Pib

Когда сломал передний редуктор в Кировской области то гнал до карелии это где-то 2500 км сняв только передний кардан и включив блокировку. Ни чего креминального не произошло!

У меня на электронной сбрасываеться так: 1 Перевести дисплей одометра в режим одо и выключить зажигание 2 Удерживая пимпочку переключения между одо и трип нажатым, включить зажигание на 5 сек 3 Отпустить пимпочку и снова нажать на нее через 5 сек 4 появиться меню цифра будет означать через сколько км*10000 менять ремень, я поставил 10 значить через 100000 км загориться т белт 5 после утановки значения надо нажать на пимпочку на 5 сек

Корекция не правильная у меня! Тобишь система выравнивания оборотов по цилиндрам почему-то не работает! Многие в сервисах разводят руками! Сместа вроде нормально только вот заметил с новыми форсунками педаль газа больше стал жать! И когда на больших оборотах и больше сотни по тупее стал! Тарахтит вроде на холостых нормально, в пробке когда трогаешься вначале чуток жестко 1200-1400об а потом вроде норм.

Ну вот наконец то поменял форсунки. Двигатель перестало колбасить, троение тоже пропало, вот только кажется что чуток по тупее стал разгон. И еще смучает корекция по всем форсункам 0.003мм3

Доброе время суток! У меня похожая проблема недавно нарисовалась! Прадо кд 2002, на холостых колбасит двигатель, 1200-1600 иногда подтраивает, Заезжал на диагностику посоветовали поменять форсунки, вот на неделе буду менять! Потом гляну измениться ли что-нибудь!

У меня на электронной сбрасываеться так: 1 Перевести дисплей одометра в режим одо и выключить зажигание 2 Удерживая пимпочку переключения между одо и трип нажатым, включить зажигание на 5 сек 3 Отпустить пимпочку и снова нажать на нее через 5 сек 4 появиться меню цифра будет означать через сколько км*10000 менять ремень, я поставил 10 значить через 100000 км загориться т белт 5 после утановки значения надо нажать на пимпочку на 5 сек

Скорей всего девай-с самодельный! Японцы точно бы не стали крепить его с помочью стремянки к редуктору! А сделали скорей всего чтоб моно было эвакуировать свободно машину с акпп ведь амерекосы любят на пикапчиках морду у машины поднимать и таскать за себя! А по поводу переднего привода врятли, так отключишь задок проедешь по москве километров 200 и включить его обратно и не сможешь все шлицы так говном забьются что придется под машину лесть и врубать! А по поводу экономии то ее практически нет, но во всяком случае я не заметил проехав без преднего кардана 1500км как ела 10-11 так и осталась!

230 тыков по двигателю нареканий нет только акпп подвела!

Раздатку проверить моно так! Ставишь раздатку на нетраль а акпп на p толкаешь машина должна катиться потом раздатку на любое положение кроме нетрали и снова толкаешь если у машины колеса застопорены то скорей всего это не раздатка!

Но не факт что у тебя тож самое что у меня полазив по форумам эта проблемка на наших авто вообче редкость, чаще на более тяжолых!

Доброе время суток недавно была похожая ситуация, ехал по мкаду бац небольшой толчок, перестроился на правую полосу чтоб посмотреть не пробил ли колесо, а потом включаю d или r и не едет, окозалось разлетелся подшипник повышающего ряда и вывели из строя муфту с фрикционными дисками повышающего ряда тобишь od , вот так вот!

Кстати Ular, на днях поставил зимнюю резину и заметил,что на кольях на мкаде при большой скорости меня не кидает как раньше и ненадо все время подруливать!

Добрый Вечер! Не пробоваль заглушить задние тормоза и посмотреть как ведет себя передок! Только аккуратно! Если передок тормозит вяло и машину не ведет в стороны надо смотреть главный тормозной или блок абс , если резко новедет в одну сторону тогда надо трубки и супорт противоположной стороны куда ведет

длброго времени суток взяли 1600р! При этом проверели давление в калесах 2 подкачали! Проверели подвеску на поднятом автомобиле дергали монтеровкой шаровые и рулевое на люфт!

Сегодня делал сход развал http://www.shod-razval.net/ на профсоюзной! Впринципе мне понравилось делают схождения развал кастор, думаю если попросить то и поперечный наклон сделают! Тем более гарантию дат в течении месяца можешь приехать и проверить! Дают распечатку до и после регулировок, осталась в машине если надо могу выложить!

