diver@

А если колечко на сальнике сжать, или проточить немного и другой сальник подобрать? точнее, сначала подобрать.

А чего про хадо так плохо? Масло Хадо в жестяных банках, очень даже ничего, там и присадка ихняя уже есть. Правда, сам я на Шелл езжу.

Спасибо ребята! Про пластины понял, а где эту смазку купить можно? Да еще сами колодки ручника рекоммендуется тоже смазывать спец смазкой, все мажут? А по ручнику их всеже 3 номера на 4 колодки Трос новый, только позавчера поставил, а вот ход колодки, при нажатии сзади на рычаг(Это исключает регулировку троса), очень- очень мал, если по аналогии с жигулями, то нехватает длины распорной планки, вроде зазора, и чегото мне подсказывает, что не может распорная планка износиться.

У меня все дисковые тормоза, я про ручник, везде пишу и в названии темы, и ссылку привел, это все ручник. а про пластинки это на задних дисковых тормозах, на барабанах нету их Значит про 3 вида колодки ручника все верно, их случаем в неоригинале нету?

Отож, их комплект 4 шт, согласно каталога экзиста, там 2 бьются одним номером, и еще 2 разным, итого 3 вида! тут то и путаница, и цены на все это разные. Бред, и вправду - не могли бы комплект выставить. И второе, тормоза у меня дисковые, а колодки эти огромные и для ручника только, тоесть они подходят на обычные барабанные тормоза?

Тоже стоят эти слабенькие рэлинги, и зачем только крышу дырявили? Облизываюсь на багажник, и давно бы купил, но машина в гараж потом не влезет

Подскажите плз, вот нужны колодки ручника, а они как то странно продаются. Не пойму как их заказывать, они что, по одной продаются? они одинаковые или все разные? http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=12367 И попутно вопрос, чегото очень малый ход колодки, даже если вручную двигать скобу, где трос крепится, что не так? И еще, обязательно ли использовать пластины жестяная, + мягкая которые сверху колодок дисковых тормозов? До меня сервисмены выкинули их, тоесть их нету, докупить, или так ездить?

За эти деньги, это самородок, просто хватай и беги! Без шуток.

Раз мы тут все такие умные, то почему совдеповские движки не конкурируют с японскими? Тоетовские механизмы очень сложная вешь, и если сам чегото не понял, это не значит что оно так и есть. Написано - сделай, и езди спокойно, чего и всем желаю.

Уточнение... Автомат на 80ках с левым рулем шел до 95 года, после появления 1HDFT более не шел. 175033[/snapback] +1 Встречал 94года, и гдето читал тоже что до 95го

А понимать и не надо - пусть за нас думают японцы, они расчитали что должно быть так, и все тут.

Никто против валволина ничего не имеет. Это как спорить кто сильнее - кит или слон. Главное чтобы качественное и не подделка. У нас на Украине Хадо защитил свою продукцию от подделок жестяной банкой. В общем, каждый должен выбрать надежного поставщика масел, иначе можно попасть на ремонт.

Так крутить особо и не надо, по кругу проехать достаточно Но лучше этого не делать. Если по сухому грунту, поосмотри как срывает сзади землю под задними колесами.

Миша, легче клад найти, чем дождаться что ктото подарит сотый круизер Или быть шикарной блондинкой, да и еще оказаться в определенное время нужном месте

+1 грамотно обьяснил, молодец Вот по поводу масел - ездить то оно будет, но, мы же хотим чтобы оно ездило как можно дольше, почему и масла льем получше. У меня товаришь менял масло на кэмри в США - заплатил 20 баксов и не парится чего там за масло, и что там за фильтр, итд итп. Вопрос - чего ж там за масло такое? В СНГ такая смена масла на годовалую тачку обходится гривен в 500-700 А может такое крутое масло то и не нужно, потому как никто там 100 лет на этой машине ездить и не собирается.

Чего то мне эта мода зализаных конструкций не нравится, как не глянешь куда все катится? Сотворят из сотки карнавальную елку, начинят электроникой, которую никто починить не сможет. Да уж или я человек и раньшего времени, или с дизайнерами - маркетологами чегото не того? Смысл ждать - существующая 100тка и так уже шедевр, тем более тюнинга на нее всякого навалом, а на новую опять будешь ждать, если чего приглянеться.

а еще заливать нужно наполовину щупа, залил наполовину щупа - завел - двигатель накачал давление и через 30 сек глуши - постоял 5 ми - долил до полщупа (между мин и макс) и все Совет, если меняем через сливную пробку - обязательно стучим по пробке, чтобы она легко откручивалась, не слизывалась, как у косолапых сервисменов.

Машина на раме, кузов если и коцнут был - это не страшно, главное рама чтоб цела была, и двигатель и трансмиссия, и подвеска в порядке, в общем, чтото должно быть в этой машине хорошее, должна быть изюминка так сказать. Кузов, кстати, это запчасть он без номера. А идеал найти за небольшие деньги - занятие очень сложное и утомительное, это как в лотерею выиграть. Просто так люди не продают такие машины, должна быть причина. Попроси Серегу зеемляка посмотреть, он реально оценит стоит - не стоит, хотя гарантию в таком деле не даст никто.

все что выше макс уровня на щупе критично, сливай, можешь на сто через щуп. Это надо делать сразу. а то сальники может повыдавливать.

На сухом вообще нельзя пробовать включать, даже межосевую, а тем более межколесную. 1. Проверить что межосевая включена 2. включить межколесную блокировку, нейтраль, и нужно поддомкратить одно колесо передней оси и одно колесо задней, и покрутить колесо. Если все исправно - лампочка на панели приборов загорится. если не загорится а колесо заблокируется, значит обрыв от датчика к лампочке. Провод идет так по левой стороне назад, левее запаски, - разьем, потом в левое заднее крыло - разьем под домкратом. а идет он на контроллер включения межколесной блокировки. Если колесо НЕ заблокируется - сними крышку машинки и попытайся почистить машинку, если шток закис, и никак - снимай всю. И вообще всем - необходимо раз в год эту самую крышку снимать и ревизировать механизм машинки.

Тут все уговаривают взять, а машинку то никто и не видел больше. Тут все будут за Крузак. Но вот истина, прислушайся - выгоняешь на базар, или если уже есть покупатель - предлагают реально деньги - отдавай, лучше скинуть штуку, или может даже 2. Но потом выйдут расходы - текущий ремонт, поездки на рынок, мойки, рыночный сбор, обьявления, - и все это время ты будешь думать о Круизере, и вариант мож даже попадется - а покупателя то и н будет даже за те деньги, не потому что машина не стоит, а просто не будет и все, и придется перекупу сливать дешевле намного, или плюнуть на них и ждать.

Обсуждали, зайди на сайт кастрола, там введешь свою машину, он даст тебе всю раскладку по маслам куда чего. Язалил себе SAF - XJ вкруговую, чтобы не путаться с доливкой, правда реккомендуют в передний мост SAF-X

сразу тогда ищи кнопку с блоком управления включения блокировки.

Ну, значит не буду мешать технике работать

Спасибо А проверяется проверяется простым дерганием колеса на люфты?