Vodka

Да елки палки... Коллеги, я не из тех людей...у меня для гомн есть подготовленный узка...и там 35-ое стоит себе мирно на калитке...и я, уж поверьте, знаком с этим бытом...тут просто другой момент....авто исключительно семейное...в багажнике постоянно вожу коляску, сзади у меня сидят двое детей.... вот и задался вопросом, что придумать, так как без запаски тоже не вариант...а возить постоянно здоровенное колесо в багажнике - это, согласитесь, тоже не дело... понятно, что можно и на переднем сиденье ее катать, и на маршрутке в качестве альтернативы ездить....можно шутить долго .... но я спросил реальный вопрос..... и в принципе, получил много правильных ответов (спасибо всем).... склоняюсь к калитке, хоть мне и не очень нравится это на сотках..... думал, что кто нить альтернативил (кулибинил) что то иное...вот и задал, вопрос ))))) и давайте закроем тему .

Приветствую коллеги! Понимаю, что подобного рода вопросы, а тем более тема АКПП на форуме, возможно, раскрыта полностью... но, найти именно конкретный ответ на свой, конкретный вопрос в 80 листах "воды" я не сумел... да простят меня модераторы, задам ка я этот вопрос тут... Помогите! Ситуация следующая, на холодную, после утреннего прогрева и переключения АКПП в положение "D" происходит сильный удар (прям очень сильный и громкий)...очень похоже на подушку АКПП (точнее на ее отсутствие), но она (подушка) там есть, и она целая! Самое интересное, что после прогрева, удар практически исчезает полностью (т.е., он или пропадает вообще, или (иногда) еле-еле чествуется) в движении АКПП не дергает, ведет себя крайне отзывчиво, переключает плавно, "кик" работает как положено, масло в уровень, хорошего цвета и запаха...чек ошибок не дает и тд.... что это может быть ? Машина у меня неделю, естественно, смотрел я ее на горячую, и данную проблему не увидел....предисторию начала проблемы не знаю ! TLC 100 4.7бенз VX 1999г/в., пробег 250т.км левруль. Эксперты...выносите приговор ! )) Заранее всем спасибо.

6000 играет за такие деньги вашпе круто !Ё

всегда "любил" оппонентов, которые "по существу" высказываются ! а Вы поставьте себе газ, и через 100 000 пробега может себя начнете уважать, хотя бы за то, что экономия на этом пробеге составила более 300 000 руб....! а если по Вашему, это не так...можете перекинуть мне их на счет... а я уж так и быть, побуду недочеловеком для Вас...!

а банан (докатка) на такую машину бывает ?

Всем привет... сменил я своего Прадика на бензиновую Сотку... недели хватил, что бы из рьяного противника установки газа, стать его ярым фанатом... но вот куда теперь деть запаску так что бы еще и багажник сохранить...ума не приложу...может посоветует кто..)) Мысли были следующие... 1. Сделать кофр и сунуть ее в багажник нах.... 2. Сделать спальник и разработать место для запаски в нем.... 3. Иметь докатку (хоть я понятия не имею, бывают на такие авто "бананы").... Варианты силовых бамперов с калиткой, а так же экспедиционника мне не очень нравятся...в первом случае - дорого, плюс потянет за собой лифт, установку переднего бампера и тд....что я конечно хочу, но не имею к сожалению возможности..., во втором варианте...высоко... машина ставится в гараж...лишние 20 см будут критичны) Посоветуйте что нить ))

6500

не плохо звучит и показывает, состояние отличное (ни царапана, технически исправна) Основные характеристики: 4x50 Вт, тюнер (УКВ, FM, СВ), CD, DVD, MP3, MPEG4, WMA, JPEG, эквалайзер, ТВ-тюнер, выход на сабвуфер, компонентный выход. Сенсорный, регулируемый по углу наклона дисплей, типоразмер 2DIN остальной функционал, а так же отзывы, ищите в интернете. начнем с ценника 7000руб... кто больше ТОРГ !

