Vodka

КАТУШКА !!! это была КАТУШКА !!! сразу понял, воняла жуть.... чек так и не загорелся.... заменил, полет нормальный )) вот что странно.... ниже фотка свечки...меньше тысячи назад все менял.... таких три....

хоть и продал я эту машину в начале сентября...но решил дополнить тему фоткой ))) для тех кто сомневался ))

у меня газ не так давно стоит....проехал на нем максимум 10 т/км тоже трусить по началу стало...поехал на сервис, перебрали форсунки (хоть исключали их вину сразу...мол фильтр воздушный куевый и тп), у четырех из которых были разбиты маяки (на новых не дешевых форсунках)...периодически, катаю полный бак на бензе...так что ситацию с газ/бензин исключаю... Вам советую приехать на газ/сервис, пусть переберают форсунки и настраивают их, у меня изначально на газу даже ровней работал, чем на бензе !.... думаю все же или катушка, или расходомер, или кирдык цилиндру ))... сегодня проверю..... отпишусь

согласен... сегодня буду мерять комперрсию, и смотреть повторно катушки... дрыжить его стало конкретно... 100% не работает один цилиндр...может и датчик какой выё... чек не горит...вонь адская )) как выясню, отпишусь !

а разве если проблема в катушке, чек не должен гореть ? и воняет какой то хренью...прям сильно ! может засрался катализатор ?

у меня и газ и бензин.... одинаково везде

есть предположение что исдох расходомер воздуха.... есть возможность проверить (воткнуть из другой сотки, только после рестайла уже) кто подскажет, датчики идентичны на дорестайле и после....

Коллеги, такая проблема... сегодня ни с того ни с сего начал труситься авто... газа чуть больше, такое впечатление, что его аж подбрасывает.. и вонь стоит...не могу понять чем пахнет...запах слегка напоминает фирадо. на холостых чуть чуть трусит, но меньше гораздо чем на ходу (свечи новые, катушки в порядке) чек не горит....!

вот по этому я и решил создать данную тему, дабы послушать все мнения... да..считаю что вполне смогу конкурировать (при четком бизнесс плане) 90-ые уже давно прошли... рынок не переполнен этим...потребность есть всегда...главное ЦЕНА-КАЧЕСТВО ! вы же когда заходите в магазин который торгует алкоголем (например), не паритесь из за того, что на полке представленно 100 брендов о которых вы знаете, и 300 которые видите в первый раз... и ни чего, хоть вот тот то рынок уже давным давно поделен и забрендован... у нас каждый год появляется в продаже новые жидкости...и, я более чем уверян, ни кто толком их название и не помнит.... потому что рынок не брендован... всем пох, что он зальет в бочек...будь то название ЕЛОЧКА, МСК, или еще какая хрень ! главное, что бы в лед при -10ти не превратилась, не выедала глаза, и не сильно была дорогой.... или я не прав ?!

может и да... но, умная мысль, как всегода приходить поздно ))

незамерзайку от туда и не возили...водку паленую наверное возят...а не замерзайло, как то не встречал... много местных поставщиков.... при чем, гораздо более качественный товар чем в том же самом Ашане .... глаза не так сильно выедает....

рецепт будет колдовать химик.... пока что, интересует сам процесс и стоимость...юзаю, изучаю.... отличное предложение.... и бренд не надо придумывать...МСК и все )))

Ай бизнесс )) Всем привет...вот есть мысли реализовать подобное производство (незамерзайка, тосолы, антифризы).... хоть и зима уже на исходе...но, как говориться, готовь сани с лета )) средний ценник на придорожный незамерзающий бутерат в нашем регионе - 80руб за 5 литров (это тот, от которого при вдохе, глаза на лоб лезут).. думаю, на выходе, цена незамерзающей жижи не более 40-50 руб (а то и меньше) мысли есть заняться в масштабах небольшой линии (не в гараже на коленях лить) сбыт есть (т.е., с реализацией проблема стоять сильно не будет) кто что думает...может есть опыт или были мысли советуйте, делитесь, что еще производить на подобной линии ...может еще кого то заинтересует данный процесс....

... да где я его найду...у меня телефон и ##### на обратном проводе, который сейчас даже не отвечает на звонок.... да и после драки кулаками не машут .... лучи добра ему...

друзья ! кто сталкивался...дайте смету... что по чем ?))) плиииз

и так ! тайна раскрыта !!! посылаю на ### т.е., шлю лучи добра, этой гниде личности, которая, зная проблему, втюхала мне это движок знал он 100% (прокладка новая, блок из под ремонта и ремонта херового).... предполагаю, что после того, как он подкинул кольца, ступеньку в цилиндрах решил не убирать....ну а дальше все и так понятно.... погнало масло, зажало... и далее см фото (таких три из четырех)... НО ОДНОГО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ....уже после того как я его купил.....почему не сказать правду..... мы гребанную неделю убили на то, что бы понять проблему...а все и за того, что эта собака утверждал, что снял его рабочим и все там было ОК.... ну сказал бы, что погнало масло после замены колец, пох ведь уже...все равно товар куплен и возврату не подлежит, так хоть бы голову не ломали и время с бабками не убивали !!! ладно...в жопу эмоции.... удачи ему и всех благ ! И так...что имеем.... 1. Двигатель с дохлыми поршнями и с конкретной выработкой цилиндров (крайний допуск до смерти 5 микрон) 2. старый двигатель, с нормальными поршнями, но с задирами в цилиндрах (но выработка гораздо меньше, можно сказать что минимальная) Варианты следующие... 1. /самый дешевый/....блок (от купленного двигла) под наждак, убираем "ступеньку", в него втыкаем поршня от старого блока (они там гуд)...ну ...естественно подкидываем кольца... 2. протачиваем и все меняем...естественно на совесть, т.е., все оригинал 3. Гильзуем.... 4 (сомнительно...хотя...) покупаем б/у блок и так...кто что думает...и, если можно...прицените плииз на з/ч

