madman81

Всем привет! При проезде стыков на асфальте,трещин и небольших ям, на кузов отдается неприятные пробои. Амортизаторы менял 15 тыс.км.назад, втулки рычагов -полиуретан, тогда же. Причем в задней подвеске пробои осущаются сильнее. Подскажите,куда курить,что менять?

5000 р.

Спасибо!!! Да жалко,крузер...там предыдущий владелец натворил колхоза,сам в шоке.

ставлю сам 2-дин магнитолу,не могу подключить динамики,нужна распиновка разъема идущего к штатной магнитоле. Где ее можно найти,ткните пальцем пжста!

В общем проблема была решена заменой насоса ГУР. Штатный бачок ГУР был помыт бензином и поставлен на место.

Только что заколхозил бачок от Волги,металлический с бумажным фильтром.Вой насоса остался,но шума меньше. @WAR, шланг новый-в комплекте идет высокого давления + обратка, как он мог расслоиться?6000 рублей встал с доставкой. Поезжу пару дней,если вой насоса прекратится,помою старый бачок и поставлю на место.Если нет,то подумываю купить новый насос.Достала меня эта канитель с ГУР.Пойду пивом залью свою печаль

Хочу промыть бачок жидкостью для чистки карбюратора.Кто-нибудь чистил сетку бачка ГУР?стоит ли заморачиваться?

Бачок, он пластиковый или металлический? Arapov I цениик конский

Заранее извиняюсь, совсем нет времени курить поиск! Заменил шланг высокого давления в ГУР,течи вроче нет в местах соединений. Но воет насос и течет декстрон через крышку бачка,есть пузырки в бачке.Кручу руль вправо-влево уже 2 дня,вой насоса не проходит. Подскажите куда смотреть,товарищи форумчане!

Форумчане, есть какие нибудь идеи? Глюк проходит примерно через минуту после езды,по мере прогрева двигателя.

на дилерских сотках еще нет воздушного фильтра салона. Пришлось самому ставить. Ездил на обоих, особой разницы не заметил. ИМХО, сотка с простой подвеской надежней,в -50 очково с гидрой кататься.

Я менял все шаровые со снятием и заменой всех втулок на полиуретан. Шаровые Масума,пыльники верхних шаровых оригинал (тойота), а вот на нижние шаровые оригинальные пыльники оказались чуть большими,мастер на СТО оставил масумовские.Как и говорили здесь масумовские пыльники гуано,пробег 2 месяца-есть трещины,им осталось макс.2 месяца еще. Далее думаю колхозить оригинальные пыльники,как нибдь проволокой зажимать чтоли.... Втулки полиуретановые на лежачих полицейских издают глухой звук,от которого никак не могу избавиться.

С похолоданием (5-10С) начал глючить ГУР. В общем с утра завожу машину начинаю крутить руль, а он тяжелый, приходится крутить резко в сторону и держать пока давление не "пробивает", потом удар и руль становится легким (ГУР нормально работает). Весной был заменен клапан (на фото 17630), жидкость из бачка ГУРа не уходит, в двигатель жидкость не уходит. в чем может быть причина?

To: olivar Все оказалось так как ты говорил. Неделю назад заменил этот клапан, жор масла гидроусилителя исчез, синего дыма при запуске двигателя нет! (заменил масло сразу после замены клапана). Усилие на руле на холодный движок исчезло! Мастер на СТО говорил,что клапан отвечает за усилие на руле при его кручении "направо-налево". В общем СПАСИБО, езжу довольный как удав, ТЛК форева

To: olivar Спасибо большое! скорее всего так и есть. У меня рулевая рейка тоже подтекает,с обеих концов в масле все. Насос с холода плохо качает, как следствие руль тяжелый,потом резким рывком его пробивает.Думал масло с гидрача в рейку уходит. Буду смотреть!

Да уходит,доливаю грамм 50 в неделю.Что это значит?

нужно будет еще нижние реснички. они у тебя прямоугольные,на рестайле после 2006 г., они сужаются к краям. тоже думаю над рестайлом, говорят надо будет крылья подработать болгаркой. машин 2003 г.в.

расхода масла нет, всю зиму масло было на уровне.недавно поменял. маслосъемные колпачки могут быть причиной?

С утра кода двигатель холодный,при запуске в течении 10-15 секунд из глушителя идет синий дым.Потом он исчезает,идет обычный белый. Засада есть?