Buran

Мне их резиновая изоляция самому не очень нравится, поэтому я их полностью в термоусадку утянул.... Плюсовые в красную, минусовые в черную. Под капотом красиво теперь.... Интересно а где у Вас провода в масле находятся? У меня вся силовая проводка в верху! Ну разве только масса на двигатель.... Но там тоже масла нету а пропаивал внутри клемы? Я обмакивал провод во флюс канифольный внутрь клемы пару кусочков припоя потом обжимаю гидравлическим обжимщиком потом грею газовой горелкой пока расплавленный припой не появится с торцов.....

Проблему решил, машина завелась! В чем конкретно была засада так и не понял! После переборки, чистки и смазывания переключателя на автомате и появления 12/24В я просто тупо снял стартер на переборку. Решил что до меня его никто и никогда не делал. В итоге ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ! Так и не понял как моя машина раньше заводилась..... Пятаки были съедены почти полностью! Взял оригинальные запчасти и все поменял, заодно весь стартер внутри вымыл и все пересмазал! Выкинул таймер задержки, сделал новый провод на массу и переделал силовые провода. Везде поставил толстые сварочные мягкие провода КГ-Т50... Именно КГ-Т т.к. у него медные жилы ЛУЖЕНЫЕ!!!! Всё собрал назад и вуаля..... ВСЁ ЗАВОДИТСЯ!!! Следующим этапом будет ВЫКИДЫВАНИЕ нафиг всей этой лабуды 12/24 и установка 12В стартера! Всем СПАСИБО за помощь

Поставил переключатель на место! 24 вольта появилось! Реле 12/24 уверенно срабатывает и на паркинге и на нейтрали! Но машина не заводится! Сейчас соберу все на свои места - а то пол машины разобрал..... И продолжу поиски! Но.... 24 В нашёл! Теперь Реле 12/24 срабатывает!

Снял переключатель. Разобрал. Внутри контакты окисленные, бегунки подстертые, смазка превратилась в пластилин! Всё вымыл и вычистил, контакты отмыл и отчистил до блеска жеской посудной губкой, у бегунков выровнял плоскость контакта и отполировал. Всё смазал спец синтетикой Клюбер 32...... На днях поставлю на авто и проверю! Но даже если не в нём причина - всё сделано НЕ ЗРЯ

Это первое что сделал..... Причем все прозвонил тестером! Завтра полезу смотреть блокиратор автомата...... Чё та мне подсказывает, что это он.... Не зря последнее время заводился на нейтрали

дело было не в бобине...... на эту коробочку не приходит 12В.... придется начать с самого начала - с замка зажигания и двигаться постепенно дальше... подскажи пожалуйста, а где там метки по которым выставлять? Полезу и туда

Причём достаточно высоко! Нашел я её, эту коробочку! Счас буду разбираться... Вот она

за бардачком ВСЁ ОБЛАЗИЛ! Уже мысли снимать торпеду..... погодите, что значит на правом крыле внутри??? Крыло снимать?

аккумуляторы рабочие.... нет напряжения на включение реле 12/24! пойду искать таймер 12/24 кстати, вот схема из похожей темы про реле 12/24.

Блин, всё же втягивающее на 24В. Просто как я понял схема из первого поста универсальна для разных машин и тяжело читается.....

да, и ещё, коллеги говорили, что втягивающее на 24 Вольта... Однако схема говорит о другом.... По схеме на втягивающее подается 12 Вольт. Или я не прав?

может у кого есть фото этого блока? И где конкретно он стоит.... Я нашел прямо за бардачком управление кондиционером, а сверху таймер свечей накала...

Вот его я и не смог найти ..... А что если попробовать подать на реле 12/24 принудительно 12В? ключ на завод и подать 12В на это реле.... Хоть посмотрю в этом дело или еще рыть глубже

Реле 12/24 вычищено смазано и проверено! На это реле не приходит управляющее напряжение! Проверено уже

Эта схема какая то не такая. Почему от двух аккумов плюсы на стартер идут? Почему у двух аккумов минусы на корпусе?.... В первом посте схема правильная

На нейтралке и пробовал! Щелкает реле, которое находится рядом с реле 12/24 - значит всё должно работать! Блокиратор не при чём! Хотя залезу и всё выставлю по меткам! Короче так получается - поворачиваешь ключ на завод -- срабатывает реле, потом через него идёт на блок задержки, потом на реле 12/24 и одновременно на реле стартера - так? Хочу понять алгоритм поиска

Как я понимаю замок зажигания напрямую не управляет реле стартера? Чтобы добраться до реле стартера надо снять крыло???????????????? ну теоретически представляю.... А где вообще его искать? У меня периодически на паркинге не заводилась. Я заводился на нейтралке! Но тогда ни одно реле не щёлкало на паркинге!!!!

Автомат

Всем привет! Решил поднять тему со своей проблемой.... Не заводится 1HD-T, не крутит стартер. Машина долго простояла. Причем ездил часто, а потом поставил возле дома снял аккумуляторы для заряда/восстановления и она простояла почти 2 месяца. Акумы нормальные - восстановились почти полностью, так что теперь как новые!!! Авто леворукий. Скользящий тест показал, что нет напруги 24В на стартер. Само реле 12/24 перебрано вычищено и дома проверено! На само реле не приходит управляющее напряжение. Но реле, которое стоит чуть ниже чем 12/24 срабатывает! Это как я понимаю реле управления втягивающим? По алгоритму получается так - повернул ключ в замке на завод (крайнее правое положение) должно сработать реле стартера и +12 В должно прийти на реле 12/24 через таймер. Так понимаю? Несколько вопросов: 1) где расположено реле стартера? Вроде как на левом крыле... Но не нашел, блин.... Может оно внутри крыла? 2) какое реле стоит чуть ниже чем реле 12/24 ближе к аккумулятору? Достаточно громко щёлкает при повороте ключа на заводку! Даже думал, что это щёлкает реле 12/24... 3) не нашёл за бардачком таймер .... Там стоит таймер свечей накала и управление кондиционером! Где ещё искать? Какой каталожный номер у этого таймера? Блин, полтергейст какой то......

Здравствуйте! Нужна полностью оптика на 80-ку! Передние фары, поворотники передние под передними фарами, задние фары! Что есть из нормального тюнингованного? И нужны повторитель поворотов в передний бампер ARB!

Всем ПРИВЕТ! Форумчане, нужна помощь в г. Уссурийске! Есть ли кто из этого славного города? Там есть интернет магазин, а в нём есть родной TOYOTA радиатор на мою ласточку. Вот только просят перечислить на карту, а мне как то страшновато.... Подъехать хоть посмотреть есть ли там сей радиатор..... С уважением, Николай.

Так укоротите! Во делов то...

Во первых - Андрей СПАСИБО!!! Наконец то и я добрался чиркнуть пару слов..... Отправлял Андрею всю топливную с моего 1HDT! Это последнее, что я мечтал сделать по своей машинке! Теперь машину не узнать! И динамика появилась во всём диапазоне скоростей вплоть до 130 км/ч !!! И ровность работы! На холостых урчит приятно так и ровно... Короче ВСЁ СУПЕР!!!

Фланец хвостовика мал в диаметре. На фото хорошо видно.

Вот мне кажется что гораздо проще расточить отверстия чем морочится с разборкой и сборкой крестовины.