slawen

Ярослав, хоть тебе и пофигу конечно,на 99% мнений, но Вы проделали хорошую работу)) Както я БМВ-750 переводил на палку.. примерно знаю, что это такое. По сути спора. Катаясь на охоту и рыбалку, особенно зимой когда приходится бить снег ( а в Сибири его не мало бывает) Вы бы быстро почувствовали разницу как идёт 80-ка и 105-й. Я знаю о чём говорю, обычно ходим в 3 машины.И по поводу автомата. Не буду говорить что автомат 80-ки супер надежен. дабы не было споров)), но немного воды на сцепление и.... механика превращается в отличный якорь)) Опять же исходя из личного опыта.И я не удивлюсь, что скоро у Ярослава будет ещё пара тройка клиентов со 105-ми, желающими турбу))

Сам вставал из за этой проблемы в мае этого года по пути в Киргизию))) Было весело, на скорости 90 км/ч по гравийке Кузьма просто замолчал)) Благо было понятно, что виной всему трясучка, искали провода реле и предохранители. 15 мин. хватило для нахождения и решения проблемы.

Возможно распылители.. Но там столько может нюансов с ТНВД, что играть в угадалку глупо)) Вам на диагностику нужно)

По лебёдке есть интерес) Если надумаешь чиркни в личку.

А компрессор кондёра есть?)

Что посоветуете для ТЛК80? Думаю использовать лебёдку от силы 5-6 раз в году) Рыбалка ,охота... ну по дурости бывает на пузо и упадёшь) И стоимость пересылки до Новосиба? Заранее спасибо

Была такая тема. Ищи. Там именно вопрос в сигналке был. К проводу свечей накаливания просто так цепляться нельзя) Это я запомнил из того поста.

Спасибо что показали)) Зацепило)

Владимир.. а я вообще то и не спрашивал совета)) А сказал что свеклоподъёмники это слабое место у наших ласточек) А за наставление спасибо)

Я у себя озадачивался подобными вопросами) У меня вообще при полном опускании стекла еле еле поднимает потом. Разбирал, смазывал, проверял на наличие люфтов... лучше стало но не существенно. Прочитал ,что слабые двигатели у нас, и подобное есть у многих..Успокоился)

По моему зря ты так(

Пипец))))) да цела головка и прокладка у друга)))) я же отписал в чём возможная причина была вскипания))) А вы тут уже за станки шлифовальные зацепились))))

+1 На охоте 33 или 35 резина имхо не имеет большой разницы. Если при весенней распутице сядете в болоте или в пахоте то рядом с вами будут и УАЗики и 66.. проверено) А лебёдка + якорь для зацепа помогут. ИМХО

Я бы не делал таких быстрых выводов как "аккумы на помойку")) Все началось с того как соединил болтающийся провод? Скажу крамольную мысль"ехайте" к электрику и ему всё это расскажите, ибо эксперименты с проводкой грозят пожаром. тьфу. тьфу.тьфу. Имхо плясать от гены нужно, диодный мост, реле регулятор.

Наскоро сделав с утра все дела двигаю к товарищу на станцию,а там мне преподносят следующую версию. В апреле месяце(примерно) дружище мой подумав что пришла весна решил сделать профилактические замены. А именно муфту, антифриз, и пробочку на радиатор. Дык вот.. со слов умных ремонтников пробочка хоть и оригинал, но коротковата для данного радиатора и давление в системе не создавалось вообще т.к сливная дырдочка не перекрывалась. И при нагревании(расширении) антифриз наполнял расширитель и видимо убегал по немного. Но так как дружище у меня не гонщик это как бы всё растянулось. Но в один момент уровень антифриза стал критически мал, все завоздушилось и произошел выброс и поднятие температуры. Как вам версия??? Кстати на холодную добавили жидкости в радиатор.. разгазовывали почти час его... пузырей не было.. масло в норме. После замены пробки мы выехали на трассу ближайшую и примерно 20-25км прошли со скоростью 140-150.. назад 110. Все осталось в норме и ОЖ и температура двигателя. Не знаю,что будет дальше, но меня этот момент сильно впечатлил,а друга ещё сильнее. 60к рублей на новую бошку он побежал назад в семью вернуть)))

Завтра другу передам... хотя где он чинится обычно таких детских казусов не допускают) Думаю и диагноз будет известен)

Точно незнаю.. вроде просто поменяли прокладку и все. Ключевой момент. После замены пробег был около 4-5к километров... вот этот момент лично меня смущает

Позвонил. Со слов друга, ехал по трассе с охоты всё норм, заехал в населённый пункт сбавил скорость температура поползла вверх. Он врубил печки, на холостых добавил обороты.. всё стало норм. Утёр скупую мужскую слезу(благо до гаража близко) и нарушая все пдд без остановок на стоянку. По авто. Крышка радиатора меняна весной на оригинал, вискомуфта меняна весной на оригинал,антифриз тогда же менян. На прокладке вроде были следы не прогара а течи(она же вроде металлическая?).. но лично я эту прокладку не видел.

Доброго времени всем. Товарищ примерно в мае закипел. Провели экспресс обследование... прокладка. Поменял. С мая по его словам проехал примерно 4 тысячи, больше 120 не разгонял, к технике относится с любовью и уважением. Вчерась опять закипел.. у нас кстати +10... не то время что бы пар с двигла пускать) Некачественную сборку или дефектную прокладку он отмёл сразу. Вот тут мы с ним и заспорили Вопрос. Возможно ли что у него голова поведённая? И возможно ли проехать на ней примерно 4-5к. км? Завтра он будет проверять аппарат на наличие пузырей в расширителе и дефектовка термостата. Будут идеи где ещё порыться? Просто я думал что дефекты головки вылезают сразу а не через пол года. А да.. 80-ка 1HD-FT.

Копай в инете.. фотографий море просто)

Меня антенка интересует) Есть в наличие? с движком.

Татьяна, если дорогу не поправили то перед Карасуком (граница с РФ) есть глиняный участок километров 10.. после дождя там грустно. Так было года четыре назад...сам грустил))

Обычно при визуальном осмотре чистый радиатор кондишена вводит в заблуждение. Посмотрите между ним и радиатором двигателя.Тополиный пух и вода создают между радиаторами прокладку чем то схожую на картон. И то что печка помогает остудить немного двигатель является одним из симптомов. Хотя и вязко муфту исключить тоже нельзя)

Доброго времени. Купил бы чехлы на перед, и заднее сидения серый камуфляж. 80-ка Пруль, регулировки ручные, поясничный отдел электрический) Доставка в Новосиб.

Опять же нехочу скатываться на беспредметный спор.. но.. были у меня УАЗики. Новые и старые)) Слова плохого сказать не хочу в их сторону, кроме одного, ломаются гады) Причем в отличие от иностранцев просто так, без всяких намёков, тупо встают и всё) И тяжко ему идти бедняге по метровому снегу, очень тяжко. А 105-й идёт. По вопросу выбора авто. Знаете, мы в разных климатических зонах находимся, и почвы у нас разные) Что гуд для Москвы и подмосковья, в Новосибе может и не "покатить". И Ваш авто тяжко продавался возможно изза того, что денег в него много вложили)) Я бы такой аппарат с опаской смотрел,мне бы попроще))(ИМХО)