Nabludatel

спасиб! значит не зря я - ее точно надо менять

пишут, что надо http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=112591&st=0&p=1594250&fromsearch=1entry1594250 у меня как будет отпишусь

Сегодня сервис, проверив № поданного мной списка ЗЧ и подтвердив что все встанет, объявил о готовности все сделать и заказал необходимые ЗЧ. Жду установки. По готовности отпишусь. Отдельно благодарю Сержа и Ahmed за конкретные ответы на заданные вопросы, особенно за №№ расходников! Время поджимало, с планкой решил не гадать - заказал ресталинг, лучше потом они ее с бампером подружат, если это потребуется, чем потом ждать новую, если фары не встанут на старую. Осталось помочь им найти нужную мне решетку, не хочу штатную.

при чем тут электрик? все работы кузовные моментов по возможностям и деньгам нет Спасибо, твое предложение не интересно, альтернатива определена, указана в топике и бесплатна

извините за настойчивость, но повторюсь: менять планку нужно чтобы встали ресталинговые фары или ресталинговая решетка? Если я оставлю старую планку новые фары встанут? Решетка то у меня все равно не штатная и крепится к фарам и верхней планке.

спасибо, действительно много интересного

про решетку все понял, спасибо! но с нижней планкой вопрос остался открытым: у меня 2003 год, решетка до бампера (как на фото №7 по ссылке) + ресницы, нижняя планка сплошная (очень похожа как на фото 52506-60061 - 1 шт.верхняя пластина бампера), Теперь вопрос: Раз обе планки цельные (и моя и ресталинговая и очень похожи), зачем нужна замена? у них разные посадочные места для фар? И что тогда называют "усами"? Поменять не проблема, но я так понял что после замены планку придется подружить с моим старым бампером. Отсюда и вопрос - моя то нормально дружит и с бампером и с решеткой, но будет ли она (моя планка) дружить с новыми фарами и новыми ресницами?

Спасибо за номера расходников А что фишка у габарита разьве не подойдет? Получается все таки, что верхняя пластина бампера - она же подфарная планка, как я понял? Но почему она тогда она у вас цельная? Зачем ее тогда менять? у меня она тоже цельная и внешне похожа (конечно это пока без разборки), а пишут что надо менять на "усы". Или хоть они обе и цельные, но у них разные посадочные места для фар? По сути, это последний вопрос, который у меня остался по теме.

Про эту проблему знаю, но это не проблема. Я машину то не часто мою, а уж фары тем более)) Будет омывать дальний - это важнее на трассе Про не корректную работу корректора тоже читал, это не пугает тоже, потом сам устраню путем замены кнопки.

картинку дернул отсюда http://kuzovnoy.ru/toyota/toyota_landcruiser_100_98/

Читал это, смутила сплошная подфарная планка в виде сросшихся ресниц)) Разьве она такая на рестайле? Пишут же, что она раздельная + тут она еще и торчит под решеткой в сплошную с ресничками. Точно она такая?

Други помогите, плиз! Сотка после ресталинга 2003 года. Сегодня встал в сервис с ремонтом морды после ДТП. Сервис поменять не могу. Меняю капот, фары, реснички, решетку, верхнюю планку, возможно нижнюю, если она тоже погнулась (вскрытие покажет). Хочу поставить штатные, но ресталинговые блокфары вместо раздельных, сама судьба мне дала шанс)). Хочу такие: Сервис от моего желания напрягся. Боится, что заменяемые детали не подойдут и разводит на обычную замену для моего года, поэтому затребовал от меня завтра парт№ заменяемых деталей с экзиста под мои же гарантии. Сам я в этих вопросах не опытен, но от давней мечты поменять морду, раз подвернулся такой повод, отказываться не хочу. Прошерстил весь форум по теме, но некоторые вопросы остались, поэтому прошу бывалых форумчан подсказать мне на них ответы: Надо менять: 1. Сами фары. Прошу подсказать №№ по экзисту ресталинговых родных блокфар после 2005 года. 1. Реснички под фарами - необходимость замены вопросов не вызывает. Прошу подсказать №№ по экзисту ресничек для 2005 года. 3. Нижнюю планку (стоит сплошная) на две короткие (усы). Надо ли? Тоже пишут разное, кто надо, кто не надо. Если надо - Прошу подсказать №№ по экзисту коротких планок. 4. Реснички со стороны центра припаяны к нижней планке? Они меняются вместе? Или они просто вставлены в паз, который я пока их не снял не вижу? 5. Если надо менять нижнюю планку, то еще вопрос: за сплошную планку в середине закреплен бампер. Как он будет закреплен в этом месте, если будут стоять отдельные короткие планки? Бампер просто будет висеть? 6 Решетку. Сейчас стоит не штатная. Такая: Она встает снизу по краям в пазы от фар, сверху по краям крепится винтами к фарам и по центру винт к верхней планке. Хочу поставить такую как на первой картинке или на край такую же как у меня (штатную не хочу). Мою можно поставить в новую морду? Надо ли для нее менять нижнюю планку? Надо ли менять планку под решетку на первой картинке? То что она подойдет сужу по картинке. 7. Надо ли чуть подточить крылья за поворотниками или фары и так встанут? пишут разное. 8. Встанет ли в них ксенон в ближний? В старых стоит под HB3 лампы. 9. Отдельный вопрос, если все таки придется сохранить старую морду без переделки, то хочу поставить такие фары ДЭПО (встают без переделок) на сколько они дают качественный свет (яркость и четкость пятна) относительно штатных моих квадратных и новых ресталинговых фар? Сколько лет они живут? в смысле желтеют, осыпаются, загрязняются. Стоит ли ради них отказаться от переделки? Заранее благодарен за ответы.

