DIXON

В итоге,как один,самый простой,полный вариант избавиться от воздуха в системе-это "заливать тонкой струйкой, медленно с поддомкратченным левым передним колесом, с открытым шлангом от печки". Если нет,то второй вариант-снимать помпу(или даже менять) и кипятить термостат для проверки.Крышку радиатора поменять. Наверное это всё?

В обозначенном месте имеются раковины на блоке или на соответсвующей части помпы . помпа стоит на прокладке , что не допустимо .Или примене не качественный герметик . Извините за ликбез:а как и на чем должна стоять помпа,т.е. как правильно должно быть? В existe по схеме ничего не понял.Спасибо!

Капиталку мне делали.Помпу не меняли,ставили на родной (серый, японский вроде бы) герметик, т.к. я когда ставил термостат видел этот герметик внутри по линии установки. А вариант по рисунку определяет, что нужно снимать помпу и всё проверить?

Если больше вариантов не будет, то придется сегодня очередной раз снимать и попробую кипятить. Как правильно надо это проделать?

...так в чем же проблема?

С крышкой то все понятно . но если она совсем дохлая , то антифриз должен через неё вытекать или его в бачек расширительный будет выдавливать , а обратно забирать не будет. 182877[/snapback] И выдавливает и забирает, но ...греется очень!

182873[/snapback] Куда девалась задняя печка ? на ранерах она штатно стоит в подлокотнике . А у меня одна! В подлокотнике еще один "сундук" для барохла. Да и люка у меня тоже нет! Нет, нет-а машина 4Runner!!!

Она то мне и не даёт покоя! Если брать, то родную или нет?

У меня одна печка!

Термостат мой,по коду всё совпадает четко. t срабатывания 84гр пробита

Нет, обычное-бензин!

хрена се прикол мой радиатор.. имхо нормальный мотор при езде без термостата вообще фик прогреешь, не говоря о любых режимах может он у тебя в другом месте где-то ? 182857[/snapback] В смысле термостат? Да нет, как и у всех после нижнего шланга от радиатора прямо на термостат!

182778[/snapback] А радиатор не проливали? Он не с разборки? 182824[/snapback] Разрешение вопроса с перегревом,поначалу как раз и упёрся в радиатор:когда первый раз поставили термостат и пошел перегрев-решили,что нормальному давлению в системе охлаждения препятствует забитый радиатор. Купил НОВЫЙ радиатор!Поставил всё,но оказался результат тот,что был со старым радиатором. Вопрос о крышке заливной горловины радиатора не даёт покоя:если она хреновая, то давления в системе может не достаточно,чтобы ОЖ прогать к нижнему шлангу радиатора и термостату:они ведь остаются холодными, а верхний бачок радиатора и верхний шланг- кипяток!

Именно так! Без термостата то не греется? 182767[/snapback] Без термостата двигаттель прогревается минут 12-15 (до среднего положения индикатора температуры) и стоит намертво в любых режимах поездки! Может быть и убрать термостат совсем из системы, но быстрый прогрев двигателя, печка, которая без термостата прогревает салон зимой за 30 минут-мрак!... да и вообще-то термостат в системе необходим, я так думаю.

Герметика натермостате ни капли, только резиновая прокладка (как по букварю) и поставить термостат задом наперед нельзя. А помпа ведь гоняет ОЖ в верхний бачок радиатора!Может вопрос по воздуху растолкуете доходчиво как его прогнать!

Брали в макси-авто ДВАЖДЫ: первый раз у них-поставил и перегрев. Думал всучили битый. Поехали поменяли у них же, сказали, что уних только родное! Итог остался тот же!!! Не верить им или снимать термостат и в кастрюлю варить?

Мужчины,посоветуйте по вопросу,порядком, обсуждаемому ранее, но прямого ответа я на него так и не нашел! Обнаружилось после капиталки отсутствие термостата(после покупки авто ездил полгода, получается, без него).После ремонта решил поставить новый термостат, новый радиатор:термостат родной, радиатор нет.После запуска минут через 15 стрелка t датчика упрямо ползёт в красный сектор,печка греет очень хорошо,но нижний бачок радиатора и нижний шланг радиатора холодные,т.е. как я понимаю термостат закрыт. Воздух выгоняли из системы по ранее данным советам на форуме,но в итоге ничего не изменилось.Верхний бачок радиатора и верхний шланг горячий,водяной насос качает,в расширительный бачок ОЖ гоняет туда-обратно. Может ли быть всему этому причина в пробке заливной горловины радиатора(больше не знаю где и искать???) Спасибо и не бейте сразу за неопытность!

Была,да и до сих пор есть такая проблема:прогрев минут 10-15. До переборки движка проблема не решалась, а когда перебирали обнаружили отсутствие термостата!!! Причина, методом исключения, обнаружилась в засранном радиаторе (старый хозяин "заныкал" эту проблему). Завтра новый радиатор и ,наконец-то, термостат надеюсь поставлю.

Сам искал на existe.ru Нашел ARD за 148$. Ждал дня 3, но пришел на праворукую и пластиковый (что-то по базе напутали), но у ARD крепление вообще не то-совсем нет! Взял Тайваньскмй или Китайский новый за 5000р. в металле на Калужке. Завтра ставлю!

Зашибись,а ещё скачать сайт по ссылкам черег прогу Teleport Pro и автономная инструкция в кармане!

..."нет в натуре"-это в смысле ЗАКАЗЫВАЛИ, НО НЕ ПОЛУЧИЛИ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ ТАКОВОГО?

Радиатор за 10000р. предлагают в avtoleo.ru-родной, как они утверждают!

Приветствую всех! Встала проблема замены радиатора:после капиталки обнаружилось, что в системе охлаждения отсутствтовал термостат!Поставили новый,завели-через 2-3 минуты температура по прибору полезла в красный сектор,убрали термостат-норма.Проверили радиатор прямотоком воды-напора никакого!В existe обнаружился радиатор фирмы Ard (148$)-дешево,но подозрительно!Помогите с выбором,т.к родной стоит 10000р. Ссылка: http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=1640...fcode=01f&sr=15

[attachmentid=11115]..может быть ЭТО?

У моего знакомого недели две назад начал троить двигатель, упала мощность... Причина обнаружилась в шкиве коленвала: шпулька шкива раздолбала борозду ~на сантиментр, провернуло ремень ГРМ... Поменял шкив со шпулькой и все нормально!