Доброе время суток! Проблема 99% в колдуне! Только выкидывать его не правельно! У тебя задняя ось и так раньше схватывает передка, а когда выкинешь будет так на всю жизнь! Смотри регулировку колдуна! Может когда мост задний ставили не туда пружину подцепили!

Спасибо большое Клив! Завтра оттачу на работуда буду разбирать и смотреть что к чему! Про раздатку думаю что нет! Если ставишь на паркинг машину с места не здвинуть!

Доброе всем время суток! Случилось несчастье с АКПП! Сегодня ночью ехал по мкаду не быстро км. так 100 в час, вдруг какой-то толчок! По началу подумал пробил колесо перестроился на левую полосу, посмотрел колеса все живы, только хотел поехать и тут-то зарылся мохнатый зверек! Включаю D, R,L, не едет влючил меж осевую тож не едет! Прислушался когда включаешь D, R,L, идет шелест! Посмотрел уровень масла в норме запаха гари и стружки на щупе не видать! Вот и думаю не ужели так гидротрансформатор(бублик) накрываеться резко. Добрые люди подскажите что может быть? Или может у кого есть положительный опрыт по ремонту АКПП? Кстати АКПП 343F Двигатель 1kd

DIESELMASTER_52 добрый день скоро 230 тыков форсунки не менялись! С завода родные!!

Поздравляю Duke! Значит веной всему были форсунки!

Duke если не секрет по чем нынче форсунки! Обязательно отпешись как поменяешь!

Привет Duke! По поводу тарахтения двигателя у меня тож в районе 1.8 2 тыч. оборотов есть но потише чем у тебя и звук глухой ! Скорее похоже как будто двигатель напрягаеться хотя машина едет накатом! Один раз после замены филтра воздушного этот звук вообче пропал! Радовался 10 тыков! Потом снова появился но я не стал заморачиваться! Кстати когдапроверял газ нажал совсем чуток почему 127 шагов?

Добрый день! Duke! Спасибо за програмку работает отлично! Незнаю поможет ли тебе моя роспечатка, но вот некоторыепараметры разняться! Двигатель 1kd-ftv 2002 Г.В. Пробег 220тыков. Форсунки неменялись! Едет нормально! Почти недымит только при переключениях автомата при топке в пол! ата: 03.01.1980 Время: 23:21:04 Автомобиль: Toyota Prado KDJ120 (ISO-14230) Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка) Кадр параметров реального времени 001 0105 Температура охлаждающей жидкости 81,00 °С 002 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 113,0 кПа 003 010B Расход воздуха на впуске (расчет по MAP) 73,66 гр/сек 004 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 24353 мл/час 005 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 0,000 л/100км 006 010C Обороты двигателя 2388 об/мин 007 010D Скорость автомобиля 0,000 км/час 008 010F Температура воздуха на впуске 46,00 °C 009 0110 Расход воздуха на впуске 45,55 гр/сек 010 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 15059 мл/час 011 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 0,000 л/100км 012 0195 Throttle Step POS 127,0 Шаг 013 0196 Common RailPressure 60,00 МПа 014 0197 Pump VCM Angle 85,00 CA 015 0198 M-INJ/PILOT ON 735,0 мкс 016 0199 M-INJ/PILOT OFF 0,000 мкс 017 019A Pilot-Injection 511,0 мкс 018 019B Ambient Temperature 31,00 °C 019 019C Revised Injection volume#1 -0,935 мм3 020 019C Revised Injection volume#2 1,566 мм3 021 019C Revised Injection volume#3 -0,310 мм3 022 019C Revised Injection volume#4 -0,310 мм3 023 01E1 Количество ошибок ECU по моде 13 1,000 шт 024 01E1 Количество ошибок ECU по моде 07 0,000 шт 025 01F8 Текущая передача АКПП 1 № 026 01F8 LockUp SOL Выкл Бит 027 01FA SPD (SP2) 0,000 км/час

Duke добрый вечер мог бы выслать 2.1.3a на pib82@mail.ru. А то 2.1.5b не хочет стыковаться все время пишет ошибку 800 все тайминги попробовал через 10 . пробовал твой ини такпрога совсем с умасходит! За ранее благодарен!

Спасибки Duke скачал прогу сегодня пойду пробовать!