти в магазинах Брал две фишки в пласмасе одинарных + термоусадку для изоляции проводов

Поставил по вашему совету 0 580 453 470 этот насос и что, поехал мерить даление показывает 2,3 газуешь все равно 2,3. Говорят дело в бензонасосе слабый, брал его новым (((( Сеточка новая родная.Брак? Забита магистраль? мерели давление с левой стороны если смотреть со стороны капота

не такого ноу хау нет

Вот тоже машина поднята на 50 бодик тоже заметил коробка греется только не пойму из за чего ?

Не знаю что такое "автосвет" но не чего не менялось все штатное

отписать в тему не забудь

У нас тоже в Москве жара 30-33 блин как все похоже)

у ну может )

в экзисте 15 на форуме тут 13 тут может через 2 дня будут проверять другой поставят

не спорю написано

а вот тут есть вроде http://automn.ru/toyota-4runner/toyota-21620-10.m_id-2288.html как я понял J/C 1

Ну вот прочел стр 115 Не хватает бензина - отпадает насос новый фильтры тоже чтр 119 Искры нет - тут тоже имхо отпадает т.к пишет "Найти зависимость не получается" "если набрать 1300 оборотов то провалы и если потом резко то норм" отпадает т.е есть зависимость после 3.5 оборотов Всегда четко после 10 20 минут уже 2.5 и все ниже как объяснить то что выкл двигатель и сразу заводишь все норм минт 10 -20 Когда стары другой стоял ДМРВ то машина на нейтралке дымила и не резко набирала обороты при нагрузке тоже очень плавно надо было нажимать на педаль и мак 2.5 где то развивает все больше и больше сам склоняюсь к ДМРВ вот как то так еще в том то и дело что не факт что мне ДМРВ б.у продали рабочий

Тут понятно Но кто скажет где реле и предохранитель Ближнего света

машина бы троила а она теряет обороты как будто задыхается или переливает бенз

У меня это началось после этой замены!!! первый я сам запорол когда влез в него по совету "определенных групп лиц", а дело было в бензонасосе. Вот и думаю на него

а я уже ее (машину) начал предупреждать "будешь капризничать или ломаться ПРОДАМ!" устал

старый ДМРВ разбирал и в верхней крышке там есть бегунок с контактами при нажатие на газ там он двигается и подает сигналы на мозги или еще куда так вот подозреваю что с этими контактами не все гуд вот именно сначало было на 3,5 т оборотах провалы наблюдались четко потом стало хуже

Как раз бензонасос и сеточку поменял на новый за неделю до этого и перед заменой ДМРВ

дальний включает подрулевой переключатель лампы 2 сразу умереть навряд ли могли но все же проверю вот где предохранители на ближний что то не пойму так все глянул нормальные

Добрый день. Перестал гореть ближний свет на 130 раннере, дальний горит , где стоит предохранитель или реле на ближний свет? по схеме смотрел вроде понял это J/C 1 а где его искать :unsure: Хотя могу ошибаться

Доброго времени суток машина 4runner 130 кузов 95г Двигатель 3VZE Купил бу датчик массового расхода воздуха (расходомер) по началу вроде было все нор но после заметил что после 3 т оборотов на любой передачи машина теряет мощность и провалы, не разгоняется, на нетралке нормально до 5 т оборотов можно поднять позже такое стало происходить на 2т оборотов и все на меньших оборотах Еще заметил заглушишь машину и сразу заведешь еще 10 мин нормально потом все повторяется Вопрос Опять это "Датчик массового расхода воздуха" глючит и месте с ним мозги? уже устал помогите! чек не загорается