Ась

Я об этом постоянно говорю, а люди продолжают обжигаться, но все же если не уверен лучше брать 4Сyl, тк она хоть с шайбами, но встанет. В отличии от V6, которая встанет только в свой редуктор...

то vvr: в личке... то Alex M232TK Из америки такой тащить дороххоо! Да объяв о продаже не мало... У тебя что с ним?

Комплект продан, есть только передняя. Задняя под заказ, ждать две недели... Были на 8-ми дюймовые редуктора. Обе на легкую... На задний мост под тяжелую тоже можно заказать...

Я лотереей завязал...карб был живой...машина отлично заводилась и ехала... Ушло: Мосты с клюхами Трамблер выхлопная магистраль от коллектора Добавлю фото к продаже: Генератор (проверялся на стенде при подозрении на не работу оказалось аккумулятор)) Стартер (крутил хорошо) Реле регулятор

задняя - 9827 руб. передняя около 8000, на складе пока нет, так что цену не знаю... Обе под заказ. В наличии такого передаточного числа нет.

Обе площадки давай...

Площадка под акум., цена? Бронь до выяснения

Этот движек популярен в США, а вот дизель они знать не знают)

Значит пара будет как в пост №9 Перед реверсивная на 8 дюймов (есть в наличии) задняя 9.5 сквозная сверловка (пд заказ), ставится на редуктор, как на картинке крепеж=гайка +болт 27 шлицев на хвосте будет на обеих парах.

Спасибо за отзыв. Пользуйся- не ломайся. Конечно, посылки оптимизируем при заказе больше, это логично... PS: Комплект пары - горячее предложение (пост №27) и кит комплект уехал в Можайск, те - продано!

Читал я посты вашего кружка и про китайский карбюратор читал....а почему ни кто не попробовал ВЕБЕР для это двигателя? Всяко лучше чем китайщина и проще...

Все, кто интересовался вывешиваю...перевод инструкции. Как обкатывать новую пару после установки После установки все новые наборы нуждаются в обкатке пар для предотвращения поломки от перегревания. Любая перегрузка или перегревание портит масло, которое, в свою очередь, приводит к поломке пары. Это легко определяется при просмотре. Гарантия не действует, если поломка произошла по вышеуказанным причинам. Далее.... -Избегайте сильного ускорения во время обкатки; -В самом начале нужно аккуратно проехать на машине 15-20 миль (24-32 км), остановиться и дать охладиться паре; после этого продолжить поездку. -Избегайте быстрого ускорения первые 100 миль (160 км). -Буксировка разрешена только после того как Вы проехали более 500 миль (800 км), иначе Вы лишаетесь гарантии. -Для первой буксировки нужно проехать на загруженной машине короткое расстояние 15 миль (24 км) и остановится на 20 мин для охлаждения пары. Повторить этот процесс еще 2 раза для полной обкатки пар (всего 45 миль обкатки (72 км)). -Необходимо поменять масло после первых 500 миль (800 км). В результате этого Вы убираете частички металла и фосфорного покрытия, которые попадают в масло в результате обкатки пары. Эти инструкции могут показаться ненужными, но мы можем Вас уверить, что мы видели много случаев поломанных пар, вызванных в результате пренебрежения правилами инструкции. ПЕРЕЗАГРУЖЕНАЯ МАШИНА ИЛИ ПЕРЕГРЕТОЕ МАСЛО ПРИВИДЕТ К ПОЛОМКЕ ВАШЕЙ ПАРЫ !!! used material from Yukon Gear & Axel company

to letswatch: Какой мост, редуктор задний так выглядит?

Какую тайоту))))) До России, в россию цена одна и та же, что в краснодар, что в Уфу, что в Москву. Вторая цена это конечная для покупателя.

ХЗ не думал, карб был в очень хорошем состоянии, колхоза не было и криворукие не лазили к нему две новые прокладки (основные) и мембрана тоже новая...брал про запас не пригодилось (ехали 30 дней) Предлагай...зделаю все фоты по запросу.

Для Александр 61 и другим пользователям американских мостов: http://www.amcdino.de/hp/index.php?option=com_content&view=article&id=9:das-achsen-abc&catid=11:technik&Itemid=18 http://www.wrangleryj.com/axle.html

Отправлю, ближе к концу недели...крышка- сфотаю...выхлопная систему тоже...я не знаю оригинальная она или нет...пришлите Вашу почту...кину туда фотографии.

Машина ехала, хорошо, но это был донор, значит пора скидывать кузов. В связи с этим высвобождаются некоторые запчасти с TLC 70 до 90-го года с 22R/ В наличии все из подкапотного... прикину цены на некоторые позиции: Радиатор (состояние замечательное)- 6000 крыльчатка - 300 стартер - 3000 Генератор (не давно прокатан на стенде-все в норме)-3000 трамблер- 2000

Усиленные будут дороже, на хайлюкс без доставки 510, и доставка не мало- железяка тяжелая. С Нитро та же канитель, в 10 тыров не уложиться.

Усиленные конечно. По инфо я и трясу.

Друзья. Внимание! Высвободился комплект пар 5.29 на 70-ку. Стоимость комплекта 18000 тыр. В наличии в Москве. Отправлю транспортной.

Вообще с компанией YUKON очень тяжело работать (понтов вагон). От них x-diff.com пытается добиться наличие полуосей и на какие марки они идут. Пока четкого ответа мы по тойоте не получили. Ну говорят что есть. Жду от них ответа. На данный момент заключается договор с NITRO, цены тоже обещают приятные. Скоро каталог будет на сайте. Время доставки до 3 недель.

он 8000 стоит новый, если что)))), так что цена вполне адекват...

НУ точно не скажу...но полагаю, что длиной Ведущей шестерни. 4Cyl встает везде при разном наборе прокладок, а V6 встанет только в редуктор V6, получается, что 4Cyl можно назвать универсальной... но можно быть конкретным...

то Shirusha: Я уже много народу отправил к ребятам в Новосиб на установку пар (по твоему совету), пока недовольных не было... А сайт теперь www.x-diff.com, если что.