Темный Попутчик

Разобрался

Заклинил люк, пришлось снимать все корыто что бы его расклинить, но теперь у него отсутствуют крайние положения. То есть при нажатии кнопки закрыть, он едет до закрытия, а потом приоткрывается как при проветривании. Есть какой то способ регулировки, например, сдвинуть люк в крайнее положение, выставить привод мотора...? или я что то сломал?

стоят недорого 56 баксов, да доставка дорогая из США. в итоге почти 120 баксов за мотор с арматурой. из США до МСК простой почтой идет 2-3 недели. кто то где то выкладывал сайт (по моему даже в этой ветке) где стоит это дешевле. http://www.ebay.com/...984.m1439.l2649 (правый) PS посмотрел экзист, оригинал дешевле вроде получается или это цена только за арматуру

Наконец то тупо поменял в водительской двери мотор с приводом на мотор сприводом dorman, который давно пришел с наебея http://www.dormanpro...r&type=parttype больше ничего не делал. Вот разница с пассажирской дверью в 20 градусный мороз: https://www.dropbox....21 10.51.50.mp4 новый привод https://www.dropbox....21 10.54.02.mp4 Заказал такой же на пассажирскую дверь. буду продолжать наблюдение

нормальный, бачок до кучи поменял

после переборки насоса гур стал подвывать постоянно. может быть из-за масла (залили кастрол) или что то накосячили переборщики. раньше не обращал внимания, а ща стало напрягать.

ну я так и подумал

как же быть? ставить крепеж от праворулек или снимать запаску и ставить его на место?

ну вот я был прав, не более 2ух метров, т.е. в теории могут лишить за установку на багажнике гос. знака. буду переставлять на запаску.

мне казалось что в госте написано что гос номер сзади должен быть установлен на высоте не более 2ух метров пойду учить мат часть

Ярослав скажите дураку, а при лифте 2' имеет смысл опускать тяги на 5 сантиметров? Т.е. имеет смысл покупать этот комплект?

Немного не в тему,но скажите друзья, а с заднем номером установленным на багажнике на высоте чуть более 2ух метров тоже лишат прав, так как это противоречит ГОСТУ?

не, я все отключал и у меня реально получилось 200мА неизвестно куда, а как мне кажется эти 200+70 (сигналка и ГСМ пейджер) за 3 недели могут легко высадить два не очень свежих АКБ по 90 амч

провод с генератора откручивал, без изменений. В принципе он идет на левый АКб и возвращается на правый другим толстым проводом, так что был исключен сразу. Я проверил все до чего смог добраться, что можно было проверить, никто больше 50 мА не потребляет (всякое "лишнее" навешанное мной и предыдущими владельцами оборудование), кроме салонного освещения. Осталось снять блок предохранителей в моторном отсеке и посмотреть что под ним куда идет.

Вообщем, лишнего тока 200 мА, уходит с клеммы правого АКБ через черный небольшой, но и не маленький провод, на какую то нагрузку, которая не связана с предохранителями. при случае найду куда он идет. Скорей всего куда то в район блока предохранителей моторного отсека или стартера, так как все салонное оборудование вроде висит на 50 амперном предохранителе в моторном отсеке

я так делал,но безрезультатно. ведать "кушатель" неместный

Ну звиняйте, о чем думал, то и написал)

не не мафон, мафон висит на отделом проводе и он как раз пионер кстати как вариант, хотя гена новый, но со старым тоже самое было какой?

как назло этот провод 2л питает все внутренне оборудование авто и при его отключении ничего не работает( ну вообщем понял, буду искать.

Вроде похож на родной, выходит из коробки с обозначением 2L и 4L которая прям у клеммы АКБ. На этом разьеме 0.5 ампер подъедает Спасибо, буду искать, но так мне это лениво делать)))

Друзья, возникла проблема (уже давно, но взялся за нее тока сейчас), в состоянии покоя ток потребления где то 1.3 ампера (еслия правильно измерил), то есть суть в том, что за 3 недели стоянки оба АКБ высаживаются в 0. Методом отключения проводов идущих от + клеммы правого АКБ обнаружил, что ток выходит через тонкий провод с маркировкой 2L идущий на силовую коробку. и отходящий от него двух проводной разъем. Существует ли какой то способ найти сосуна, кроме способа поочередного отключения нагрузок висящих в этой цепи?

Установили мне на 1hd-ft мотор 120 генератор, как выяснилось встает без проблем, но требует замены планки натяжителя (в каталоге сотки под 80 генератор и 120 номера планок разные). Ребята из тойота лендкрузер сервиса поставили без замены планки ( о том что нужна другая планка я выяснил только на месте), но это потребовало гораздо больше усилий, так как сначала надо наживить болт на планке натяжителя, а потом попасть с нижним креплением.

Чей серебристый 120 прадо со шноркелем и наклейкой на Николаева живет? привет тебе сосед))

немного не в тему, а как Вы такие токи измерять? с помощью токовых клещей? а на каком тогда проводе мерить АКБ то два?

не, штатные летом как дождь пройдет так тоже приходится руками поднимать из 0 положения, разницы особой, нет в мороз или летом. такое чувство, что не продумана конструкция, что то с рычагом http://www.ebay.com/itm/200697707467?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2605wt_1396 дороже правдо получилось, чем по ссылке выше