Всем привет, не уверен, что данная шелезяко называется именно так.... короче, перешёл на ГАЗ, баллон воткнул вместо запаски под днище, все приблуды, включая и серебристый кофр, теперь продаю... Все в хорошем состоянии ... Ценник не представляю.... Предлагайте цену, или сориентируйте по ней же )))

не отшептало !(((

а вот это дейстивтельно интересный способ... сегодня попробую... обязательно отпишусь !

с выкл зажиганием

ОГО ! да тут прям спор )) И так...) вчера повторно прокачал..... проблема не ушла...! проверил, все что cмог увидеть, косяков не выявил... еще такой момент, при прокачке, обратил внимание, что педаль продавливалась до пола...но разве такое может быть, это же двух контурный обод по идее, должна останавливаться в районе середины !? ABS вроде тоже, ни где течи нет, и сам работает без вопросов ! думаю, может скинуть предохранитель с ABS, как считаете, можно так отдиагностировать (исключить) вариант причины в в нем ? еще раз всем спасибо ! не ругайтесь

авто TLC 95 5VZ-FE АКПП 1998г/в Араб проблема следующая... педалька тормоза при работающем двигателе постепенно проваливалась, загорался значек (!) ... заменил тормозуху (оригинал тойота), без изменений... решили, что проблема в главном тормозном...с рем комплектом решили не заморачиваться (и так известно, что проблему устраняет не на долго), заказал из Эмиратов главный (оригинал)... заменили, включая и колодки по кругу....все только оригинальное.... проблема не устранилась...(все тоже самое) прокачали повторно, анналогично, без изменений проваливается педаль, схватывает в самом конце! протечки ни где нет, жидкость не уходит... что посоветуете проверить ? заранее всем спасибо !

спасибо... очень помогли

Добрый день ! салон совсем в износился... перетягивать нет желания кто подскажет, можно ли установить без переделок в TLC 90 кресла от TLC 120 больше интересует передние сидухи. или может кто то ставил от других моделей..?! Заранее спасибо

Ростов ))

колхозить не хочется...если ставить, то что то нормальное, типа Ironman +2” касаемо сотки...то бюджет максимум ( с учетом продажи своего) это 800-900....на 35 катки и лифт явно не останется...)) или я не прав ? P.S. для меня важно состояние машины, брать хлам и готовить его исключительно для гомнов я не хочу.... поэтому, наверное все таки буду лифтовать прадика...посоветуйте комплект...где купить и что нужно учесть при утсановки... или дайте ссылку на эту тему (я лично не нашел)

Всем привет....знаю, что тема наверняка была расскрыта...и если кто знает, пусть даст ссылку на нее... но основной вопрос в другом, по этому и под форум выбран "курилка".... а стоит ли вообще заморачиваться с TLC 90...? может, те же самые деньги, что будут затрачены на лифт добавить и купить себе сотку ?! да и вообще, прицените и посоветуйте... если я хочу поставить 33 Купера, что мне для этого нужно, где более выгодная цена и тп...понадобиться ли еще какая нить доработка под такой размер, или обойдусь только подвеской... выдержат ли привода, какой расход на таких колесьях.. (пока сумма на все про все 120 000..ну а там посмотрим...))) Авто : TLC 95, 3.4, АКПП, Араб...мост - самоблок Эксплуотация - 80% город, 20% гомны...(охота)

и обратите внимание, в особых отметках стоит "П5. год выпуска кузова 1998" ниже... "П5 1983" (ни пометок что это г/в ТС или что то еще...) Далее по ПТС везде в особых отметках стоит г/в кузова 1998....(что соответствует действительности)

