Crolik

именно так, еще и необслуживаемые (

мне нужно посылочку из Кирова - Андрею дизельмастеру домой закинуть, получится?

я только стартер крутил, два человека стояли наготове, один клапан отворачиваться если что, второй топливоподачу обрывать!

еще момент, пробовал болт на клапане до упора завернуть! и также ноль эмоций! ((((

новые вводные! клапанок обратки заменил, проверил, без изменений ( пробовал уже 3 соленоида! два из них корпуса уже избезображены ( внутренности кочевали туда сюда... результата ноль! видимо поедет мой тнвд в гости в нижний.

заранее прошу прощения за создание темы, но блин, уже не слов ни сил! решил я заменить этот клапан! снял старый, поставил новый - не заводится... снял новый, поставил старый - не заводится! двое суток в гараже в разных позах и вариациях, уже и внутренности 50 раз туда\сюда ставил - ноль эмоции! тянул от руки, и сильно и не сильно и слабо! стартером крутил уже много часов в общей сложности! сеточка стоит ровно. соляра в трубки не идет! причем если тянуть клапан сильнее, солярка в трубках таки появляется(чем сильнее, т6м большеЮ но там уже ссыкотно тя6уть таким усилием), но для запуска все равно не хватает - все уходит в обратку! пробовал на него напрямую 12в подать - все одно ( снятый клапан щелкает и брызгается! один раз все же завел, но тут же заглох и все по новой! в гараж машина приехала своим ходом! напругу мерял при включенном зажигании, на черном проводе 12, но красном 4.6 (хотя по книге 10), нормально ли это? насколько важно его притянуть моментом 5кг (тянул и сильнее и слабее)? уже не верю но может из-за этого? кто-то мне сказал что мозги должны адаптироваться, правда-нет? как? че блин делать то вообще?! выручайте братцы! на форуме советы читал ноблин, всеравно не заводится!

достойный конец для достойного авто! в него вложили силы и средства - он в свою очередь спас жизни! самое главное что все живы и целы, остальное ерунда! 80ка в очередной раз подтвердила свой статус, за что ей огромное спасибо! следующая будет еще лучше!

новые запчасти тоже поднялись в цене! заказал спв клапан, около 6тр, пришел отказ, проверил номер, оппа, уже 9 (((

эх( но все равно смотрится очень внушительно! ювелирная работа просто!

вот это игрушка! офигеть! я только не совсем понял как оно вообще работает?! что топливную смесь поджигает и на чем вообще работает!?

плюсую за автокосмоса как за адекватного продавца, способного решать проблемы быстро и качественно! обращался к нему за рычагами, немного непоняли друг друга, в результате пришло не то. созвонились все обговорили, в этот же день проблема была решена. почему ТС пишет тут, а не по телефону общается с автокосмосом для меня большая загадка, видимо своя вина есть тоже и хочется заручиться поддержкой народа, а не тут-то было...

чего там перебирать, тестером звяк на кз и все! звнит знач живой! кстати многие стройтельные магазины предлагают в аренду тепловые дизель пушки! можно воспользоваться!!!

близко к чему?! я не хочу ничего сказать, но у меня стойкое ощущение, что в ногах они могут дублироваться! это раз. и что не в них дело это два!

что значит свечей накала нет! О_О все таки я очень плохо знаю этот мотор ( за тнвд помоему никакой, а вот за Эбу, они же мозги отвечают какие-то предохранители... обычно они называеются ECD или ECU все что связано с Glow тоже можно посмотреть! по идее эти предолы должны быть под капотом, но я х\з че там в ногах стоит!

я про предохранители вспомнил! а свечи накала, фактор хоть и немаловажный но и без них мотор заведется! хотя, если движок уже изрядно потасканый - не заведется! изначально проверяем - есть ли жизнь на марсе! всмысле идет топливо или нет. отсюда уже делаем все остальные манипуляции! может сосед в выхлопную трубу запенил монтажной пеной поглубже из хулиганских побуждений! а мы о высоких материях рассуждаем!

ну ну ну, датчик аварийного давления масла нам на что?! сотка ж, чай не мтз80! :-)

а запуститься все равно должен, в крайнем случае трубку вентиляции порвет! многие кстати масло по пол-щупа заливают, говорят следить удобнее!

не в есть или нет дело, а в его качестве! мы также свеженькое залили... а оказался левак полнейший!

а так у нас тоже крутило просто изумительно! только не запускалось ни разу! когда сливали, там такие "сопли" текли... новое 5в40 и движок с полоборота стартовал! видимо слишком густое масло, и стоит датчик предельного давления. стартер сильный, ему движку при живых акуумах крутнуть не сложно!

а я х\з причем, по идее её бы должно продавить, но я пока шланг с обратки не кинул в канистру - не запустился...

если перехватывает обратку - все махинации бесполезны, машина не будет заводиться! если бы он хоть чуть чуть схватывал! а! СТОП! Автор! смотри-ка масло в движке! у бати крузак с 1кд-фтв, не завелся из-за херового масла! именно в -25! прямо на стоянке сменили - запустился с полтыка!

если в тнвд засраты сеточки что он не заводится, то все топливо которое находится непосредственно в тнвд его и умертвит! это весьма маловероятно, а вот кисель там быть может и он ни разу не продлевает ресурс насоса! можно заводиться хоть рафинированным маслом, только толку от этого будет мало. машину для начала надо похорошему прогреть! если соляра замерзла - она замерзла в баке, трубках обратка, трубках высокого давления, тнвд... если уж совсем невмоготу, тепловую пушку (или фен строительный если все очень плохо) направляем на двиг (фен на тнвд) и греемгреем греем, потом с канистры запитываем движок и пробуем завести. если завелся то на этой же канистре пусть греется (только запасаемся еще одной канистрой т.к. пьет он очень быстро - обратка). лучший вариант - сливаем все с бака - заливаем толковую солярку. можно под машиной поставить лампу паяльную, только аккуратно чтоб не сжечь ничего!

ну блин... понятно тяжело, а что делать! причин незапуска дофига, начни с теплого гаража! а там по убывающей!

не соглашусь! зима, морозы, проводок был надломлен, при запуске движок дернулся и окончательно его доломал! (у меня такое было с клапаном корректором уопт). автор, осмотри проводку на тнвд, в частности клапан отсечки! да кстати... ПРЕДОХРАНИТЕЛИ проверь! ато всяко бывает :-)

если тнвд шибко мозговитый, ну то есть электронный то на нем может стоять электромагнитный клапан, который собственно и не даст запустить машинку пока на него не подасться нормально напряжение, будет до победного крутить стартером но все равно не запустит. если насос обычный механический то ему до фонаря.