ZZZ

Вечер добрый, народ. Кто ей устриц про оригинал и неоригинал...поделитесь знаниями. Есть хабы фирмы Aisin FHT-002, а есть родной хаб 43530-60042(60040,60041) Разница по деньгам между ними, за ОБА хаба 4500р. СтОит ли за родные хабы переплачивать или и неоригинал Aisin достойные? Родной хаб тоже Aisin производит, но может он типа покачественнее, понадежнее, посисястие так сказать ?

To: @Rock-n-Roll, А такой вопрос. Купил машину с боди 2" Сейчас буду его убирать. Старые штатные болты предыдущий владелец выкинул. Сначала решил поменять только болты, а потом подумал, что а поменяю я-ка все опоры, раз лезть туда. За 19 лет их точно никто не менял. Ты свои менял они убитые были? Т.е деньги тобой были не зря потрачены ?

To: @Asanya, Нормальное, просто разные рынки сбыта, разные страны производства. Европейское масло, белая банка, делается вроде в Бельгии Черная, в номенклатуре поставщиков этих масел, идет как для внешнего рынка, оно делается в Малайзии. Есть еще масла для внутреннего рынка, тут понятно все маде ин Жапан Ну и масла из США. И у всех своя упаковка, у кого пластик, у кого жесть.

To: @КруZer, если с LSD тогда 08885-81070, я так думаю А какое лить с блокировкой не знаю )) нет у меня их или вот такое 08885-81006

в МКПП положено по Книжке GL4/5 75W-90 Нашел у Тойоты вот такое масло В редуктора: если выше -18, то лить GL5 SAE90 если ниже -18, то лить GL5 SAE80 или 80W-90 Нашел у Тойоты только GL4/5 вот такое не страшно что допуск и 4 , и 5...хотя Книжка только про GL5 говорит? В РК. вот тут непонятки. Написано один вариант GL4/5 SAE90 Можно ли по аналогии с редукторами (где для температур ниже -18 лить 80W-90) и в РК залить такое же масло. Оригинал по деньгам получается почти так же как и Кастролы и Несте всякие.

To: @g0rik, Понятно теперь про допуск CF для дизелей, спасибо, не знал ) Я себе тоже заливаю в акуру хондовское из США SN и не парюсь...только у хонды это синтетик блэнд называется) Американская хонда год назад вместо Exxon Mobila перешла на ConocoPhilips...и теперь масло 5W-30 стало не один вариант, а три: просто масло синтетик блэнд ) полная синтетика) вроде 10w-30 рекомендует для меня тойота, 40-ку типа немного гуще нормы...хотя с другой стороны за 250000км на одометре, там уже зазоры такие стали, что и 40-ка будет в самый акурат ) и еще. Теоретически порассуждать. Есть 2 масла с одной вязкостью. Одно только по дизель, второе SN/CF. Какое все-таки правильнее заливать в дизель? Не будет ли это SN/CF как бы всесезонной резиной ? И в итоге ни рыба, ни мясо.

To: @g0rik, после 5000км какое масло начинает поджираться 1л на 1000км , черная канистра или серая ? а почему тогда не 5W-30 лить ...тот же 08883-02005 5W-30/Diesel? 5W-40 европейское, не написано, что для дизеля подходит...или оно уже такое современное, что и на бензин, и на дизель идет? To: @хохол, Как-то я подсел на оригинал...еще в 2005 году привезли масла хондовские, с тех под только я только за оригинал

Читал в архивах споры про масла, какое лучше и тд ) Сейчас не об этом. У Тойоты есть для дизеля масло 10W-30. Черная банка Внешний рынок 08883-81005 Серая банка Внутренний рынок 08883-01905 Черная дешевле, но на каком-то сайте написано, что его менять прям строго каждые 5000км...про масло для Внутреннего рынка такой приписки нет. Чего выбрать-то? Мои рассуждения такие. Черная банка...обязательная замена через 5000, если в говнах, то делить пополам. Серая банка...обязательная замена через 10000, если в говнах, то делил пополам. Разница по цене незначительная...на той же 4л канистре, рублей 150 Машина 72-й, с 3L