я действительно не сильно разбираюсь в данном моменте...напрягся в данной ситуации сильно (надежда на вас, как на экспертов.... с выводами "ДА КАК ТЫ ВООБЩЕ КУПИЛ ТАКОЕ", прошу воздержаться...) купил и пи...ц !... когда покупал машину, просмотрел ПТС, видел, что п5. - изменен год выпуска кузова на 1998г вопреки 1999 (по ПТС), знаю, что если машину физически собирали на заводе в 98 году к примеру в ноябре, в vin может быть указан знак означающий 99 год., лет 10-ть назад подобная хрень у меня была на эспере (покупал с салона и машина были по ПТС старше чем по vin), так что данный момент меня не напряг ! на цифру ниже 1983г я особо не обратил внимание, знаю что гайцы часто тупят и ошибаются... Авто у меня из Эмиратов, так как с фрейм кодом я не сталкивался, не стал заморачиваться с таким действом, как 10-ая цивра в VINe, которая по идее соответствует году выпуска ТС ( и так понятно что в 83 году таких авто не было). Одним словом купил машину (уж больно состояние было (и есть) идеальное!!! ПТС как и авто все время в моем регионе, ни куда за пределы не пререезжала...снималась, ставилась без проблем....по этому, ситуация сильно не вызвала подозрений ! при оформлении (процесс не ускорял, все делал официально, вплоть до просьбы откатать номер двигателя, который уже и не осматривается гайцами) все прошло без проблем, но по итогу, через пару недель в регистрационном талоне увидел год выпуска ТС 1983....поехал в МРЭО, там без вопросов признали ошибку и на внутренней стороне сделали запись г ТС 1998 ! Сейчас же при снятии, тоже катали раму, пробивали по базам и тп....все ОК, но ПТС выдали с годом выпуска 1983, (ПТС выдали новый (замена по причине полностью заполненного бланка ПТС) После того, как потенциальный покупатель отказался , увидев в документе г/в 1983 я онулировал процедуру...вернул свои номера и ПТС....езжу, но ситуация покоя не дает! Как что и где делать...советуйте (те кто разбирается!)

слегка усеченная версия ПТС...но думаю, всем знающим станет понятно... так что...это конструктор ?! поясните сразу, чем черевато это для меня и что делать ?

так сразу и проверил...не отходя...часа два назад это было.... тут вопрос в другом...посмотрите ПТС....может там и есть косяк...который я не по своей тупости не понимаю... сейчас постараюсь закинуть первый лист (не проходит вложение)

всем привет ! Сегодня, должен был продать свой авто, человек приехал с другого региона (путь не близкий) снятие в МРЭО пришлось сделать с заменой ПТС (я был последний владелец в нем, более свободного места не было).... скан ПТС прилагаю.... А теперь, немного предисловий, полтора года назад, когда оформлял на себя прадика, гайцы в свидетельстве указали год выпуска 1983 (у меня Прадо 95, год выпуска 1998), заметил я это не сразу, поехал с "разборками", после чего на развороте рег талона была поставлена печать с исправлением на верный год выпуска (1998г/в) Сегодня, после получения транзитов, в ПТС я обнаружил уже привычную ошибку (поставили 1983г/в), покупатель включил заднюю, на отрез стал отказываться от покупки, в случае если ПТС не переделают на новый... Гайцы в правом верхнем углу указали, что ТС 1998г/в, переделывать ПТС на новый отказались, сославшись что это документ строгой отчетности и корректировкам не подлежит ! После чего, я пошел на прием к главному, разговор длился 1 минуту.... меня вежливло послали на Х... сказали, что ТС у меня 83 года, что в 98 была замена кузова...да и вообще, -"иди ты в то МРЭО где сделали косяк, пусть проводят экспертизу, или через суд доказывай свою правоту" Итог...у меня на руках дубль ПТС с годом выпуска 1983 и пометкой что год выпуска кузова 1998, транзитные номера, хрен ма денег и полнейщий АХ..Й от произошедшего.... Вопрос...?! ДА НА Х Я ВАЩЕ СТАЛ ПРОДАВАТЬ АХРЕНЕННУЮ МАШИНУ ?! что с ПТС, как это исправить и вернуть хотя бы обратно ? да и вообще, не силен я в бумагах, кто скажет что там и как....какие есть предположения, кроме известного факта, что работники МРЭО это в 90% 83 от 98 отличить не могут....

хм.... ну тогда дубль ))) по порядку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30178178-044a4.html http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_2001_115871628 http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_1998_115303278 http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_1998_110689500 http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_1999_73602125 http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_prado_2005_116963333 http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32573492-b9d5.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32000302-13d07c.html