tlk-80_1hdt

вооо теперь я понимаю что нужно думать в сторону дизеля... только кудэ32т что-ль или какие еще дизеляки хорошие есть?

не сочтите за грубость, но мне не надо двигатель 2уз и мне не надо коробку от 100тки, у меня есть коробка от 80 с раздаткой с мостами, мне нужно придумать к какому мотору это приделать и чтоб это ехало, так же чтоб это было подешевле, 1уз походу самый отличный вариант

не для крузака это придумывается.... надо срастить 1уз и мой автомат кто делал?

педали газа еще нету, все только в стадии сбора информации, а разве на 1уз педали электронные? кажись тросиком?

по моему не целесообразно брать коробку если она есть, нужны практики кто так делал

так уже хорошо, то есть надо узнать мозговая у меня короба или гидравлическая? где-то читал что если без овердрайва то безмозглая? или где как узнать...? , почему 1уз тут немного есть идеи, 2 уз точно не подойдет.

хмм всегда думал что мой автомат без проблемный по этой части... а как тогда сращивают разные коробки и двигателя?

колокол от ашдэтэ подойдет на узэд? или как собрать вместе, как будет работать автомат на этом двигателе (или они одинаковые)? какие проблемы могут возникнуть?

да какой удобно день, личка

хочу купить технику не маленькую около 200 кг. заберет транспортная прям с места своими силами, единственное что надо это проверить техническое состояние и присутствовать при загрузке, дабы не подменили, людям я конечно верю но все же как говориться береженого бог бережет, с Вас пару часов внимания, с меня вкусная рыбка под пиво!

а сотрудникам ДПС что говорить? как на учет поставить? если дтп с участием этого прицепа?

с наступлением холодов было замечено, что центр дифлок перестал включаться как раньше, по началу включался через некоторое время (минута две) но включался, потом я им долго не пользовался т.к. зима, буксовать не ездил не куда, на днях поехал по реке, по торосам, повис, откапался выехал, а блокировка так и не включались. Также добавлю с коробки фишка скинута, та которая при включении понижайки врубает блокировку. От холодов может быть что дифлок не срабатывает? все-же думаю что где-то контакт перебился, подскажите куда идет сигнал с кнопки центр дифлок? с какой стороны посмотреть? и какой сигнал(масса иль +)?

саленты панары в первую очередь глянь

1) на ночь приоткрой пробку бака. 2) вебасту отключи от магистрали и заткни дырку чем нибудь.

да опустить крепление будет проще. Переднюю я так понял надо поднимать а не опускать? и поднимать также опускать на размер лифта же?

добавлю про жульковские стойки на багажной двери задней, ставил примерно год назад, в -30 держат, при -35 уже может упасть на голову.

не ну мне примерно и надо, я понимаю что панара это болезнь и ее не побороть

так все-таки по существу вопроса, как высчитать на сколько надо удлинить панару в отношении к стоку при лифте 4 дюйм?

дело в экономии, намного дешевле обрезать и заварить. пружины и стоковые проседают но панару то не регулируют стоковую. Наил цена?

дошло время до тяг, подскажите как можно подсчитать на сколько нужно удлинить тягу панары заднего моста (и переднего тоже) при установке догов +4 ? регулировать ее не хочу, хочу 1 положение как в стоке, только на +4, Думаю просто обрезать примерно в середине, и приварить вставышь нужного размера. Дабы опускать машину точно не буду. Теоретики и практики жду советов.

это не гелевый аккум, и лежа его нельзя, у меня 2 таких в багажнике живет (тяжелые засранцы по 40 кг.), посередине в упор к сидушкам, сделал крепления из уголка на раме спальника, получается в походном варианте они под спальником, провода кинул 3, 2 на левый, 1 на правый (т.к. надо при запуске 24 вольта) провода кидал по раме, заходят в багажный отсек через дырку посередине, которая откручивается. поставил изза использования предспусковика (бинар) и машина живет на улице, сейчас уже -40 по ночам, все работает.Также по поводу испарений, с этих аккумов их мало, да и обычно всегда найдется откуда зайти чистому воздуху, машины не подводные лодки, воздух везде проходит. Кстати были и очень плохие отзывы об этих аккумах, зарядку не берут от машины, бояться разрядов и температур и т.п., но нечего я пользуюсь, по факту все отлично, забыл проблему с аккумами на морозах.

ошибочка, из проверенных источников поступила информация, что данные аккумы для лебедки не подойдут, дабы выдают токи не большие.

по поводу эл. мошенников это тебе в другую тему, технические характеристики аккумуляторов можно почитать тут http://pea.ru/docs/f...b/pdf/instr.pdf цитата: 2.6. Зарядные токи. В параллельном резервном режиме или буферном режиме без сту- пени повышенного заряда, зарядные токи не ограничены. Рекомен- дуемые значения составляют 10-35А на каждые 100Ач номинальной емкости. 2.7. Температура. Температурный диапазон для свинцово-кислотных аккумуляторов составляет от -30°С до +50°С. Идеальная температура для эксплуа- тации аккумуляторов +20°С ±5. Более высокие температуры могут привести к сокращению срока службы аккумуляторов. Указанные технические данные приведены для номинальной температуры +20°С. Более низкие температуры не сокращают срок службы, но уменьшают отбираемую емкость. Превышение температуры +55°С недопустимо. Старайтесь избегать длительную эксплуатацию акку- муляторов при температурах более +45°С. также добавлю от себя, я бы посмотрел как у тебя под капот данный аккумулятор засунули, он большой, у меня в багажнике 2 таких стоят, полет нормальный. Также про 11в-12в. это под "вилкой" т.е. под нагрузкой

Описание Номинальная емкость аккумулятора - 120 Aч. Срок службы 12 лет при температуре окружающей среды 20°C (остаточная емкость 80%). Sonnenschein A412/120FT имеет фронтальный вывод и поэтому особо удобен при монтаже, в т.ч. при параллельном соединении. Идеальное решение для стоек и шкафов 23". Технические преимущества Современная технология dryfit –желеобразный электролит Срок службы 12 лет(остаточная емкость 80%) Классификация по EUROBAT: Long life (длительный срок службы) Подходят для циклического применения Время хранения без подзаряда до 2-х лет (при температуре окружающей среды 20оС) Низкое газовыделение Быстрое восстановление емкости Устойчивы к глубоким разрядампо DIN 43539/5 Решетки пластин из свинцово-кальциевого сплава Не являются опасным грузом при перевозке автомобильным, железнодо¬рожным, водным и авиатранспортом Фронтальный тип вывода (М8) Изолированные межблочные соедините¬ли и полюса с защитной крышкой Ручки для простого и удобного переме¬щения и монтажа Материал корпуса – полипропилен Правильный выбор при использовании в условиях низких и высоких температур Специально разработаны для фронталь¬ного монтажа и применения в областях телекоммуникации и связи, агрегатов бесперебойного питания (UPS) Многолетний и положительный опыт эксплуатации б/у 2 года, под вилкой показывают 11-12 в. (отличное состояние) отправлю транспортной хоть куда. цена- подарок- 5т.р. (новый стоит 20+ т.р.) незаменим для вебаст, лебедок, преобразователей.

в первом 12 в остальных 20-22... капиталка то это ясно, хуже будет?