ну еще один нарисовался)) если что, приеду

To: @Андрей-312, Сейчас попробую немного рассказать. Программа по з/ч для Тойот очень интересная, я с 96 года занимаюсь продажей з/ч, с 2000 года только по Хонде работаю. Там все понятно, забил ВИН ил Фрейм , выбрал запчасть и тебе покажет программа такая именно деталь идет на данный авто и в каком количестве. Тойота же заставляет проявлять смекалку, ни тебе точного количества болтов и гаек ни тебе применяемость з/ч именно на вбитый ВИН или фрейм. Короче. На той картинке, где нарисована рама. Для нас (TLC72) актуальна только верхняя картинка рамы. Вот поэтому, позиция номер 9 (в кружочке на схеме) на нас вообще не идет. Позиция номер 8 (в кружочке) тоже на нас не идет. Значит для нас последняя подушка это номер 6 (в кружочке) И именно поэтому нам надо смотреть не номер 7 (в кружочке), а номер 4(в кружочке). И именно поэтому нам не надо смотреть подушку под номером 5 (в кружочке), для нас идет номер 3 (в кружочке) Блин, надеюсь не запутал тебя. И получается что для TLC72 идут только 1, 2, 3, 4 и 6 подушки...и все...соответственно шайбы (90201-10203) на одну подушку надо 2 шт...подушек 2...и 4 ряда..итого 16...и вот именно поэтому у Rock-n-Roll-а этих шайба: Toyota 90201-10203 Шайба 13 41,88 544,44 PO 0059335 Toyota 90201-10203 Шайба 1 41,88 41,88 PO 0059335 Toyota 90201-10203 Шайба 2 41,88 83,76 PO 0059335 16-й штук. Вот только поэтому я понял, что у меня что-то не так получается))) и догадался...но блин, зачем так путать-то...не могли, паразиты, нормлаьную программу по з/ч сделать. З.Ы. если че не так...я это ..подарок на ДР откупорил уже

Вроде со всеми номерами разобрался, кроме некоторых. 90105-10103 х2 это понятно это самые передние болты. а вот 52217-60100 у меня вообще нет таких номеров...у меня 90105-10039 (для подушки TypeA) и 90105-10307 (для подушек Type B и C)...и их вроде не 4 штуки надо, а 6. И еще гайки, которыми эти болты закручиваются...почему выбрал номер с *2 94184-01000, а не 90179-10015...замен номеров ни по болтам, ни по этим гайкам вроде не нашел.

Спасибо. Помогло простое удаление и опять копирование этого шрифта.

To: , Сканировал. Все равно. Она же в зависимости от того как лежит дает разные сигналы. А ШРУС это я не могу, я уже коньяк выпил

To: @EZDOK, Пожалел я о своем сильвере у-мах. Отдал его родственнику года 2 назад и все забрать забываю. Им бы точно нашлась, по крайней мере от всякой мишуры и фольги наводок меньше было бы.

У нас +2 сейчас.

"Господа, я обосрался"© или катушку надо маленькую или прибор попроще. Там детская площадка, мусора много, похоже местная моложешь там любит время проводить. Ну кому не лень, заскочите, там пяточок 10х10. Может получится у вас.

Вечер добрый. Трезвые есть тут еще, помоги? Windows7 , Office2010. Открывают Word, набираю текст, хочу изменить шрифт, ну там другой красивый поставить, не меняется зараза. В папке C\Windows\Fonts\ эти шрифты есть, но в Worde текст в Times New Roman'e остается, а в WordPad в квадратики превращается...толстые и тонкие

.............

