10-й

Как спалил компрессор?

?

Из краскопульта или пулевилизатора, твоя задача потоком сдуть пыль и растворившуюся грязь, с краскопулта и именно спиртом хорошо тем что моет и сохнет сразу Спирт не агрессивен к пластику и напылению и быстро испарится, сольвент или растворитель сожрет напыление и пластик

Кощунство, но он C2H5OH

Скажи лучше что влепить в качестве доп света, с корректорами ксеноном и т.д., типа противотуманки, а по факту основной свет, а то как раз собираюсь бампером заняться передним и лебёдкой, может зараз и внедрить

Не должно, если не переусердствовать, посмотри тему Fox-а

+1 Они родные БФ ток в деревне держать и на окраинах городов второго уровня, единственный "+" не трутся практически и возможно 100 т.км пройдут. жесткая она и в целом правильно пишут уж если БФ то МТ, но это не для задач chilhig

Тем полно, у Fox'a, подробно, он греет фары, как вариант в духовке нагреть и отсоединить стекло

Ой дяденька не вам на такие моменты попадать и на "права" то ещё при союзе сдавали, там учили как пальцы на баранку складывать

Значит редкая примочка, смысла нет искать. Думал что на япах есть, перебросить стекла от депо на корпуса япо фар и алга, а оно хлопотнее

Вот у меня в ВХ-вой(ныне установленной проводке) есть какие-то разъёмы с большим количеством пин-ов, так и думал что это для корректора, но фар с эл.корректором я в живую не видел, форум ситуацию не прояснил, вот я и предположил что это только для себя япы делали, но на японской проводке эти штуки не увидел

Хде взяв? и ещё вопросец в личке Знаю что классная вот и спрашиваю, потрошил яповскую проводку, там не нашёл, думал это из разряда небылиц

Какой такой корректор? Электро? Или имеешь ввиду с болтами регулировочными? Если электро расскажи где взял?

Если щит полностью с коробом воздуховода печки, то под ручник отверстие, ну и слева справа придётся по колдовать с размещением релюшек которые в ногах пассажира и водителя, вроде все

Себе на 80-ку помучав вопросами Vadusa купил у Олега800 тюненый d70мм, ложится штатно под кузов влез без проблемам(новые подушки и 12мм шайбы по верх их) одна подушка наискось легла, пока не пойму почему, ну и ещё не заводил, все затеял с целью иметь не задушенную турбину и тихий звук, если звук выхлопа не напрягает (в целом то и мне приемлемо, даже без глушителя, турбина хорошо гасит, но планирую длинные перегоны поэтому перестраховался) то кидай прямую трубу d70-76мм можно и алюминизированную, это меньше 5-ти т.р. встанет и не жалко через 2-3 года заменить

1. Заужать не желательно 2. Гофра нужна, не даст отломить приемный флянец от турбины 3. Нержа, если деньги позволяют

А можно телефон в личку? Есть еще некоторые вопросы, чтоб тему не засорять

Спасибо учту

Не хотят ремонтеры заморачиваться ремонтом моторчиков, вот и думаю или самому заморачиваться или кому отправить на переборку Эээ сорр фигню написал... Плассмаски на валу якоря Или там гуталиновая грязь такой твердости? А не втулки Я их не особо рассматривал, глянул что в коробке куча гнилушек, почитал тему Алика, вдохновился его фразой что все чинится кроме рассыпавшихся корпусов

Ага А ещё к ним пластмассовые втулки и контактные группы

Эээ а там хде, лан разберусь более всего перед бесит, убил время с проводкой автономной и не помогло, степлер, тож не особо, покупать оригинальные резинки на пару лет пока не готов, попробую сузучьи резинки или уж речные подъемники лепить....

Задние с уваз патриет?

Други а может у кого валяются внутренние потраха моторчика, у меня передний ржавый, а на заднем обмотка погорела, магниты целые, переклеются и послужат еще, а вот роторы и контактные групры прикупил бы, киньте в личку предложения если у кого что есть или подскажите где купить. Если кто ремонтирует готов отправить в ремонт

Когда инженерил в сотовой получал нокию 6230 с зашитым в нем нетмонитором, там была возможность принудительно садиться на канал, с такой трубки можно было себе "выделенку" организовать