Михон44

Вопрос тем кто занимается ремонтом ТНВД: надо снимать насос что бы поменять блок управления(клапан) на нем? Двигатель 1HZ

Владимир, так на горячем сцепление пропадает. По живому с треском включать приходится передачи. Заказал главный цилиндр сцепления, попробую его поменять всяко дешевле...., и ещё: по своему колхозу редко переключаюсь так вроде и нормуль, а как в радную сталицу так хоть вешайся, через 20 мин в пробке сцепления как будто и не бывало.

А если не для говен подключить что бы работал реально? Второй вопрос: коробка остаётся от HZ или тоже другая ставится? Если другая коробка....то и раздатка и карданы другие?

Привет всем. Вопрос: HD-T вместо HZ меняется без дополнительной электроники или какие то блоки и проводку докупать??

И вопрос бывалым: 300 000 км это много или мало для сцепления и коробки? Так жалко разбирать......

Прочитал от корки до корки, так и не понял чем у Владимира всё закончилось. Сижу и думаю с чего начать, такая же проблема один в один.

И не только у Вас нет мастеров в городе, в Костроме их тоже нет, но у нас до Москвы 300 км. Езжу только туда в Бош сервис.

Вот так и бывает, вместо улучшения работы одни гиморы, заплатил теперь ещё сам всё переделаеш.....нет нормальных мастеров, я по крайней мере не встречал ИМХО.

Думаю скоро, но правильно maksashi написал надо по факту точить, а то у всех износ разный и оси и втулки. В моём случае будут развёрткой увеличивать отверстие т.к. напомню износ полностью втулки и уже трётся металл.

Я вот как думаю, всё таки поставлю новую трапецию, а на старой буду опыты ставить. (какой материал, размеры втулок и сколько их там...). И когда очередной тойотовод столкнётся с проблемой будут готовые решения.

Да, втулки и так интересно в одну сторону до металла. Отдельно их нет в продаже, точить не охота да и мастеров у станка не много в наше время.

240 000 км

Понял, буду пробовать...

Спасибо VADUS, так не хочется трогать торпеду...

Непомогла смазка втулок практически нет