lexusssr

тема тройников и шланг остается нераскрытой сколько и чего?

разумно

ну типа термоизоляция негорючая дело не в руках- для легких дюже не полезно...

нашел- трубки для кондея! друг установкой занимается... сказал подберем че-нить. с разборами у нас не густо- всего один и тухлый совсем че с нас взять- деревня... так все таки какие тройники и шланги еще потребуются? и где вы находите асбестовую тряпку?

Едите в магазин отечественной грузовой техники, 1226339[/snapback] вот именно в них и искал- метражом нету.

у нас так- принес квитанции в отдел административной практики гаи- они в компе пометку уплочено ставят и идешь забирать техталон. база уних как я понял по локалке запущена.

блин- где вы только тонкую медную трубку достаете на змеевик? сегодня все автомагазы объехал- не нашел. точнее нашел волговские- спаренные 0 но ценник 1300 может чего подскажете?

дополнительные резиновые трубки потребовались? штуцера?тройники? на лето это наверное лучше снять?

сделайте потом пожалста подробные фото, ка установите. чтоб мне недалекому понятно было- какие трубки разрывать

я не топливо экономлю- я целесообразность просчитываю. холодный салон меня не волнует- мы привычные искренне рад за вас- но пока с деньгами напрряженка. а уровень доходов у всех разный...

так то верно. просто машина ночует на улице первую, и я надеюсь последнюю зиму. на следующий год собираюсь купить гараж. вот и хочется найти что-то недорогое, так как использовать буду редко. на работе стоянка под окном, завести проблем нет, да и датчик на температуру движка стоит. в общем изучаю экономическую целесообразность покупки- соляры я на 30 тысяч могу взять тонны 2. а сколько у меня ее сожрет за зиму? а если гараж будет, то проблема перемерзания стремиться к нулю опыт у знакомых прошлой зимой есть.

более-менее реальная цифра. у нас вебаста фирменная стоит от 30 до 40. пока не вникал в чем разница- так как 30 за кипятильник никогда не отдам

не только у вас

че стоит? слышал цифру 30.

про попону- мысль хорошая. а как лак отнесется к такому чехлу? про пол мысль интересная.... клей титан подойдет? но это только летом

ребят- че скажу- войлока я не нашел, утеплился по современному дизель у меня первый. так вот, докладываю- утепляться и не собирался, просто выставил температуру на запуск -10. все выходные машина стояла на отрытом воздухе. за бортом минус 31- 32. пришел в понедельник- четвертой части бака солярки нет. надо чета делать поехал в магазин стройматериалов, взял фольгированную 8мм пенку.взял от жадности аж 3 метра. так вот практика- машина не утеплена еще была, простояла на морозе полтора часа, пока я в гараже копался, потом запуск сработал. итого- за полтора часа температура упала с 53 градусов, до -10. приехал на работу, сорвал клипсы, снял стоковую двп-ушку в качестве лекала.съездил купил клипсы с ножкой подлиннее. вырезал фольгу по форме капота прифигачил на новые клипсы- красота, как заводской че делать с оставшейся половиной утеплителя? выбросить жалко, а в мирной жизни вещь малопригодная. кароче накрыл я оставшимся куском двигатель. вырезав под турбину оконце в виде буквы "П" на боку. делаю так- ставлю на ночь на стоянку- отрываю капот, загибаю фольгу, закрываю резинку турбины, утром соответственно открываю. так вот, в первый же день- машина не завелась ни разу- это за 5 часов при минус тридцать на улице и предварительными ковыряниями под капотом! ветра не было и нет пока. сейчас мороз у нас приутих- минус 15 всего. заводиться после выходных стабильно, с автозапуска. так что фольга рулит!

но деньги считать все умеют поэтому и изменятся. крызис никак на дворе...

ну прадо- не то пальто. мне именно сурф формами кузова нравиться. какой- то он лаконичный. чего нельзя сказать о современных тойотовских джипах, начиная с 100 крузака. тундра пожалуй еще ничего- но чтоб ее прокормить нужно иметь свою скважину а подскажите- чего в америке дизели то не любят?просто как- то не в курсе. в германии бэхи нормально ездят. правда там соляра совсем другая, нежели у нас.

то бишь они выпускают только бензинки?! а дизелей можно и не ждать?! И НА ЧЕМ ЧЕРЕЗ СЕМЬ- ПЯТЬ ЛЕТ ЕЗДИТЬ ?

тоже очень интересует данная тема. ибо так же долго курил форум, но единого мнения не увидел. хочется найти золотую середину- между высотой лифта, количеством конструктивных переделок и ценой запчастей. а то пишут- "поставил пружины от прадика араба с 2 баками". прихожу в магазин- мне говорят номер дай- тогда привезем под заказ. или "поставил пружины от 80-ки б.у" вот у меня их найти не получилось в приличном состоянии. да и не поймешь по ним при покупке количество их пробега. про проставки тоже непонятно- из чего делать- ибо капролона, даже алюминия кругляка , не найти, только сталь у токаря. размеров я не нашел. может кто из ветеранов форума фак подробный напишет для 185 кузова? благодарность новичков и чайников будет безмерной. не всем удается разобраться в тонкостях ходов подвески, углах крена и так далее. у меня сурф вообще первая машина. в автомобилях, скажем так не разбираюсь.но очень хочется научиться...

тоже кстати интересно. как бы найти промежуточное соотношение между ценой и качеством?

To: ice-age To: ice-age интересный опыт