alek969

улыбнуло! вчера поставил!ненарадуюсь ,до замены были симптомы дерганья с места(заклепы начало тереть),сечас после замены все ок!даже лучше .

пробег !и в каких условиях!

вот и не хочится с железного танка(в подписи), пересаживаться на плстмассового,необессудте!собственный пример с калдиной ,мороз под 40,собаку на бампер ловлю,пол морды снесло (у машины),собака живая , убежала !

ДА!все метал!единственное в двух пружинах стоят ограничители ,боченки пластмассовые и все!фото выложу.

еще! что то совсем нас на пласмас подсаживают! знающие подскажите!

и вот.

пришла такая такая деталька оригинал 31250-35340 вот это да пласмасовое чудо !очкую че то я это ставить, посоветуйте!

пришел диск такой же в оригенальной упаковке, в корзину входит плотняком с шелчком, чето я очкую его ставить, будет шелестеть на все голоса, да и внешни вид не внушает доверия, хотелось бы узнать как встал у вас этот диск ,проблем небыло? а то думаю вернуть его.

AZIAT несправедливо! за слова пусть ответит и извенится А я говорю -Остынь ! Ты что кучу смайлов в сообщении не видишь ?

Остынь .

все способы хороши

AZIAT- ну тогда открутить 4-ре болтика и снять крышку срычагом, там то точно в корпус кпп попадешь (поправьте)

на раздаче заливную открутить и колдовать в какую сторону побежит,я не 100%уверен,но кулиса смазывается разбрызгиванием масла с картера КПП(поправте),попробывать стоит,без масла будет бум и дох..я тоже будет бум

снимаешь кожух рычага кпп,там шар рычага на штифтах,надавливаеш на него с верху и проворачиваешь против часовой стелки и он у тебя в руках от туда вполне моно залить книга Легион-автодата.

toyota рулит!форум советует

износ у тебя в червячной а отрегулировали тебе как по книге ,3мм по рулевому колесу !отпусти винт на пол оборота против часовой ,ну и так туда сюда пока не нойдешь ту самую середину.

зубило, молоток и по грани ээ-эх! на глаз не советую,а так рычаг с кулисы снимаешь ,вполне моно !у меня 3.2л.вошло по книги вроде 2.9 л МКПП.

и вот.

админы удалите тему ,нечайно открыл две

всем здрасти! вопросец возник Уважаемые форумчане,старый датчик в поддоне снял ,а там он сломанный, вот и показывает х...ю!вобщем номер детали треба или завязать его чтоб небеспокоил на панели приборов ,советуйте!

всем здрасти! вопросец возник Уважаемые форумчане,старый датчик в поддоне снял ,а там он сломанный, вот и показывает х...ю!вобщем номер детали треба или завязать его чтоб небеспокоил на панели приборов ,советуйте!

по звуку сам поймешь !ну все таки мое мнение ,что подшипник создает гул неравномерный, подклинивание, в итоге развалится обойма в подшипнике ,будет люфт, хана настанет сальнику ,погонит масло с коробки ,следи за уровнем масла в кпп,у меня уровень в кпп в норме!

такая же х...я особенно зимой проявлялось ,прокачивал сцеление(думал воздух в сис-ме ,т.е гоняет выжимной)бестолку! снял рабочий цил-дрик промыл грязи было пипец,заменил жидкость,резултат:пропал скрип при выжеме,заметно реже, почти пропал визг(думаю выжимного!),потеплело вообще визга нет! тоже голову ломаю во что современем мне это все вылезет