Вспомнил))) все еще в продаже!

по моему с 2003 года нет принудительного включения блокировки при включении понижайки. на VXах точно нет, слышал на других встречается.

Не много офф-топ: А если нас таких очередь соберется? Нас таких здесь десятка два точно есть. По Вашей оценке столько такая модернизация может стоить?

расчет остатка километража? только сегодня так было... ранее тоже такое встречалось иногда - когда машина долго постоит. Заправляю больше, чем осталось км. по показаниям компа и все проходит. Так чтобы бак полный, а счетчик завис на меньшей цифре тоже бывало, лечил также. Вывод: старайтесь надолго не оставлять почти совсем пустой бак в машине - для всего полезно.

Каюсь уже, но было это 1,5 года назад, да в интерьер она вписалась лучше других.

А Вы можете организовать модем для такого китайского МФУ на сотку? http://dmir.ru/obyavleniya/shtatnaya-magnitola-toyota-lend-kruzer-100-1151950.html хочу пробки и интернет

Потому что радар то при этом у них сработает, а значит и рука с полосатой палкой - рефлекс, и потом только будут все эти разборки с фоткой. Речь ни о том какой вопрос, ответ или финансовый результат диалога с гайцем, речь о том, что он все равно состоится, а это потеря времени на трассе минут на 20-30. При этом "беседуя о нарушении" с одним водилой, они не стесняются шинковать остальных. они никуда не торопятся в отличии от водил. А 20-30 минут - это 50-70, а то и больше км. хода... А тошнить никто не предлагал. Я за эффективную экономию времени и денег в пути, а иначе зачем мы гоняем по трассам? Ведь точно не для того чтобы баблом сорить или доказывать гайцам, что ты умней.

тоже получил

Очень мне нравится как решает проблему камер моя навигация с Навителом, Стрелка там есть, обновление каждый квартал, пока ни разу не обманула. Ездил за Рязань - тоже правдиво предупреждала. Правда первым номером шла машина с антирадаром, который не только гаевские мобильные регистраторы видел (за что отдельное ему спасибо ), но и Стрелку (на форуме про такой писали). Я теперь всегда с включенной навигацией езжу ради камер, даже если дорогу знаю. По сути, при наличии Навитела и желания притормозить перед стационарной камерой, о которой он предупреждает, необходим только такой антирадар от мобильных камер на трассах, где гайцы в кустах сидят и на видео ловят, а приблуды типа ИК нужны для не желающих даже притормаживать перед камерой. С такой засветкой номера как на видео гайцы на трассе все равно остановят и стандартного развода на деньги не избежать, от штрафа, конечно, мож и получится отмазаться по вышеописанной схеме, но этот мозготрах займет минут 30, а 30 минут бесплатного простоя при дальнобое на обочине, я думаю, стоят дороже, чем на пару минут сбросить скорость, проехать их и потом снова разогнаться. Кстати а есть видеорегистраторы с функцией антирадара? А то хочу решить проблему и видеофиксации и мобильных камер при междугородних прохватах, а обвешиваться кучей приборов на лобовухе не хочется.

Уже 1,5 года стоит эта ГУ (версия со штатным усилителем). Знающих прошу помочь советом или делом где и как можно устранить ряд ее косяков: 1. Хочу переустановить на ней прошивку чтобы устранить указанные ниже косяки(мож уже вышло обновление без этих косяков или они просто уйдут на переустановленной): - время смещено на 4 часа (у всех говорят это есть). В принципе не парит, время есть и на торпеде - привычнее, да и кнопкой ночной режим привык отключать. - срезает первые секунды песен при воспроизведении музыки с носителей(тоже говорят у всех). Очень парит, когда музыка кастрирована. - мало знаков для названия альбомов и треков при выводе их на монитор (обрезает названия). Перестал их читать просто))) - не читает названия треков на русском - выдает иероглифы (говорят у всех). Жаль. - очень трудно нащупать пальцем место перемещения курсора по папкам с альбомами (вверх/вниз) при использовании флешки. - у моей ГУ перепутан баланс перед/зад, при чем передок богато нагружен, даже пищалки - за рулем мне приятно))), а задние двери пищат, даже если баланс туда (т.е. вперед) перегнать - зато задние пассажиры никогда не просят убавить громкость))), саб работает как положено. 2. Стоит нави "Иго Май роуд 2006". Обновить карты до "2008" через оф.сайт не получилось, альтернативы не нашел. Можно ли купить их или Навител или что-то другое и установить чтобы работало? Читал, сейчас эти ГУ продают на выбор с ИГО, Навителом или с Автоспутником. 3. Надо ли менять прошивку навигации под свежие карты ИГО или карты других операторов как это делают в обычных навигаторах? Мож просто есть ее обновления? 4. Можно ли к ней приделать модем, чтобы навигация была с пробками? А то в Москве навигатор без пробок это совсем бесполезная вещь. Мож это зависит от навиоператора? 5. В жгуте при установке остается не задействована одна фишка с тремя проводами. Что это? При этом остается не работает управление ГУ с заднего ряда (мож это его разъем?) и у не активируется встроенный усилитель у штатной антены и поэтому прием хуже, чем с родной ГУ (мож это его разъем?). 6. Виртуальный СД не управляется с руля (все остальные виды носителей управляются). Те, кто эту ГУ тоже пользует, у Вас такие же косяки с ней?

посадить ее напрямую на аккумулятор или мимо замка зажигания, но это не желательно. Пусковые токи - опасное дело...

а если обшивку назад поставить? Стекло то и прижмется. Мож из-за этого и только в это время, когда нет обшивки?

наконец то