diver@

Не стали бы Японцы лишний провод корпуса тянуть в жгуте просто так. Может он экраном служит, или что другое. Я пробовал по быстрому массу приделать и проехал, не помогло. Завтра будет время еще поковыряюсь.

К датчику скорости приходят 3 провода. 1. +12в 2. уходит на спидометр 3. Корпус на двигатель. Так корпус с фишки не звонится, вот и интересуюсь, где он на этот самый корпус крепится. Жгут до первого разьема в порядке (0,6м) Далее теряется сверху раздатки и коробки.

Спасибо, покручу еще Не подскажете, на землю, в каком месте соединяется с этого жгута, датчика сорости?

А с чем может быть связано, что как даешь газу на стояночном положении АКПП стрелка уже прыгает на 40-80кмч? Датчик если что на замену или можно поремонтировать?

Снимал фишку с датчика скорости, все ок спидометр не работает, снимал датчик, промыл Вдшкой, высушил, хватило км на 3 нормальной работы, и затем опять. Есть варианты: Датчик скорости, или сальник не держит и заливает датчик маслом? Потому как при снятии датчика, пролилось(прокапало) немного маслица. При отключенной фишке, можно пока ездить? а то ГУ вроде хуже начал работать, а при прыгающей стрелке и АКПП рывками стартовала.

А я бы подождал 470й пандект, он к апрелю должен появиться.

Для Владимира http://www.alarmforum.ru/ Тут есть и те и другие, точнее ссылки на них. Те кто крадет тачки пи... и рискуют получить хорошей пи... если что, поэтому, Не проходите мимо визжащей машины, помогите незнакомому человеку, а особенно собрату крузероводу.

Вот и я когдато задавал этот же вопрос, и чуть не купил гудричи. А купил Бриджстоун AT 694. во первых, он более стойкий к истиранию, держит неплохо зимнюю дорогу, не шумит, и езжу на ней и по асфальту, и по охотам и рыбалкам, а там и грязь, и все есть. Ни разу нигде не застревал, правда, я и не старался ее специально засадить.

Пошевелил датчик, немного поездил не дергало, и теперь опять... Значит, снять и разобрать датчик?

Добавлю, еще считывают метку иммобилайзера в кармане клиента, если диалог - ретранслируют, есть вариант, что даже беспроводные датчики не ищут, ставят какойто девайс он их все разблокирует. Еще можно тягаться с инжектором, а карб и дизиль заводится оч просто, имея бутылку с топливом и подав + в нужные места. Есть сайты, где тусуются угонщики, там почитайте, и все поймете Замки капота самая еффективная защита + еще хороший иммо типа пандекта, не блэкбег, его раскусили.

Наверное снаружи резинки будет лучше, Просто именно у меня проявилось после мойки, мож позже, если ниче делать не буду - и на скорости 100км час будет, а может и нет. Моюсь ведь часто, а лужа недавно.

Точно! Последний раз заезжал на новую мойку, только открылась, помыли плохо. И вода точно от них, дело в том, что раньше воды там не замечал, и уборку салона ведь делали постоянно. Высушу, Обработаю раст стопом, Жгут проводки идет слева там же,правда в пластиковом коробе, надо будет силиконом обработать провода. Спасибо.

Вода, антифриз на месте Грешу на пробку, просмотрю еще эти места, и с наружи пробки нету, мож так и должно быть - внимательно гляну.

Братцы, подскажите Вода под передним левым ковриком, и немного под задним. Боковины сухие, пробку под ковриком, такая пластиковая, заменю, что еще может быть?

Если так разобраться, то вообще ни на чем экономить нельзя. Все оригинал и все, но... Каждый выбирает запчасти по своим деньгам, рулевые наконечники можно взять фирмы 555 "Торговая марка 555 принадлежит фирме Sankei Industry Co.,Ltd., которая является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления. Вся продукция производится под строгим контролем и отвечает требованиям сертификационной системы ISO 9001. Рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda." Все равно под машиной ползать, то шприцевать карданы, то кулаки, масло в мостах смотреть, или еще что, заодно и посматриватьна наконечники, да и не все ездят 160кмч, а все же в 4! раза дешевле.

Есть идея, на дизельной авто с коробкой автомат и стартером на 24вольта вмонтировать беспроводнойдатчик иммобилайзера во втягивающее реле стартера. Что скажете?

Ну да, электронный, чувствую надо лезть под машину... а прохладно

Прыгает стрелка спидометра, проявилось недавно, сначало понемногу, теперь часто, прыгает на всех скоростях Помогите быстро идентифицировать проблему, куда смотреть?

Но 90% у тебя шток в машинке закис, попадает вода - алюминий царапается, доступа воздуха нету - он и корродирует.

Проще всего сними машинку, проверь, потом крепление вилки к штоку машинки проверь, если все в порядке - смотри по каталогу что дальше.

У меня тожек только на открывание

Может кому пригодиться С гибкого шланга шприца снимаю головку и пропускаю конец в отверстие кулака для заполнения смазки, как только кулак наполнится, смазка начинает лезть наверх в то же отверстие без всякого давления. Для шприцевания крестовин, использую мотоциклетный шприц, он пролазит ко всем масленкам без проблем.

Было у меня точно такое же на 9й Самаре, причина оказалась - в поддоне маслоприемник забился да так конкретно, и масло лил хорошее, правда, минералку. глушил - постояла - заводил- попускало, это грязь притягивает и перекрывает вход, глушишь - отходит. в общем снимал поддон и клапанную крышку.

Есть минус - замахался чтобы открыть багажник открывать калитку А так и вид, и колеср большое есть куда прицепить.

Если уж узел разобрал, то возьми новый сальник и прикинь на полуось, и увидишь что к чему, если незначительная канавка, подожми пружинку на сальнике и ставь на место