Валерич

Спасибо! Два вопроса: 1 - ,а он точно подойдет на 60-ку? 2 - цена за сей девайс? Что касается идей о доставке в центр Сибири - решу, но сначала поищу поближе. Сейчас невозможно вести полноценные поиски-одна половина не работает по причине новогодних праздников, а вторая не работает из-за того, что первая отдыхает Еще раз спасибо за предложение!

То то что резко! Такое ощущение как будто он был такой но держался каким-то чудом типа втулки или холодной сварки... Нет даже намека на опилки, а ведь шлицы слетели и с вала и с корпуса крыльчатки (я не знаю как она правильно называется) Я на кануне не смог завести - аккумов не хватило. Дергали. И как результат пропал вакуум Может противопаказано такую технику с толкача заводить?! 1231486[/snapback] Уважаемый сам много раз заводил с толкача но ни разу такого не было я написал тов FUDOSHIKI есть донор но еще не купил его попробую посмотреть что у него под капотом Есть гена в сборе но без реле и вакума могу предложить завтра попробую добраться в гараж Да кстати на TLC-60 2 вида генераторов по габаритам один большой другой меньше какой у вас установлен? Насчет трубки в фильтр не получится делали штуцер в впускной коллектор вакуум ваще пипец трубки резиновые плющит и порвало вакумник тормозов ставили ооочень маленький жиклер не помогает лучше гену восстановить 1232314[/snapback] В том то и проблема... Гена живой но вал на котором висит вакуумный без шлиц. Надо и якорь и сам вакуумник вернее крыльчатку со шлицами Что касается размеров - на нем нет шильдика а сравнить не с чем ввиду отсутствия образца известного размера. По результатам проведенного мной поиска в Красноярске нет таких генераторов но очень много предложений по б/у от грузовиков. Но надо снимать и мерить. И еще узнал, что ампераж грузивых генераторов меньше чем легковых в моем случае 40А- против 80-90 А. Как ли это?

""А так на трассе в режиме тапка в пол у моей расход 14,5литров на сотню на 35-х колёсах и 15,5 на 33-х."" Я на таких режимах даже думать боюсь ехать. Тахометра нет и дрожь бежит по кузову при таком режиме.

То то что резко! Такое ощущение как будто он был такой но держался каким-то чудом типа втулки или холодной сварки... Нет даже намека на опилки, а ведь шлицы слетели и с вала и с корпуса крыльчатки (я не знаю как она правильно называется) Я на кануне не смог завести - аккумов не хватило. Дергали. И как результат пропал вакуум Может противопаказано такую технику с толкача заводить?!

Господа! Всем спасибо! На лютом морозе снял ГЕНу и уже в помещении вак/насос На валу срезаны шлицы, а на маховике, что с крыльями их вообще нет. Корпус последнего из чугуна, а сам вал стальной. Предполагалось сделать паз под шпонку и собрать. Токарь сказал, что это все х--ня (цитата). На повестке дня вопрос или ГЕНа б/у - в Красноярске под новый год не нашел или новый насос и плюс ротор от генератора или новый или б/у, или может кто поможет. Вчерась колхозил- вставил в крышку корпуса воздушного фильтра сосок от колеса выкрутил ниппель и соединил сосок с вакуумным усилителем Чуда не произошло. А ведь в отечественном автопроме удачно реализована сия идея...Правда из впускного коллектора ... Да и отверстие маленькое.... Может кто-то решал такую задачу? Я поехал правую ногу качать - без тормозов ведь, нернее без вакуумного усилителя , а дела делать надо. Всех с наступающим! И до встречи в Новом!

Ну да! Ну тогда и скорость должна возрасти? Куда то деваться энергия должна!?

Где искать пропавший вакуум? Может ли без предупреждения выйти из строя вакуумный насос? С чем придется столкнуться под НГ? Ремонт, замена или колхоз?

Если считаешь по штатному одометру пробеги, то да, колёсики вводят в заблуждение.... И весьма сильно! Другого способа не ведаю. Токмо так и считаю. Колесья-то не большие если сравнивать с другими экземплярами. 275/75/R16 тогда как, родные по шильдику 205/60 R16

По ходу, я - Чемпион по расходу Летом под 20 ку. Зимой - даже не считаю, невры берегу. И не чадит и форсунки в поряде и фильтра меняны, а жор и ныне там. Может из-за больших колесиков? В большей степени грешу на трансмиссию. Всю надо трясти - и шрусы и ГП и коробку и раздатку

В озоне брал. Неделя делов - 460 рублей денег

Спасибо! Конечно сделаю не вопрос. Уже книжки почтой выписал и получил. Сейчас ищу помещение под мастерскую. Холодно на улице с инструментом работать. Свою -то припарковал? До весны?