КОЛЛЕГИ ! ДАВАЙТЕ ПО СУЩЕСТВУ !!!! вариант причины и способ в этом удостовериться (решить проблему) все самые простые варианты проверяны.....свечи, проводка, форсунки и тп...все в норме...по сто раз уже перепроверили... Сейчас советуюсь, есть следующие предположения.... 1. Мозг глючит...не дает электроники верный сигнал 2. Пробита прокладка в голове, перепускают цилиндры, (в виду чего и ощущение что копрессия пропала в конец) 3. Хреновый ТНВД...(проверить на стенде его не могу...говорят что нет ПО обеспечения, что бы проверить электронику)есть вариант перекинуть со старого мотора ТНВД...но есть опасение, что он может глючить с мотором от сурфа (кто что думает) Высказывайте мнения...помогайте...мы уже в ступоре... P.S. чел, который продал двигун, уверял, что он в норме...вчера позвонили...мол скажи правду, все равно уже мы его купили...на что этот М..к произнес следующее..."-Ну если у вас толковый мастер, то он вам его починит"...вот так ))))

снимать голову и поддон

и вот...очередной трабл ! замерил компрессию.... компрессия есть...не великая, но есть, в трех цилиндрах вполне в норме, четвертый - исдохший 8-мь после перепроверки всей электрики, всех клапанов, форсунок и тп.... подкинутого третьего аккумулятора, и дня дRочилова, двигатель запустился....проработал от силы пару - тройку секунд, после чего, опять вошел в спячку... Что характерно, после этого,, когда крутишь движок, звук такой, будто компрессия вообще пропала...(даже не пытается подхватить, пыхтит на одном цилиндре) кто что думает ?!

вчера пытались померять компрессию...удалось измерить только в одном (она там есть), после, отказался работать стартер... стартер реанимировал (проводок отошел), но основную работу уже перенес на сегодня... касаемо косы - да, косу не менял, тупо воткнул двигун.... возможно с этим и связана вся проблема, так как топливную оставил со старого движка (она там после капиталки, в хорошем состоянии)... сегодня планирую, домерять компрессию и перекинуть топливную.... о результатах сообщу !

Не на эфире, не на солярке.... один раз чуть начал прихватывать (на соляре еще)...секунду..и все...далее все пох из форума вычитал, что SPV может подавать, но если он засран, двигун все равно не запустить.....

юзаю сейчас анналогичные темы... много похожей симптоматики, связанной с SPV может ли быть проблема в нем ? или (сразу себе противоречу), на эфире бы схватило по любому ?! P.S. двигатель, который воткнул, стоял три года в гараже, может закисло что в клапане....

Помогите люди ))) История следующая... ранее преобрел LJ78 с мертвым двиглом. Ниже, ссылка на тему (кому интересно) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167229 Купил другой двигатель 2lte от сурфа, продифектовал, воткнул, но запустить не смог... Крутит, но не хватает..... топливо подает, форсунки рабочие, (проверил)... компрессию не смотрел.... панель, горит всеми цветами и постоянно есть звук (писк), такой, как если оставить включенным свет и открыть двери... сигналку заглушил (думал она глючит)....но все равно ЖОППА.... пробовали запускать на эфире.... результата так же нет ! P.S. Устанавливал движек мастер, в чьем профессионализме сомнений нет....

Правильный вопрос )) немного поправлю.... у меня было несколько TLC 90-ой серии.... знаю этот авто очень хорошо... 5VZ супер двигатель !!!! 1KZ тоже был...хороший движек ! На данный момент, под жоппой бензиновая сотка (не 105-ый).... пользую как семейный авто...все в стоке, под гомна (даже легкие) не пускаю...для этого (для охоты), есть подготовленный уаз.... который уже вые...л и весь бюджет и все нервы с силами... 70-ку купил, так как : 1. Это была моя старая мечта (мечта идиота)! 2. Ценник за авто был крайне демократичен 3. Состояние и бумаги в идеале (вдумайтесь...авто не бит, не крашен (проверял прибором), таможенный ПТС, в одних руках более 5-ти лет) Окончательно решить, зачем она мне...и что я с ней буду дальше делать.... пока не знаю если все будет хорошо (ведь без движка я еще не знаю состояние мостов и АКПП), и мои друзья, скажут, что авто остается для охоты...а УАЗик продается нах... то будет дальшнейшая постройка экспедиционного варианта.... если же нет... дальше буду думать...может оставлю как игрушку, может буду продавать... По двигателю.... ставить бензинку, это дальнейшая проблема с бумагами (хоть из всего предложенного, больше всего мне импонирует вариант с 5VZ! ставить что то другое (1KZ или 1HZ), хлопотно и дорого (во всяком случае для меня)...тут уже звучало мнение, поддерживаю его, что легче добавить туже самую сумму и взять 80-ку с HZ или HDT я уже заказал 2LTE (за 30т.р не стал брать....посмотрел на него...чуть не стошнило)... заказал другой, сегодня приезжает... вышел в 45 + доставка.... вроде дали гарантию, что состояние отличное... сегодня- завтра начну перекидывать...поставлю со старого помпу и печку (они там новые), перекину турбу (она после капиталки месяц назад)... ну и буду заводить....)) а вдруг все получится )))

Вы плохо читали тему.... я не упираюсь в выборе между 2LTE и 1KZ есть еще масса вариантов, которые тут предложили (сейчас читаю про каждый инфо).... да и ценник, ни 70, а в половину ниже....(тут уже есть о чем подумать...сотка разницы)... Да и дельный совет, ни когда не помешает...))