AlexTank

А что есть казахстанский форум?

Я тут тоже озабочен большим расходом. ПОлез читать тему, наткнулся на интересное сообщение. Суть какая: у меня тахометр пока не отойдет, тоже молчит, минут через 10-15 после старта начинает показывать обороты. Почему у меня три вопроса: 1. связаны ли тахометр и тросик автомата 2. может ли быть связан расход и такое поведение тахометра 3. куда рыть, чтобы починить тахометр?

Практически без пробега по РФ. Фендера 7000 руб. Бампера по 2000. (3952) 607-685

Субж собвственно. Один снятый с машины, полностью исправный. Второй - контрактный. Иркутск, возможна отправка в регионы. Тел. (3952) 607-685. Прошу иметь ввиду, что у нас часовой пояс +5 часов от Москвы. Цена 10000 руб за пару.

Подниму тему. Первое что пришло в голову при неработающем моторчике - просверлить крышку хаба, установить шестерню от моторчика на болт, снаружи крутить болт ключом.

Вот я писал. Так доконца и не разобрался с природой этого скрежета. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127721&st=0&p=1825319&fromsearch=1entry1825319

Подушка чего? У меня сходная проблема. Часть скрежета дают ограничители, я в этом убедился, надевая на них пробку. Но все же не все звуки уходят, стуки и скрежет появляются и на недоконца вывернутом руле.

Поменяли тормозуху, прокачали тормоза. Ситуация в корне не изменилась. Показалось, что вибрация стала меньше, или может это эффект помытой машины.

На износ колодок внимание обращал. Изношены более или менее равномерно. С жидкостью - менять? Ездил в выходные по серпантинам - были ситуации когда педаль становилась тугой и машина хреново тормозила - я так понял вскипала жидкость. И опять же, вибрация при торможении может быть от хреновой жидкости или от непрокачанных тормозов?

Я так понимаю, если бы дело в балансировке было, то при замене резины ситуация бы поменялась? Чисто теоретический вопрос - как сход развал влияет при торможении? Разве при неправильно выставленном эта проблема не постоянно присутствовала?

Тем про вибрацию куча, но симптомов, таких как у меня ни у кого не оказалось. Если уважаемые модераторы решат прилепить мою тему к уже созданной - в обиде не буду. Ситуация следующая: при торможении со скорости около 80 км час спереди ощущается вибрация, руль при этом стоит не шелохнется. Начал с замены колодок. Потом поменял тормозные диски. Куда дальше смотреть? Ступичные? Сайлентблоки?

To: @UAZEK, спасибо за наводку. Но вообще смотрим в сторону красивых мест или достопримечательностей, чтобы посмотреть настоящий казахстан.

Для начала я бы попробовал сменить заправку, помыл бы бак.

Едем с Иркутска на фестиваль по России. Так получилось, что отпуск взяли со 2, т.е. в запасе есть неделя. Где, что посмотреть в Казахстане, куда проехать. Может будут попутчики. Теоретически можем доехать до Новосиба, потом зарулить на Казахстан.

Еще такой вопрос: когда машина катится под горку, на скорости примерно 80 кмч при торможении начинается вибрация. Если ехать в гору, такой вибрации нет. Диски и колодки уже поменяли. Куда копать?

Полазил под машиной. Надел пробку от спрайта на ограничители. Правда пришлось ее притянуть проволочкой, но скрежет пропал. Сейчас остались какие то невнятные туки при кручении руля. Непостоянные, понять их природу не удалось. Вот что случилось с пробкой. Когда ее сняли, начался опять скрежет.

У меня скрипит именно не при поворачивании, а при наезде на препятствие при вывернутом руле.

Я ж написал, что не решился протыкать пыльник. Мало ли - разойдется.

Я на перед поставил такую каябу. Особой разницы не заметил. Разница была только в том, что те, что стояли (кстати тоже каябы) были убитые. На заду стоят тафдоги. Там чувствовалась разница на новых, а сейчас у меня такое подозрение, что они зиму не пережили. Стало хуже чем было с наступлением тепла.

Полазил еще раз под машиной. На ограничителях ничего нет конструктивно. Есть вероятность что скрипят они, т.к. места соприкосновения потертые. В момент полного выворота руля пыльник шаровой кривит, может и образуется микрощель, куда попадает влага и пыль. Шприцом под пыльник залезть не смог, т.к. пыльники притянуты хомутами. Через пыльник масло давить не решился. Опять на распутье.

Я уже думал набить смазки под пыльник. Сегодня пойду попробую. Пластмасски вроде живые. По крайней мере недели две назад были.

При вывернутом руле когда наезжаешь на бордюр или съезжаешь - слышится металлический скрежет. Чтобы это могло быть? На диагностике сказали шаровые, но люфта в них нет. Поменять проблемы большой нет - вопрос а действительно ли это они? Поменяем и останется скрежет, что дальше делать?

Кто нибудь едет с востока на фестиваль? С Иркутска планируем ехать по России, пока ищем попутчиков.

У меня как раз 95 Прадик. Можно в личку стоимость пружин.

Тот же самый вопрос, только машина Прадо 95. Мне можно весь перечень и с доп килограммами и без.