Chip525

Сергей, я правильно понимаю, что в итоге фен поселился под капотом? Если нет, то хотелось бы инфы какое было выбрано место. В ближайшее время планирую установку Эбершпехера и никак не придумаю куда его лучше воткнуть

Ну я про 80-ку спрашивал. А я только на этих выходных делал ревизию задних карманов - никаких блоков я там не обнаружил

Всем привет, С наступлением зимы в стольном граде столкнулся со следующей проблемой - вне зависимости от положения переключателя, задний дворник работает постоянно. По схеме из легионовской книги (да и без нее понятно) видно, что в схеме присутствует реле, но найти его никак не могу - помогите кто знает - где искать сей чудный электро девайс (имхо в нем дело) Заранее

надо колхозить доп. борт получается А что за магнитола у тебя на фотке? Если не сложно - кинь инфу в личку Спасибо Андрей

А отбортовки штатные не помогают?

Добрый день. Интересует консоль под жесткий потолок (люк, кнопки управления люком+свет, без альтиметра) Нужны обе полочки, вырез под рацию не нужен - подгоню по месту, отверстия под родные козырьки

Вот свою взял практически в таком же состоянии и за схожие деньги :-) Только HDFT и VX Я потому и написал, что основная проблема с 80-ками - ЦЕНА покупки. В остальном - машина будет только радовать

80-ку найти в достойном состоянии пока еще можно. Денег они стоят безумных конечно, но я для себя альтернативы не нашел. Купил машину совсем недавно, но пока еще не пожалел ни разу о потраченных деньгах. Брал машину под экспедиции и на сегодняшний момент могу сказать лишь одно - сейчас это единственный вариант (из классических дальнобоев), который не требует переделок и готов к поездке практически в стоке. Мотор HDFT позволяет не напрягаясь двигаться весьма динамично и совершать обгоны на трассе. Штатные блокировки, штатная лебедка - чего еще можно хотеть? Из конкурентов были 105-ка и Патрол. У первой слабый мотор, у второго такой же слабый мотор (3.0 не рассматривается в принципе) и еще и Part Time (ну тут вопрос религии :-)) В общем бери - не пожалеешь! Единственное - хорошая 80-ка будет стоить денег

Подойдет конечно! Крепление панара я переварю. Кинь плз подробности в личку (или здесь) как и что. У тебя от лочного моста? И проверялась ли его ровность? Взял у одного уважаемого соконфетника сегодня чулок, а он оказался гнутым :-( Я не в претензии, ибо все понятно- никогда не знаешь что приходит на распил, потому вопросы такие и задаю

50 в сборе -это как раз его прайс. Я вопрос то вроде иначе ставил :-)

Знаю, но нелочный нашелся всего один и тот после промерки оказался гнутым

Надобен совет: может знает кто где в Москве их правят? Бу-шный не найти, а за новый просят-36, что многовато Проблема осложняется еще и тем, что мост лочный, а на разборках их не разбирают и продают в сборе, а это 50к

Есть большая нужда в подобном Надобен телефон, ну или еще какие варианты для связи в личку Заранее спасибо :-)

Результат то как раз понятен :-( хотелось уловить близкий "трындец", а он оказывается сюрпризом пиходит :-)

Всем привет, Наткнулся тут на объяву о продаже машины с установленным Сафаревским турбокитом. По тому что делает турбокит с мотором флудить лишний раз не будем - вопрос в том - как проверить текущее состояние мотора и можно ли определить "начало конца" от действий турбины? Заранее спасибо,

Все прекрасно, за исключением самой малости - ЦПГ для турбовых и нетурбовых версий действительно различаются, ну и помимо этого различается степень сжатия этих моторов. То, что все работает сейчас - это прекрасно, но не вышло бы так как получается у львиной доли народа, установившей турбину на 1HZ - там со временем плавятся поршни и т.д.

Посмотрел на сайте этого производителя - делают только на первое поколение - ДО 88 года. Интересно, никто не сравнивал подушки? Может быть возможен колхоз от ранней модели?

А вот это разве не оно: http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-8-4102G-Body-Cab-Mount-Bushing-Set-/380464257243?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A4Runner&hash=item58956fd8db&vxp=mtr И стоит вроде бы вменяемых денег

Нужен на Патрол контрактный мотор 42й TD (turbo) Сможете помочь?

Похоже, что ошибся ты посмотри внимательно на модель, а потом комментируй На правах апа: лично видел палатку- состояние супер, раскладывается менее, чем за минуту. Идеальна для экспедиционного варианта Андрей, удачи в продаже и увидимся на Волоке

Суть меняется и довольно серьезно, но не это главное :-) Главное - в названии топика

На датчике бензина, который в баке. С одной стороны тяга с поплавком, с другой увидишь дорожки

Спасибо, гляну сегодня

ОГО! Тема оказывается еще актуальна Ну тогда поделюсь тем, что сделано и что удалось выяснить: По стрелке бензина: вскрытие показало мертвые дорожки указателя топлива (того, что в баке), Но не все, а только та их часть, что идет от половины шкалы и до полного бака - соответственно была замена и все стало ок С температурой все гораздо веселее: Был заменен датчик, был продут канал, о котором писалось выше (кстати был абсолютно чистый) и после водружения всего этого хозяйства на место все стало вроде бы ок - стрелка чуть левее центра в любых режимах. Но наступила дальняя поездка и в р-не Карелии (где температура упала ближе к 0) и в движении стрелка снова начала валиться к нулю. По мере продвижения к югу, стрелка то лежала на нуле, то была на середине и отследить хоть какую-то закономерность было невозможно. В эти выхи катались по лесам - стрелка как приклеенная стоит рядом с серединой. Короче было принято решение на это дело забить, ибо идеи закончились

Попробую, спасибо. А подскажи плз где живет этот блок :-)