lexusssr

с помощью электрода я протягивал в салон через штатную гофру в моторном щите 2 провода с мизинец толщиной каждый.электрод пихал от двигателя, провода мазал жидким мылом 150 ватт- это что за саб?

тока колхозить думаю

это все хорошо- тока рекаро спортивные ковши с мощной боковой поддержкой, чтоб на крутых повортах не выпадать из-за руля- в наши высокие машины когда залазишь- жепой будешь об эти подушки тереться (соскальзывать с них выходя из машины). да и еще- мне они вообще маленькие (спина и грудь широкая)- лопаткам больно от сдавливания. так что тут еще вопрос комплекции и индивидуального удобства.

ну так спросите у него. на самом деле ничего сложного в переварке креплений нет- из уголка или квадрата все отлично варится. полуавтоматом и прям по месту на прихватки- тока картоном салон укрыть. Прихватил, померил задницей- удобноили нет. я спинку чуть опускал, передний край чуть задирал- потолок в сурфе низкий, а ноги длинные. потом снял и обварил по-человечески. лишь бы седло по ширине между боксом и дверью влезло- но это легко проверить перед покупкой- скинул свои пассажирское и водительское- примерил то, которое хочешь поставить, потом обратно. Делов на полдня, с сушкой краски на новом крепеже- день.

а это уже проблемы нашего длинного роста) у меня при 190 см в сурфе правая нога отваливалась после 200 км именно из-за того, что висела в воздухе. Менял их на седла от 10го лансера- проблема ушла. В сотке вроде такой проблемы не замечал. Но если и буду менять, то только на немецкое седло. уж в чем чем, а в анатомии и качестве кожи (кожзама) они толк знают- топовые седаны, туареги и Х5- я бы в эту сторону смотрел.

Доброго. Датчик положения педали газа (на самой педали который в салоне) для 1HD-FTE ТЛК 100 99г. (дорестайл) есть и за сколько?

Доброго. Датчик положения педали газа (на самой педали который в салоне) для 1HD-FTE ТЛК 100 99г. (дорестайл) есть и за сколько?

Всем доброго. Сегодня на ходу выскочил чек и обороты резко упали. На нажатие педали газа реагирует набором оборотов до 1500. Глушишь, заводишь, плавно нажимаешь газ- обороты набирает до 1500 и сбрасывает, чек загорается, будто в аварийный режим уходит Диагностика выдала 2 ошибки p1121- Accel position sensor Circuit (IDL SW/Range) p1122 Accel Closed Position SW Circuit (Short) Сняли педаль, пропаяли контакты датчика, как описано- фиг. Подключили снова сканер- при нажатии на педаль показывает плавное увеличение процентов вплоть до 91. При этом двигатель также скидывает обороты Чего еще смотреть?

спасибо. информативно.

в высоте потолка

кстати да- дохляк

не в бюджете ТС фортунер.

егр по ходу или как-то связано?

угу, а ауди- удешевленный порше) тяжело у вас там... у меня 15 минут от города и лес. час- и тайга. прокурор- медведь

кстати из свежего- мотор опель астра. Пробег 120 тысяч один хозяин- компрессии не. Одно колечко оригинальное- 1500 рублей, а их 12 надо. Дублей не нашли...

Бугага- вы представляете себе капиталку мотора или стоимость контрактника ВАГовской группы. Новые брать еще можно б/у- ну нах- от 100 тысяч пробега начинается...

понятно.

да можно конечно и надергать, но проще подмотать любой разъем в паралель,

наверное что то в этом есть привет из 90х- позвони мне в машину в мерсах же и бэхах такие были?

когда сурфа продал- долго искал машину в пределах миллиона. смотрел все- вплоть до свежих камри и мондео. но болезнь высокой посадки- такая болезнь Ценник на 80ки не понимаю от совсем до полностью...ну как можно просить за праворукое двадцатилетнее ведро по 600-800 тысяч? Типа легенда, да. У нас у они вообще все поголовно праворукие. А если левый руль- то на мешалке и пустая как барабан. Мне мост спереди не нужен, тапки на 37-35 не нужны. Машину надо брать под задачи. У меня личных две- вторая раум 99 года жены для города. для разъездов по городу милое дело. Живет под окном, ибо не жалко. Запчасти копеечные. Грузовик по необходимости могут взять у друга. А для охоты и рыбалки есть козел напополам с другим другом (на вояках и с блоками), который и бьем нещадно и на бок кладем, поднимая березовыми жердями. Там и арки порезаны и резина мудовая. в итоге дешевле выходит 3 машины. поддерживаю Вадима. Еще раз- машину нужно брать под задачи. Не понимаю людей которые при наличии денег берут крузак чтоб ездить на работу- за эти деньги можно купить классный седан с такими наворотами, что нашим японским уазикам и не снились берите витару- таскать прицеп с эндуриком вполне, ну и какой никакой клиренс и понижайка.

согласен. но мне нужен утилитарный гражданский (для семейного отдыха, легкого бездорожья, в котором можно спать без проблем (рост 190 см), для перевозки грузов (автозапчасти кузовные и прочее), таскания тяжелого прицепа с грязными сыпучими грузами. скажем так- полугрузовик- полупикап-полупредставительский клас и конечно дизель, поскольку солярка и масло у меня с очень хорошим дисконтом. Что может быть лучше сотки для этих задач? Ну только гелик. НО- тойоты (и японцы в целом) изучены в плане ремонта, запчасти доступны по цене и срокам ожидания, плюс крупноузловой замены почти нет, нет экзотических техжидкостей. Ну и регион у нас Сибирский- немцы не очень популярны, европейцы потихоньку появляются только (фольцы и прочее гамно французкое с Белоруссии-Латвии) а корейцы ходят вовсю. Ну и ликвидность на рынке- все равно будет перепродажа. Как с деньгами встречусь- возьму сотку последних годов выпуска. Двухсотку не хочу- почитал я их раздел по ремонтам, да и вижу как они ходят сам.

прав. но витара в эти деньги будет свежее. бюджет то какой на игрушку?

Сделайте диагностику- это проще чем гадать.

красиво реализовано а что за телефон на фото? не спутниковый?

и смысл ждать месяц-полтора? любой разъем прикрутил и забыл, можно и вообще без разъема прям к проводам- не часто их отключаем думаю за 600 рублей я бы конечно колхозить не стал, но не за 4ре тысячи же...