Sem1

Еще меня посещают такие мысли: А стоит ли вообще менять мои колеса 265/70/17 на 295/70/17? Увеличение высоты автомобиля будет всего 2,1 см (высота колеса увеличится с 804 мм до 846 мм). При этом придется потратить на резину, диски и шиномонтаж около 100.000 руб (не считая запаски). На эти деньги можно установить пневмо блокировки от ARB спереди и сзади. Насколько улучшится проходимость авто от этих дополнительных 2,1 см резины? Может оно и не надо?

Красиво! Теперь туда не скоро можно будет съездить в свете последних событий в Украине...

Значит буду устанавливать рекорды))) к сожалению, отпуск только 2 недели и тратить половину его на дорогу не готов...

Программа на айпаде как всегда поменяла слова)))) я имел ввиду: не придется ли РАСШИВАТЬ арки и БОДИК не хочу)))

Вопрос к пользователям 33-х колес. Планирую поставить 295/70/17 (или 285/70/17 на худой конец) на дисках с нулевым вылетом (если потребуется - готов еще уменьшить вылет). Авто лифтовано 2-дюймовым комплектом OME. Передний бампер мешать точно не будет, так как будет заменен на силовой (изготовят на заказ), брызговики готов снять. Не будут ли колеса в таком размере задевать за арки? Обойдусь ли без бодилифта или придется распивать арки (Божие точно не хочу)?

Вопрос: пробовал ли поставить колесо 285/70/17 на штатное место запаски? Влазит ли оно туда? В ближайшее время планирую поставить себе 285/70/17 или даже 295/70/17 и не знаю, как быть с запаской... Получится ли запихать на штатное место или делать калитку на силовом бампере... Кстати, за 3 года использования авто и за 90 тыс км пробега ни разу не пользовался запаской)))

В субботу выехал на берег. Половина водоема было со льдом. Перепробовал все свои снасти - тишина. Пошел жарить шашлык, а спининг отдал жене попробовать покидать (она совсем не рыбак). Через пару минут она вытащила щуку на 2,5 кг. на вращающийся мэпс4. Щука сопротивлялась слабо (с летним вываживанием не сравнить), была с икрой (еще не отметала) и желудок совсем пустой...так что действительно, рановато для нормального клева. Но летний сезон 2014 года объявляю открытым!)))

Шнорхель самодельный (делал Олег из Магадана) Лебедка комап 9500, бампер силовой (тоже самодельный от Алексашкина). Компрессор Беркут R20, думаю засунуть его под обшивку (в полость) багажного отделения в районе заднего левого крыла.

Интересует цена/сроки (отдельно по каждой позиции): 1. Установить шнорхель. 2. Сможете ли покрасить его в цвет машины? 3. Подключение лебедки, вывод соленоидов под капот. 4. Монтаж и подключение компрессора под задним крылом. И еще, есть ли электрик, который сможет перепрошить блок SRS (ошибка 1100)?

Сам я из тех мест... Хотелось бы съездить на Родину, давно не был, заодно в фестивале поучаствовать. Вопрос к тем, кто ездил по маршруту: сколько по времени ехать на авто до Красноярска? Навигатор до Красноярска показывает 4088 км. Реально ли одному уложиться за 2 суток (ехать буду с "фанатизмом", к штрафам готов)

Так ведь самки мечут икру, а самцы нет, вот они и клюют ))))

А как аллюминий на удары? Об пень какой-нибудь или ещё что Поднимать за него машину можно?

Как бампер в процессе эксплуатации? Интересует в плане прочности

Неплохой бампер. Только вот как его вживую посмотреть/потрогать и купить - это большой вопрос...

Новый АРБ стоит около 80 тыс.руб. и ждать около 3 месяцев, против 30 тыс.руб. за изготовление бампера в Москве по своим потребностям. И по отзывом АРБ не отличается особой прочностью...

...не густо с советами по изготовлению бампера.... Похоже придется самостоятельно принимать решения, не имея опыта в вопросе...

Товарищ с рыбники приехал на Оле выходные, говорит, что пойманные щуки были уже с обвисшим брюхом, то есть отметали икру. А насчет того, рано или не рано еще блесны мочить, попробую в субботу со спиннингом по малым рекам пробежаться. Лед уже давно сошел, с полей потоки в воду не идут, так как снега зимой мало было, поэтому вода на реках небольшая, поток небольшой и не слишком мутный.

Завтра еду сюда http://maps.yandex.ru/-/CVfzq86B на льду посидеть, пока он не сошел. И спининг закину в багажник, пора уже - реки уже без льда и многие водоемы у берега уже освободились от льда

Защита фар в виде труб у меня будет однозначно (поменял уже пару разбитых фар), готов пожертвовать Эстетикой в угоду практичности

Пожалуйста, прошу обосновать выбор такого варианта! Мне нужны конкретные аргументы для окончательного выбора...

Легализовать такой бампер в ГАИ врятли получится...

Вот это вроде похоже на CBI себе планирую делать примерно такой же, только без калитки или так http://www.chaosedition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=6

Я пришел к силовому бамперу после трех разбитых обычных бамперов и передних фар. Поэтому вариант с трубами внуть штатного сомнителен: штатный бампер не спасет в случае контакта с препятствием

Не защищены элементы подвески, слабая боковина, а также внешний вид на любителя

Медвежьей шкуры с лапами случайно нет?