Да, так и не научился вставлять изображения

Давление на нуле. Неделю назад подшипник на передней ступице развалился. Починил. Ездил в лес - стекло разбил пассажирское. Стояло простое оконное даже не каленое. Много чего повылазило. Жду тепла - рукова засучивать. Подключил передок для езды по гололеду - захрустели ШРУСы. А так все своим ходом Удачи в начинаниях! Если что - готов помочь.

Привет! Бывает! Хуже когда сливные пробки открутятся Что за эксперимент планируешь?

TO:02_Alex Да я и сам здесь с начала сентября. И я о том же у тебя хоть признаки были ( дым и масло ел),а у меня ничего подобного. Дымит черным и тянет не очень. На горячую с пол пинка, а на холодную с педалью газа. Клапана были не зажаты , а наоборот в некоторых зазоры до 1,0 доходили. ТНВД прикручен 2-ми гайками со стороны помпы, а со стороны блока на одной гайке, которая лишь нажевлена. Может покрутить зажигание? В какую сторону пораньше, а в какую попозже? Скинь пожалуйста книги на ящик, а то не могу я в сети найти, может и есть - не хватает тяму отыскать

TO:02_Alex Очень надо по ДВС 2Н. Технические данные -зазоры, моменты и прочее. Вчера регулировал зазоры в клапанах в поисковике нашел только с буржуйского форума последовательность выполнения данной операции. Так что буду очень признателен. Мой адрес slobodskoy@mail.ru

То:TLCCAR Благодарю за совет. Если дело дойдет до капиталки - ясен день буду делать сам. Телефон Вовы по форсункам не работает. Может кто другой подскажет?

Попробую. А как это сделать? Я откручивал редукционный клапан там кроме пружины вообще нет ничего

Чудес не бывает! Как и нет давления - факт! Не прояснило и тем более не спасло положение МТ 16П (танковое масло) давление на холодную чуть меньше 4-ки , а по мере нагревания падает до 0.Картина та же. При увеличении оборотов давление конечно поднимается судя по манометру, но на холостых, особенно после какой никакой нагрузки, промаргивает лаппочка аварийно низкого давления и срабатывает реле что глушит ДВС Остается один выход, а именно лезть в насос . Как не хотелось .

Еще о грустном... При снятии поддона я открутил только левую пластину, которая соединяет блок и корпус муфты. Второй, которая справа - нет, она отсутствует Что то мне подсказывает что в магазине такие штуки не продаются. Может кто владеет лишней и готов продать какую пластину? Я еще когда ее откручивал подумал для чего она, да еще такая серьезная. А тут вон что.. Конструкторы посчитали что ДВС и трансмиссия на такой машине должны быть едины, а у меня на лицо (читай на лице) перекос Бум искать! Утро вечера мудренее.

Привет всем! Да чтож это такое! Все собрал, прикрутил налил масла в фильтр.. а он (фильтр) не прикручивается Я как тосмотрел так и не понял резьба больше чем надо хотя выбирали по каталогу на 2Н № С-107 Я тщательно изучил предыдущий- оказался С-115 Время 19-00 все закрылись магазины. Так что дым не пустил и давление пока где -то ходит)) Поймал себя на мысли что боюсь свернуть какой нибудь болт или сорвать резьбу. Фотки так и не крепяться((

