elanser

Тоже рывки при переключении, особенно со 2 на 3. Если резко ускоряться то удар. На подкапотной табличке 151F вроде. А если снизу смотреть то поддон от 442 коробки... А может это одно и тоже ? Как узнать есть ли у моей коробки тросик, который можно отрегулировать ? Коробку вколхозил пред. хозяин, т.к. по вину у меня механика..Документов на коробку нет.

Движек уже поездил не хило, поэтому меняю часто Так надежнее.

Тож потряхивает на холостых, даже делал опыт... Пятой точкой чувствую что подкалбашивает, как будто есть пропуски в зажигании... Ставлю сигарету на руль, на панель.. не падает. Значит не очень сильная вибрация. Мерили компрессию, говорят с натяжкой минимально допустимая. Надо перемерить. Правда доверия нет, к тем кто мерил. Правильно ли производили замер.Масла уходит грамм 200 на 5000 км. Меняю раз в 5000.

Надоело, что постоянно антенна складывается- раскладывается... Как то раз случайной комбинацией нажатий с кнопкой на панели перевел ее в ручной режим, она перестала складываться при выключении зажигания. Но недавно скидывал аккум и опять антенна складывается. Подскажите пожалуйста комбинацию нажатий, чтобы антенна больше не складывалась ? и может кто нибудь ссылочку скинет на русский мануал на сотку ?

А я год почти езжу на газу, ничего не регулировал на своем 2UZ FE. Тему регулировки поднимал, но меня отговорили. Гемор еще тот, подобрать шайбы, вариантов которых мульен + на v8 головки разбирать... Знаю человека, 3 года катается на газу, с таки-же мотором, он ничего не регулировал и ничего у него не прогорело.

Я извиняюсь, что влез в чужую тему со своим вопросом, но вроде похожая ситуация. Утром сел в работающую машину, завел с сигналки, пока ждал жену газанул, чтобы переключиться на газ. Переключиться не удалось, зато обороты упали до 400, машину закалбасило, завоняло гарью - как будто где- то сечет выхлоп в моторе, потом вроде обороты встали на место. Поехал, и заглох через 5 метров прям посреди дороги. Пытаюсь завести а она даже не щелкает, зажигание включается, приборка мигает, печка начинает дуть, а стартер даже не пытается крутить... просто тишина... Попробовал с сигналки дистанционно, тоже самое не заводится. Первое что пришло в голову, снял "-" клемму, подождал секунд 5, поставил на место. Завелась, поехала... Никто с таким не сталкивался случаем ???? Мне в отпуск через месяц, не хотел бы таких сюрпризов на дороге.

Аналогичная проблема на сотке. Думаю, может пружину поменять.

Я пластиковую накладку двигателя снимал и вроде воздуховод от фильтра. Тогда площадка как на ладони

хз... вскрывать не берутся. вот и думаю взять чтоли новые да голову не ломать.

Регулировать не пробовали, т.к. вскрыть надо, но вскрыть надо уже с наличием запчастей. Делаю не на том СТО, где мне приговорили раздатку, а у одного "кулибина", говорят лучший в городе и похоже единственный. Вот он покрутил повертел, потрогал, подергал. Говорит люфты есть, но ГП и сателиты живые. Вот и надиктовал запчастей... А по деньгам накладно вскрывать в холостую... Легче уж тогда новые купить, благо в Москве перед можно за 35 взять, зад не знаю еще... Здесь переборка переднего редуктора стоит 15, заднего 12, это тока работа

Ну верно конечно, но не получается вскрыть сейчас. Т.к. машина тогда останется на подъемнике, а это никак не получается... Да фиг с ними, пусть валяются если что, а поменяю так хуже не будет... Там все равно по запчастям получается гораздо дешевле чем новые редуктора брать. Мне бы номерочки...

Вердикт: Раздатка в порядке, люфтов нет. Рулевая рейка стучит, но не течет. Подтянем. ГП на обоих редукторах живы. Люфт и в переднем и в заднем редукторах. карданы и крестовины живы, Прошу помощи у зала по каталожным номерам для заказа, необходимо: - Для переда и для зада одни и те же составляющие. по 4 подшипника на каждый редуктор, + все сальники на каждый редуктор, + распорные втулки на каждый редуктор. Задний редуктор у меня простой, без блокировки. Вот вин: JT3HT05J9X0069845 По времени сильный натяг, т.к. скоро отпуск, а ехать 4000 в одну сторону...

Спасибо, так и собираюсь сегодня сделать. Сначала на передке поездию денек, затем на задке.

Завтра будем смотреть, отпишусь что да как... ГП не хотелось бы. Если что заменю оба редуктора на новые и все дела.

гудит на любых скоростях, кроме нетралки. От 1500 оборотов и выше. На заднем редукторе меняли сальник месяца 3-4 назад, наверное и не дотянули гайку ... Если уже поздно, чем чревато кроме самого подшипника ?

Ото-ж, я и сам об этом думаю нахрена они полезли с фонендоскопом... + Под замену левый ступичный подшипник, этот засранец тоже гудеть может. Не пойму, вроде все было в порядке, ни раз заезжал на эстакаду, на стенде тоже проверялся. А тут на-те, сразу и все загудело

Гудят оба редуктора и раздатака, такой вердикт мне выдали на СТО, слушали фонендоскопом. Задний редуктор я и сам слышу из салона. Причем на заднем редукторе обнаружился люфт подшипника заднего хвостовика. Из за него же тоже может гудеть ? Главный вопрос как считаете, очень надо в раздатку лезть, если она гудит ? Из салона я ее гул не слышу. У меня на ниве несколько лет гудела и ничего, не померла.

при -35, если резко газануть, то на 3000 оборотов у меня тоже на бензин переключается. А если спокойно ехать то все тип - топ. Редуктор ловато.

Но обычно медленнее раза в 4

Да я тоже думаю забить. Был бы в Москве, или в Питере сделал бы, а здесь могу просто запороть движек.

А как насчет мотора 2UZ-FE ? Там что распредвалы надо вытаскивать ? Узнавал у нас ценник совсем не демократичный 17000, говорят надо ГРМ скидывать, распредвалы, заодно сальники распредвалов менять. И шайб несколько видов для этого мотора, которых может не оказаться в наличии. Вообще стоит ли заморачиваться? как считаете ?

Тем более, что при замене бензонасоса, на какое то время, проблема уходила. Значит что-то с подачей топлива. А есть вариант снять бензонасос и проверить его на стенде ? А лучше и все предыдущие.

На сотку себе поставил от 12шки немецкие упоры, на все про все ушло 20 минут, капот теперь аж взлетает )) Не думаю, что они существенно хуже по качеству чем KYB, которые у меня стояли.

У меня было, коврик закрыл почти весь воздуховод, и дуло еле еле. Подрезал и все нормализовалось.

Купи вместе с катушками и забудь на долго, заодно и катушки поменяешь. Хуже не будет.