SCB

О блин, а мне в сервисе вместо подшипника втулку поставили. Аргументировали достаточно большим сроком службы втулки. Подшипник же был вообще "в хлам" изношен.

Причем как-то резко появилась вибрация на скоростях от 80-ти и выше. Сегодня заменил. На одном из подшипников на старой крестовине был отколот кусок приличного размера. Ни как не пойму с чего бы вдруг Толи попало что на ходу.....

Катаюсь на Данлопе АТ2. Резина так себе. В грязи быстро замыливается, считай, что протектора нет вообще. После пробега 40 т.км началось радиальное биение. Новая балансировалась нормально, сейчас уже по 120 грамм висит на колесах. Остаток протектора 6-8 мм, видимо придется выкинуть. Думаю менять на Гудрич АТ

Зачем? Для уверенного пуска лучше предпусковой подогреватель поставить.

Зачем мост и лебедка автомобилю с непонятным дизайном, указывающим на то, что это явно не "рабочее" авто?

Гадаем, гадаем.... Надо залить и понаблюдать, если явных подтеков нет. А что народ льет в свои 1HZ? Я лью ZIG дизельный, зеленый, пробег почти 200 т.км, масло не жрет. Переходить на Лукойл?

Третий год пользую пару Атлантов по 75 а/час, проблем нет. Они бывают и прямой и обратной полярности, мне соответственно так и понадобилось.

Ну это понятно. Ремни не перетянуты. На генераторе менял, а этот совсем старый.

KuzyaVod, спасибо за совет с водичкой. Свистуном оказался ремень кондея. Хотя вроде и натянут не плохо....

Пробег почти 200 т.км., авто 2001 года. Ремни тянул, пойду ещё посмотрю, разок.... и сразу за помпой

Появился уже давно. Свистит только на холодном двигателе, при прогреве 100% пропадает. В последнее время стал пропадать при более высокой температору ОЖ. Место свиста локализовать не могу, так как из-за рычания двигла ничего не могу понять, что, откуда..... Думаю, что помпа, прав? Менять, или есть варианты?

Что гадать-то на кофейной гуще? Сними генератор, проверь диоды. Но я бы начал с реле-регулятора. Это оно управляет обмоткой возбуждения генератора.

..... и скидывать надо раз в пять.

Вот так, пришел и забрал...

Все носятся как огалтелые по магазинам. Не до мостов Дедам Морозам

А если решишь с доставкой, то за 23 думаю можно забрать.

Так они столько и стоят. Недавно брал новую 4 кВт бензиновую, с минитаймером за 24 т.руб. Устанавливал сам. Нет там ничего на 8 т.руб.

Так ты не забывай, что мне ещё ехать к тебе надо за мостом Поэтому для меня цена будет 20 + в Питер скататься. Вот как раз к штуке и подтянется

Не проще, у него рама другая.

На разборке центральный бокс стоит 300 баксов с установкой. Есть ли смысл в заказе через Экзист?

Готов забрать за 20 т.руб. Возвращать ничего не буду, т.к. в Питер ехать не ближний свет.

Надо греть фары строительным феном. Попробуй в конфу "Автосвет" на авто.ру стукнуться.

Я тебе отписал почтой. Добавлю, что больше творчества в работе, это раз И не забудь, что котел не должен быть самой высокой точкой в системе, так как возможны завоздушивания и сбои в работе из-за перегрева. Если ты в Москве, то наверно смогу помочь с установкой, если сам не справишся.

На раму, под машину. В бампер и т.д.

Есть продолжительный и положительный опыт. Из него следует, что на твой двигатель вполне подойдет котел 4 кВт. Ну может быть будет греть на 5 минут дольше чем 5 кВт. Если не прогревать салон до состояния "ташкент", то вполне нормально и дешевле. А салон прогревать сильно не рекомендую, т.к. в этом случае вентилятор отопителя молотит на полную мощность и котел работает аналогично. Соответственно аккумулятор будет быстро разряжаться. Такой режим эксплуатации потребует переодической зарядки АКБ внешним зарядным устройством. При установке агрегата вообще никаких трудностей не возникает. Не понимаю, за что в сервисе берут 400 евро. Там на день работы максимум, это если без опыта. На свой 105-й я поставил Вебасту часа за четыре. Но это был не первый котел в моей жизни. Если есть вопросы, или нужна консультация, то пиши в мыло: molodec@mail.ru