grey

мне завтра к газовщикам ехать на техобслуживание поэтому я сегодня отрегулировал и проверил всё, дпдз-было чуть сбито ( 1 мм вместо 0.77) и ничего вобщем не изменилось от этого..

на бензине пробовал- тож самое. Когда раскочегаривается тыщь до 3х то прямо вдавливает в спинку сидения,а на низах не то что то - провал.

То есть тупит только под нагрузкой . Без нагрузки набор оборотов и реакция на педальку мгновенная ..

Скажите 3взе могет шлифануть с места ну скажем с 1000 оборотов и 1 передачи на асфальте? У меня вроде всё исправно и отрегулировано но на низах какой то затык.. Двигатель тупит секунду-другую при резком нажатии на педальку газа ,а затем взрывается как положено. расход 16 литров ,оборотов 700-800 на холостом када тёплый,когда холодный с утра 1700 ,воздухомер,свечи,провода,крышка трамблёра,бегунок,зажигание,термостат,дпдз и сама заслонка в норме,масло двиг не ест. Газовая установка с форсунками стоит последнего вроде поколения. Подскажите в чём искать затык )

поршня больше давят сильнее- тормоза лучше. главный цимес ,что по деньгам.. дешевле старое восстановить,или новое приобресть..

их мнёт слегонца но не отламывает я на 2х машинах эту методу опробовал ) если есть где зацепить ключ за распредвал то это конечно лучше.. я не знал - так глубоко пока не залез ))

заметил,что колодки пищат из за масла.. масляными руками диск и колодки полапал и усё писк обеспечен на месяц. обезжиривать надо однако..

кот61 если сожрало зубья то полуавтомат и флекс в руки и точить-варить..

там прямо под шкивами 2 болтика на 10 торчат. в них упирай ломик и откручивай гайку шкива. ничего не погнёт-крути его как угодно

газом срезай

толщину диска не скажу- собрал всё непомерить.

и на гайки не попади они 2х видов бывают. ищи диски под такие же гайки как у тебя..

108 мм

Задумал я вобщем тормоза передние перебрать (у меня раннер 91 г били колёса при оттормаживании) Снял с донора 92 года ср5 целиком ступицы с дисками,неспешно разобрал,всё покрасил,проточил диски ,помучился денёк с суппортами ( закисли намертво цилиндры пришлось сьёмник сварить) ну машина донор типа три года без движения стояла. Вытащил таки вобщем цилиндрики оказалось 7 идеальных и один плохой-хром облез маленько ,взял образец и поехал манжеты ремкомплектные заказал.. А цилиндр брать не стал - подумал что из старого то суппорта,который на машине стоит полюбому один целый вытащу ))) Короче ребята я жестоко обломался... В родных суппортах цилиндрики на 5 миллиметров примерно меньше диаметром.. Всё остальное ,что в ступице один в один подходит.. И потшипники,и защита,и диск,и втулки бронзовые,и сальники,и суппорт сам целиком ,а цилиндры мать их другие.. Да ещё заметил что штоки по которым колодки гуляют на суппорте на моём родном чуть короче,чем на 92 годе.

А трещины на рабочей зоне маховика ( там где диск прижимался вертикальные трещинки образовались) Это маховик на выброс,или можно проточить и дальше ездить? Маховики на 3мяу 91 и 92 года одинаковые?

нормальная шаровая двигается от руки с ооочень большим натягом.. короче говоря в исправных шаровых всё должно ходить заметно туго..

если цела резьба и гайка с шайбами на которых видны метки то тратится на новые болты смысла нету.. в этих болтах прочности хватит на 3 моих жизни... жирная точка.недорогие они у вас ,а у нас х-2 как у вас ))

а проблема внешнего вида решается с помошью горячей оцинковки ( если есть проблема) будет лучше,чем новые болты и раза в 3-5 долговечнее ...

а чем плохи то старые болты с шайбами? это ж блин не болты головок ,которые на пределе сворачивания закручены.. ставь и не парься и никого не слушай ) солидола графитного побольше тока намаж..

не понял вопроса,но твои тяги выглядят как конкретный самопал.. на оригинале не видно никакой сварки,никаких сварочных соплей.. и сайлентблок в оригинале имеет свою железную рубашку отдельную от рубашки тяги,форма сайлента совсем иная..

ценю совет но мне не спешно надо. денег нету совсем на новые детальки.. не в России живу...

долбил сегодня со всех сторон перфоратором среднего размера... ничего не вышло ,только жало затупил) и шайбы те которые внутри крутиться стали.. забыл блин вэдэшку взять ссобой. на днях повторю попытку ))

а чем плохи положеные установки? мне сёдня выставили по мануалу - вроде неплохо..

да про них... на машине доноре попытался сёдня снять рычаги и эти болты меня остановили. гайки открутились хорошо,а сами болты чёто неподдаются нифига . жалко портить болты и рычаги - залил на ночь вэдэшкой. как вынуть их дайте совет ) единственный вариант сейчас вижу это расшатывать их по стороны шляпки ключём с надетой на него трубой..