tundra9965

Пескоструй и покраска обошлась в 6500руб.

продолжаем наводить марафет.

Рама приехала с покраски. красим задний мост. из 10 рессор удалось собрать 2 передних, остальное хлам. рессоры разбираем,чистим листы,красим,собирать обязательно с графитной смазкой.

гнем заготовки на первую раму. попутно ремонтируем полы на рефрижераторе. и отдыхаем по американски.хотя по статистике один из десяти американцев не пьет кока колу. Всем удачи!!!

Всем привет. вторая рама поехала на пескоструй и порошковую окраску. тем временем замена переднего моста на сотке. поломка таже.шестеренки уже снятся. прочистили коллектор у второго мотора и новые прокладки вырубили. в колекторе грязи было много результат использования плохого масла.с сапуна парит в колектор. сапун можно вывести просто на улицу.

Привет коллега.есть кронштейны с заднего моста лексуса 470.правда часть срублена неаккуратно не сам срезал.если надо отдам.Удачи.

Привет.условия не реальные за эти машины не берутся сервисы .ведь бабла не срубишь .гниль резать варить тоже не хотят.я пол года пытался найти даже сдавал в сервис 4#4 калужский но после этого что там сделали взялся за ремонт сам.так что вам будет выгодней и дешевле и под контролем сделать все на месте и японцы под боком.УДАЧИ!

выработка на осях сателлитов- кресту. Читал на форуме про фрикционное покрытие дисков, это мнение ошибочное. ЛСД работает за счет масла, с повышенным сопротивлением на сдвиг. Оно проникает в канавки на дисках и тормозит проворачивание так, что пока живы канавки будет работать, а поджим нужен, чтоб масло не раздвигало диски при нагрузке и чем больше его усилие, тем труднее провернуть диски, но больше износ трения и при интенсивном и частом буксовании возможен перегрев и коробление дисков. не стоит увлекаться поджатием пружины!Гораздо интересней поиграть маслом,например залить силиконовое оно применяется фирмой .BRP. в передних редукторах квадроциклов . Всем удачи и с великим праздником С ДНЕМ ПОБЕДЫ.

Всем привет.продолжение следует. ремонт рамы на вторую машину попутно ремонт переднего редуктора крузера 100 а это потроха редуктора лсд.

Всем привет.правильно укоротить не проблема проблема удлинить. делается следующим образом на токарном станке высверливается по флянцу с торца полуоси. флянец отделяется от полуоси.полуось укорачивается затем разделывается фаска. обваривается снаружи и внутри и банзай.

здравствуйте,фото рессор с креплениями пожалуйста.

Привет коллеги.В воскресенье утопил вездеход вместе с фотоаппаратом,фоток пока не будет пока не достану вездеход.

Привет коллеги .Становится интересней! я еще как вариант разрабатывал следующую схему ,на место крышки раздатки режется плита стальная и подшипниковый щит вваривается дальше флянец .коробка отдельно раздатка отдельно например от газели.

ведутся работы по второй раме.

Согласен на стандартных колесах и спокойной эксплуатации трансмисия почти почти вечная.

дефект вторичного вала ведутся работы по подготовке к оцынковке расширяются вентиляционные каналы и сверлятся отверстия для доступа цинка в скрытые полости, в изделии для оцинковки не должно быть закрытых полостей иначе полости разорвет или раздует и надо обеспечить беспрепятственный слив расплавленного цинка из полостей и коробов рамы.

Разобрал коробку для второй машины обнаружил что шестерни раздатки переварены но вот незадача подшипник разваленый и шестерня обломана обратил внимание что модуль зуба разный на раздатках и зуб имеет в одном варианте наклон навстречу друг другу а в другом в одну сторону и вал промежутки разный по толщине.

Всем привет ,я с Кондрово.

мАШИНА НОМЕР 2 разобрана. кабина для будущего грузовика. собирать машины по очереди не получилось приходится параллельно заниматься обоими.

То што нужно.

коллеги подскажите по подвеске.

Всем добрый вечер.Сегодня рама приехала с пескоструйки. Вот такие выработки бывают при езде с разбитыми рессорными втулками.будем заваривать. Сделан первый разрез для кабины грузовичка.

Если не спорт и не трофи то это более чем достаточно