lavandes

А шестерни 3 передачи на МКПП H151F случаем не завалялось?

Здравствуйте, нужна шестерня 3 передачи на МКПП H151F. Ее номер 33034-60021

Всем привет. Вчера решил проревизировать механизм подъема заднего стекла. Короче проблема такая. Разобрал моторчик, все там было смазано какимто литолом-герметиком (я так и не понял что это за дрянь, но прилепает как герметик). Причем стопорное кольцо самого вала выло не одето. Все вымыл и давай собирать. И тут бац....а стопорное кольцо то не надевается. Не хватает длины этого вала чтобы оно защелкнулось. Как я только не давали и в тесках и так.... ни чего понять не могу. Подточил немного большую шестерню с той стороны которой она упирается в корпус, там еще шайбочка железненькая...кое как защелкнул это стопорное кольцо... а оно падло при проверки работоспособности опять слетело.... вообще не могу понять в чем дело? может от этой смазки которая там было раздуло эту резиново-железную деталь в которую вставляетя вал? может кто что подсткажет... и еще вопрос... а от чего можно установить колесико-ролик который на конце каждой тяги, а то мой наполовину стерся и имеет не очень круглый вид ?

Все понятно и ничего не понятно. Может есть у кого адрес темы по замене гтц на более меньший . В что такое гидробус?

Нужен Ваш совет, ну или поправьте меня если я не прав. Покурив форум я понял, что на моем ранере (1990 г.в.) стоят передние тормоза дорестайлинговые, т.е. толщина диска на 20 мм и суппорта с поршнями диаметром 43мм. так вот если это все дело заменить на рестайлинговые у которых диск толщиной 25 мм и суппорта в которых поршня 45мм там все встанет без переделок? И вообще как по вашему затраты и вся эта переделка оправдает ожидания от тормозов ?

А диски тоже рестайлинговые? можно фото в личку? и надо бы замерить их толщину. надо конечно померить. Так как туда может просто диск не встать. Ну и фото если можно тоже в личку

а под какой диск суппорта? под 20 мм или под 25 мм диск?

А у меня стоит вентилятор от газели, гудит просто жесть, электроэнергии хавает ажной фары притухают конда он включается. Родное реле его вообще не держало пришлгось ставить от какого то грузовика. Все хочу поменять его на какой нибудь импортный, может кто подсткажет от чего ставят? А датчик включения у меня стоит в нижнем патрубке который идет в радиатор, врезка от уазика с датчиком от него же, температуру не помню.

ищу комплект мостов легких на 70 ку со всеми тягами и желательно с крепежами сдутыми с рамы. ГП желательно 4.88, приветствуется блокировка заднего моста оригинальная. Но рассмотрю любые варианты. Ответ в личку.

ищу комплект мостов легких на 70 ку со всеми тягами и желательно с крепежами сдутыми с рамы. ГП желательно 4.88, приветствуется блокировка заднего моста оригинальная. Но рассмотрю любые варианты.

катализатора у меня оказывается уже давно нет. поэтому причина не в нем. Будем искать дальше. В планах провести диагностику электрики и подачи топлива.

из за забитого катализатора мотор не может выдыхать на полную, соответственно раскаленные газы свободно не уходят и тем самым больше греют выпускной канал - ИМХО. Может также топливо не полностью сгорать в камере и догарать в выпускном, у меня у приятеля на газели один провод слетел с свечки такая же история была, коллектор раскалился до красна. А с наглухо забитым катализатором я один раз столкнулся на Ваз 14 модели, она вообще выше второй не разгонялась!!!

А мы Красноярцы и неубывали никогда

согласен будем смотреть ИМХО не согласен почему, ничеж не лопнуло, а как еще тушить, блин я даже забыл про огнетушитель в багажнике С него в пятницу и начнем, сегодня не успели, меняли полуось которую в тех же краях и оставили, срезало возле подшипника как ножем по маслу, еле выбрались, благо локка в передке выручает всегда. А расход и вправду в районе 25-30 на сотню, плюс тяга пропала особенно чувствуется при подъеме в горку

1

Вчера такой фокус моя машина мне показала, думал все сгорим! При затяжном подъеме в горку, в снежную горку, мой Ранер никак не хотел забираться, приходилось крутить движок в 5-6 тыс. оборотов пока не прокопает до грунта и зацепится хоть за что нибудь. Короче после 20-30 минут такого отжига из под капота повалил дым, когда капот приоткрылся я увидел языки пламени, и быстрее побежал его полностью открывать, если честно думал масло давануло и оно загорелось. Когда открыл капот то увидел, что выпускные коллектора раскалены до красна, как будто их только что отлили из металла и поставили!!! Благо зима, снегом закидали, намахнули по 50 грамм "Коня" с перепугу, покурили завели и поехали дальше. У моего знакомого, который и так в шоке был на что способен автомобиль чуть челюсть не отпала, когда ему сказали что дальше поедем.... он там даже что то про эвакуатор начал борматать.... Но смысл сей басни ни в этом, а в причине случившегося.... может у кого то есть какое то этому внятное объяснение? Из придуманного лично мной и товарищами: 1) забился катализатор 2) не сгорает полностью смесь.. какие причины х.з.! 3) перескочил ремень на один зуб, соответственно сбилось зажигание Может есть идеи куда смотреть и что ломать??? Двигатель V6 3VZE

понял буду мерить да у меня еще с института проблемы с электроникой и прочими токами, я как то больше по технической части волоку. До сих пор не знаю принцип работы реле :unsure:

понял буду мерить да у меня еще с института проблемы с электроникой и прочими токами, я как то больше по технической

После поездки по жесткому бездору на нашем заряженом Ранере за шишкой в один прекрасныый момент случилось следующее: отказала почти вся электрика, а именн все датчики на приборной панели (зарядка, температура, тахометр, давление, уровень топлива показывает в другую сторону), отказала печка, все электроподъемники включая люк и стекло багажника. Осмотр в тайге показал что сгорел предохранитель панели, он был заменен но эфекта никакого. Все предохранители визуально рабочие как под капотом так и в салоне. Еще реле все время щелкало в заднем правом крыле. Да и еще у нас от выхлопных газов опйлавился пучек проводов идущих в дверь багажника, но мы все разобрали и перемотали изолентой. После этого опять осмотрели все предохранители и все в норме. Может у кого была такая проблема, как её решать?