Привет всем! FUDOSHIKI отдельно! Если вам никто не звонит - значит у них все в порядке! Да нет, не пропал)) В воскресенье мерил компрессию по прибору, что выдал Vladimir24 . Показания пусть даже с погрешностью, Володя говорил, что из-за переходника (тормозной шланг) показания на 4 очка меньше истинных,так вот все как один показали 31,5 кгс Мерил на теплую и с открытой и с закрытой заслонкой результат во всех цилиндрах один и тот же. Радостно конечно, но червь по имени "сомнение" не дает покоя (а может быть, что компрессометр показывает всегда такое давление?).Масло не лил куда больше. время замеров с момента остановки часа 2. Кстати о масле - разжился таки МТ 16 П -оно же танковое- на нефтебазе. Как в СССР попал- чесслово)). Все по часам, неспешно и обстоятельно + сто бумажек на получение 10 литров)) До обеда получал, а после обеда дернул поддон. Маслоприемник чист, чего не сказать о внутренной стороне поддона. 1 - стоял на герметике - еле отодрал. Купил поранит - буду рубить прокладку - кстати, так можно делать - в магазинах таких нет( 2 -часть герметика находилась непосредственно в поддоне, очень хочу верить, что попала туда только после съема , а не во время установки. 3 - сам поддон имеет заплатку вваренную вокруг сливной пробки. а внутренние перегородки насквозь прорезаны резаком отверстие Д=70 мм. Зачем??? прямо напротив заплаты. Может стреляли))) Саид -заходи!( типа шутка) 4- изнутри поддон, как будто запекали уголь, ковырял отверткой так и не отковырял (может грели огнем да и сожгли масло) Открутил последний коренной нижник - вкладыш -гут на нем написано STD и какие то цифры а их то я и не запомнил(( , а вот шейка, как выразился один человек, имеет некую талию. Лично я увидел только полоску от вкладыша канавка по центру где масло . И небольшое пятно которое счистилось ногтем как пригорелое масло. Скрутив шатунный - вкладыш гут, шейка гут. Да, шатунный имеет люфт вдоль оси шейки! Так надо? Собрать не успел. Так как наступил вечер... Тяжело на коленках ремонтировать . Раз сто нырял и выныривал из под машины... То, то, то не то... Во натуфтил))) то) С каким усилием надо закручивать нижники на коренных и шатунных? Как было! так я еле отвернул - закрутил тоже так же... Поддона нет, за ночь ничего не надует ? Надо было хоть нживить без прокладки, чего то сейчас об этом подумал((( Ладно утро вечера мудренее. Завтра дым пущу - напишу. P.S. в штуцере что в ТНВД из бака входит. Стоит сетка- так вся была забита какой то корой и ВОЛОСАМИ. Еще и бак теперь в парикмахерскую вести)))) А сам штуцер потянут и на ладан дышит- где купит чтоб не искать повсюду?

То : kaiten77 видел и твоего коня и объявление видел. Даже звонить не стал - цена неподъемная для меня. А возьми я твою 60- ку!? Ну гипотетически?! Не познал бы радости общения с единомышленниками! Не узнал бы что есть хорошие, добрые и готовые помочь люди! Владел бы твоим, отметь ТВОИМ автомобилем, сделанным тобой и для себя. Сидел бы как моллюск в раковине не зная, что твориться и происходит за его створками ( читай дверями). Тихо состарился и умер Спасибо, конечно за предложение и за внимание, но я выбрал свой путь или путь выбрал меня! Буду постигать все премудрости , тонкости и еще много чего интересного на пути к своей машине, сделанной мной и для себя, ибо давно шел к этому. Будь здоров и удачи! P.S. что такое "ЗЫ"? ФОТО ПРИЛЕПЛЮ, КАК ТОЛЬКО ОВЛАДЕЮ СЕЙ НАУКОЙ. Сдается мне, что не бывает джипперов бывших % рецидива очень большой До встречи!

Согласен!!

TO: doctor1 Привет, целителю железяк и душ человеческих! Чего киснуть, надо дело делать. Vladimir24 вчера любезно предоставил для проверки компрессии прибор с переходником (ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕБЕ ВОЛОДЯ ). Все правильно говоришь, сам буду делать давно хотел чем то подобным заняться (уже писал, что для себя - кроме тебя никто хорошо не сделает) только к специалистам все равно хош не хош а идти придется( те же форсунки отрегулировать) . И встает задача №1 - где найти такого спеца, чтоб горел на работе, за имя свое, за дело которое делает и за людей которые к нему идут. Ты, как доктор, понимаешь, что больной не от хорошего самочувствия идет к тебе и всецело отдается в твои проф. руки в надежде на твои знания для своего исцеления. А задача твоя поставить точный диагноз и назначить (провести) самое эффективное и экологичное лечение. На двери таки сажа и чуток масла - давило из под маслянного датчика. Когда мерил давление не затянул штуцер до конца вот и бежало и кидало. Сейчас утечка устранена капает только с коренного, но что самое печальное - уровень стоит( собака). Владимир 24 предположил что через колечки(новые??) соляра в поддон попадат и масло разбавлят и как следствие плохая вязкость у последнего и низкое давление как факт. Что объясняет низкую компрессию или свидетельствует о ней или ее констатирует. Может такое быть? Меряли во всех 1-18,2-18,3-19,4-18,5-18,6-18 . Выдали бумажку размером с билет автобусный и там начеркано как на ЭКГ или полиграфе.Не получается фото приделать. Чего-то не правильно делаю, а так бы я выставил на общее обозрение)