butir

Есть наполнение левых дверей:стёкла,стеклоподьёмники,замки,уплотнители,обшивки,кнопки и т.д.

По идее твое кольцо должно находится на приводе, если вывернуть датчик ABS, то в отверстии, посветив фонариком, должен будешь увидить зубцы, а вращая привод можно проверить их целостность.

Я покупаю аналог фирмы LINX, простой называется LAC-120 и брал я его за 272р. Угольный имеет маркировку LAC-120C и стоил примерно 360р.

Попробуй проверить жгут проводов который входит в дверь,на морозе порой лопается изоляция одного из проводов, а потом и сами жилки отгнивают,смотреть надо естественно в месте перегиба,а лучше обратится к знакомому электрику.

Непонятно еще, почему она не загорается при отключении датчиков,а ведь должна.

При включении зажигания лампа ABS должна засветится и через несколько секунд погаснуть. Если происходит по другому,то возможно при продаже ее запаралелили с другой лампой и она показывает погоду.

У меня такой блок не стоит, легионовским мануалом не располагаю,но судя по размеру предохранителей,это блок от какого-то дополнительного оборудования,на современных авто применяются предохранители меньшего размера,как в основном блоке.Попробуй посмотреть куда идет жгут от этого блока.

Я думаю летом где-то в июне.

Встречал на Прадиках в районе раздатки стоит отдельный датчик скорости,подходит к нему трехконтактный разьем, может у тебя тоже на панель стоит отдельный датчик скорости,посмотри

Если шнурком не получается продиагностировать ABS,можно попробовать сделать диагностику перемыканием контактов 4,13 на диагностической колодке.

Похоже сканер не видит твой ABS,в этом случае надо смотреть все предохранители которые отвечают за ABS. Можно проверить питание прямо на разьеме ABS.

Датчик детонации это по сути микрофон который слушает шумы,влияет в первую очередь на опережение зажигания.

Для того чтобы Япония была на англ. нужно подменить файлы в папке DB, на рутрекере подробно описано. В других регионах ABS выбирается только BOSCH, а у тебя DENSO. Откроешь DATA LIST там можешь посмотреть все датчики, в том числе и колесные.

Спасибо, похоже одинаковые с 3S.

Вы просканировали двигатель и SRS,а что показывает диагностика ABS? Как я понял вы пытаетесь дигностировать при помощи TECHSTREAM. Какой регион при этом выбираете? Для сброса ошибок не нужно сбрасывать клемму у вас есть сканер.По всем признакам у вас проблеммы с ABS ее и надо диагностировать, для этого надо выбирать регион Япония и выбирать соответствующий ECU.У меня если считать слева на право получается шестой.

Странно неужели кузов отличается,ведь отверстия под заглушки должны быть, даже если проводка отличается.

Провода выходят из двух резиновых заглушек, которые расположены слева и справа в районе багажника. Цвета проводов БЕЛО/СИНИЙ +,БЕЛО/ЧЕРНЫЙ масса.

У меня Surf X-версии 2004 года, подключал туманки в 2008 году сам,сразу после покупки. Подключение делал профессионально,сам изготавливал необходимые хвосты с соответствующими разьемами,разьемы под лампы W21 можно найти на разборе,там же и разьемы для стыковки с основной проводкой. Если будут вопросы,пиши отвечу.

Противотуманки на Surfe 215 подключаются проще простого,для этого нужна кнопка задних туманок (подходит от Prado,Camry) и два хвостика с двумя патронами. Вся необходимая проводка в Surfe присутствует.Хвосты подключаются к двух контактным разьемам предварительно нужно извлечь из них заглушки. Длинна хвостов примерно 30-40см.

Действительно маркировку видно после 115 тыс. пробега?

С технологией регулировки клапанов на Toyote я знаком и делал это не раз, а вот на 3RZ не разу не приходилось, у моего пробег 70тыс.,работает ровно. У меня есть штук 20 шайб от 3S, поэтому и нужен точный размер шайбы. По мануалу диаметр толкателя от 3S совпадает с 3RZ. Если диаметр совпадает, то большая вероятность уложится в одну разборку

Подскажите пожалуйста какой диаметр шайб применяется на 3RZ? Если не сложно померьте пожалуйста.

Написал бы хоть от какого двигателя.А так судя по фото это температурный датчик