Колхозник80

Продается

а заливается сколько литров?Усли не больше 50 то заслонка в дополнительный бак не закрыта а просто отвалилась тяга

Прошлым летом пришлось снимать его с помощбю болгарки А так радовался какая классная штука БЫЛА Но несмотря на ежемесячные смазки и чистки КОКТЕЛЬ ЛУЖКОВА победил И самое главное все это произошло естественно как и положенно вовремя Теперь стоят обычные секретки но зато три штуки А вообще в нашем районе лучшая секретка это охраняемая стоянка,раз в 2 недели или стекла побъют или колеса потырят или зеркала поотрывают, а прошлой зимой так развлекались кострами из машин

Да китайские не стандартные девайсы не особо хочется ставить,но и радиатор то же не возбуждает, хотелось бы более красивое решение к тому же с минимальным отклонением от стандарта.и опять же все же хочется что бы циркуляция бензина при работе на газу была полностью остановлена а то частенько ловлю себя на мысли что бензин который в баки по факту несчетное число раз прогоняется через фильтр и проходит циклы нагрев охлаждение Прям самогонный аппарат

На редкость дибильно пдключенный подогрев редуктора летом через редуктор ОЖ проходить не будет т.к. при выключении печки кран будет перекрыт. Обязательно нужно переделать посмотри на моих фотах а с холодом можно бороться двумя способами 1:картонка перед радиатором(сам так делаю) 2:замена радиатора печки на европейский Шланги действительно г-но могут и года не протянуть станут как пластмассовые и потекут

Если не ошибаюсь разъем датчика индикатора забитого воздушного фильтра завтра посмотрю

Спасибо большое за отклики! Подающий патрубок как раз перекрывать нельзя однозначно приведет к поломке. Поломанный насос с моей машины валяется у меня в гараже был заменен еще до установки газа по причине течи а он зараза не разборный Правда теоретически можно все это перебрать(что мы в конце концов в 80х одноразовые зажигалки не заправляли Плюс ко всему есть у именно газовой машины один не совсем приятный момент когда машина переходит с бензина на газ некоторое время из под капота доносится характерный стук(не только у меня)толкателя по распредвалу да и потом периодически возникает Бензин и на холодную булькает но именно БУЛЬКАЕТ ,а при большом плюсе именно бурлит Насос от печки запорожца это вещь когда на моем 968м накрылся бензонасос а с запчастями тогда было туго тоже переставил с печки и катался очень долго только где ж его сейчас найдеш С регулятором попробую поиграться,да и насос малого давления тож попробую поискать

Собственно мысль уже года три как витает но пока полностью не оформилась. Причина в том что на карбовой машине обратку перекрыть НИЗЗЯ т.к. больно большой обЪем самого бензонасоса и при хорошем прогреве срывает(или разрывает) шланги на раз.(проверялось опытным путем на снятом бензонасосе ,эффект прямо скажем неприятный,кстати была недавно тема у человека сгорел только купленный крузер судя по всему именно по этой причине ) Но в результате имеется еще один неприятный эффект: бензин постоянно циркулирует через бензонасос,который соответственно ГОРЯЧИЙ от двигателя, в результате неизменно растет температура топлива в баке причем до состояния кипения. Это совсем не преувеличение, много раз остановившись ЛЕТОМ плюс на юге , а прошлым летом и в москве , из бака слышен звук именно кипящей жидкости.НУ ОЧЕНЬ СТРЕМНО Проблемма частично решается заправкой полного бака НО КТО ЖЕ НА ГАЗУ ЕЗДИТ ПОСТОЯННО С ПОЛНЫМ БАКОМ Вот и появилась мысль поставить электробензонасос. Собственно хотелось бы узнать мнение форумчан на сей идей

Очень похож на + к свечам накала

Ну и я свои 5копеек насчет бака снаружи В этом году газ полное г-но и по этому мерзнет зараза такое ощющение что производители в принципе перестали производить зимний вариант до нынешней зимы ездил и в -40 без проблемм магистраль по жизни 6 мм а петли все же лучше делать т.к. и редуктор и баллон немного но болтаются плюс постоянное охлаждение-нагрев магистрали плюс перепады давления, Простой пример основная масса машин имеет петли на тормозных трубках

ПРОДАЕТСЯ

Цитата(скорый @ 21.02.2011 - 08:04) подскажите сразу у кого 80 1fz-f карб какие тройники(диаметр) брать чтоб редуктор в паралель к шлангам пкчки врезать. у меня от карба запитан. Тройники 16мм по поводу данного редуктора ни чего к сожалению не скажу т.к. не держл в руках но в принципе должны стоять метки вход выход Цитата(fas @ 21.02.2011 - 12:00) Это как? приехал домой на газе, заглушил, а утром -20: вжик и завелась... Просто на 4-ом поколении вроде как автоматом всё переключается, а у меня то вручную. Супер вредно т.к. редуктор перемерзает и вся резина очень быстро стареет

Да граната в бронзовой втулке болтается

Подниму!

аналогичный проблемм! под капотом проводка есть ,кнопка крутилка куплена новая(800руб) а вот под торпедой разъема так и не нашел

Поддерживаю на все 100% удивительно износостойкая ,сам на таком катаюсь на данный момент на комплекте накатал 138тык правда катаю и зимой и летом, пружины стоят родные немного подсевшие цеплять начало только при загрузке под крышу на "волнах" и то только по пластмассе краешков задних расширителей после того как отвалились отбойники,Вот бы узнать КМ2 такая же по износостойкости или хуже

Эт конечно верно !только при условии что туды лазилось а в данной ситуации подозрений на ВЫПУСКНОЙ коллектор не могло быть по определению т.к. авто до аварии было в первозданном виде с японии

Вчера выяснилась причина данного гемороя Хоть в смешилки отправляй! После перемещения авто из гаража на полу были обнаружены непонятные полуобгорелые ошметки явно вылетевшие из выпускного коллектора,после пристального изучения и копания в этом не совсем приятном на вид и цвет г..... были однозначно идентефицированны как ОСИНОЕ ГНЕЗДО В выпускном коллекторе в самом узком месте остались мелкие следы крепления этого дела. Самое забавное так и не могу понять КАК? КАК?(откуда понятно машина все лето стояла на приусадебном участке без движения и без впускного коллектора) они туда могли попасть т.к. катализатор на месте и целый а через цилиндры то же теоретически не должны но факт на лицо и насколько же прочная штука что ее сразу не вышибло выхлопом А сколько гемора ну кто же знал что надо проверять не только катализатор но и выпускной коллектор В ГЛУБИНЕ

Ап

Подниму

Во ключевое слово ЗАПОРОЖСКАЯ ПЕЧКА В юности был 969 так печка просто супер и кушала мало и движек при этом не работал и жарила не по детски

Делал такое по просьбе одного клиента на Галлопере ,При морозе в-10 хватает минут на15 только после этого приходится мотор заново греть так что вариант подходит только для улучшения циркуляции антифриза через печку

Э нет самое смешное(или наоборот грустное) вся эта история длилась на протяжении 4 месяцев,с подходами раз в несколько дней , и педалировалась и сушилась и продувалась а в итоге сегодня завелась уже с залитыми наглухо свечами.просто мой помощник психанул и крутил стартером по принцыпу пока акум не сдохнет или стартер не сгорит при этом и педалировал и дрюкал педалью и просто отпускал ее.А я стоял и тоже ждал пока стартер сгорит (от него уже реально дымок шел) и вот уже когда должен был присниться окончательный п......... эта зараза несколько раз оглушительно хлопнула ВО ВПУСКНОЙ коллектор и заработала как ни в чем нибывало