To: @bor198ok, Спасибо Как весело у Тойоты ) только через другие модели можно узнать особенности. Хотя странно, по EPC для моего 72-го, омыватель фар вообще отсутствует как з/ч...а решетка ставится от машины с омывателем.

Да, это обычные номера. Похоже, что они без дырок под омыватели фар. Я-то ищу именно под омыватели фар.

На машине стоит сломанная решетка...черная под омыватели. По ЕРС омыватели фар на 72-й вообще не шли. Значит решетка меняная. Искал по ЕРС и на правый руль и на левый...никак не могу найти машины с омывателями фар. Может кто располагает номерком заветным или какая 70-ка шла с омывателями? Неоригинал сильно по качеству хуже чем родная? Стоит ли кроить?

ну тогда считай нашлась запанка. Завтра утром(если ничего не обломится) на одно мероприятие в центр города собираюсь. Прибор в машину возьму, вдруг пригодится, а на обратном (в 12-00) пути могу к тебе заскочить. Тел. кинь в личку.

где территориально обронил?

мои 5 копеек. Покупал перед НГ TLC72. Был он на 35х МТ и на стальных 16х новых дисках (вылет -35 был). Гнать его 3500км на таких лаптях не стал. Поставил 235 какие-то и диски крест. Переобувался почти сам. Точнее все колеса я сам менял, а вот заднее левое не помню ) были у меня в тот моммент помошники. Точно помню, что потом проходил сам все колеса, проверял. Обычным ключем, закручивали не до дури. В итоге через 800км, при сбросе скорости до 10 км/ч на жд переезде, слышу под рычагом КПП тук-тук-тук. Подумал кардан. Проезжаю еще метров 50, звук хороший такой. Вспоминаю про то, что народ часто про улетевшие колеса тут рассказывает. Останавливаюсь, колесо держится на 3х отвинтившихся гайках. Три другие найти не смог. Шпильки все на месте, у одной резьба побита. Не знаю как сказать, но на крестах этих есть типа втулки переходной. Уж не знаю зачем она нужна. Вот эти две их трех втулок, все разбиты. И вот стою я в поселке Советский, в ХМАО, в улице 4 часа ночи, минус 15, я не спал 40 часов и думаю, как же хорошо, что я положил в карман , на всякий случай, две запасные колесные гайки ) Прикрутил я все это. Посадочное у диска разбито (у двух шпилек), такой овал уже образовался. И потом до Москвы, каждые км 500 проверял гайки. Прям на 2-3 градуса дотягивал первые раз 2-3, а потом даже не подтягивались. На остальных колесах гайки были затянуты. Но опять заднее левое

Перед НГ менял антифриз. Была на длинном перегоне проблема, греться начитала машина при -20. В дороге был заменен старый термостат на новый оригинальный. Проблема не пропала. В итоге снял вообще термостат , поставил картонку и 3т км так проехал. Был залит антифриз какого-то бурого цвета (в дороге я подливал литра4 красного) Поменял все это на зеленый. Проблема ушла. У меня на авто стоял электрический подогрев антифриза...и сливной болт они поменяли на штуцер, к нему и подсоединились. Так как было предположение, что в системе что-то там плавает и не дает антифризу открываться, то решил я все лишнее демонтировать. Намаялся я с этим штуцером ) они какой-то мощный колхоз приделали. С блока еще реально сливается литра 2...неменьше. Печные шланги там, где крепление на шпильках я побоялся трогать. Подумал, что потом они не будут плотно обжимать. Снял печные шланги там где винтовые хомуты и дунул туда компрессором в 300литров. Не сказать, что литры антифриза вышли, но поллитра точно Два раза промывал систему дистилированной водой, по цвету сливался какой-то малиновый кисель. Еще у меня патрубки (верхний и нижний) были на герметик посажены. Часть герметика я нашел в антифризе. Залил синий антифриз (родной Хондовский...он аж на 200ткм или 7 лет рассчитан) и все стало хорошо. Машина не греется...обе печки жарят как ненормальные.