Taras

оно так и вылезло я этот узел до конца разобрал и на фото он тока разобранный

вот это я из барабана вытащил. вроде всё цело щас гляну может ещё чего есть.

всё цело и внутри барабана.

Разобрал всё до болтика всё в идеале смазки море не разбирал только сам барабан куда трос наматывается.где искать засаду дальше?

Привет форумчане вопрос такой - китайская лебёдка работала верой и правдой а сейчас перестал держать "тормоз" натягиваешь трос почти до предела кнопку отпускаешь и она назад несколько оборотов делает. где искать ? и что делать?

Не много пред истории.Устала плунжерная пара, я решил поменять насос на контрактный. поменял сам вообще я привык всё делать сам. Но машинка толком не едет решил заехать на СТО что бы поменяли распылители и выставили опережение..Приезжаю забирать, распылители поменяли и опресовали а вот угол опережения выставить не смогли говорят метки не совпадают на 90 градусов я как так всё на месте было если бы я ошибся то клапана с поршнями бы встретились мастера мне НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.( ещё сломали 1свечу накала но об этом сказали) забрал машину приехал на дачу скинул крышку метки все на месте..Через день заехал к этим же мастерам что бы замерили компрессию результат 36,32,33,31,20,21.говорят надо скидывать движок и капиталить я " так может клапана " они "нет пи..ц кольцам" вердикт вынесли не заливая масло в поршневую.(сломали ещё 2 свечи про это умолчали) начались мои поиски мастера кто может отрегулировать клапана. 1. мастер "дорогой всё сдэлую нормально коромысло - поправлю всё бюдет отлично вообще то у меня шайбы. 2 мастер зачем туда лесть движок ровно работает. Короче опять приехал на дачу скинул клапанную крышку смотрю 5,6 впуск зажат что даже 005 щуп не лезет и пальцами не прокрутить шайбу остальные тоже зажаты где больше где меньше.2 дня шлифования и потгон на всех впускных 020 на выпуске 040 и чудо машина поехала. компресия 36,33,35,32,34,33. ВЫВОД ПРАВИЛЬНО ГОВОРЯТ ФОРУМЧАНЕ ХОЧЕШЬ ХОРОШО СДЕЛАТЬ ДЕЛАЙ САМ.

А на сколько головка там нужна?

А не проще ли тогда газелевский кардан целиком поставить переварить уши и о ля ля ?

поменял тнвд на контрактный замерил скорость. 130 и обороты 2800 больше не хочет ехать расход ещё не замерял. то же хочу 165 км,ч

Спасибо. А что за риски на насосе и цифры ( ///// 4///6) на 1HZ

+ на блок? оригинально!!!

Вот я лично что то передумал хабы ставить причина ? попались зимой и весной две машинки у которых хабы нае...сь и пришлось мне их тащить с озера до дороги и я реально им не завидовал.

Здравствуйте как установить УОП 1 HZ в домашних условиях? метки на тнвд нет.

Всем привет а куда эти шланги идут. . поставил контрактный тнвд а вот куда шланги подцепить не знаю. и ещё вопрос сразу,метки на насосе нет есть на верху риски и цифры 4, 6 на старом насосе метка есть и риски и цифры 4,7 что это за цифры и где взять метку.

фару не снимал он и так хорошо выходит. ( при установки шноркеля всё прекрасно вылезло)

у меня чёрное резиновое.

Контрактный тнвд который я устанавливал шпонка стояла с права. свой снимал установил всё по меткам шпонка так же стояла с права.

прокладки нет а есть резиновое уплотнительное кольцо которое одевается на тнвд.

снял шестерню привода насоса та которая на 4х болтах, по ней разметил на куске металла 8 мм (5 мм гнётся ) отверстия 5 шт на центральное отверстие приварил гайку на 12 мм вот и всё.

Сегодня менял тнвд радиатор не снимал изготовил съёмник

примерно замыслил следующее подсветку стоянки справа слева доп стоп доп поворот люстра 2 положения выносная тв антена и ешё что нибудь.

так большой пучёк получается

Всё получил спасибо.

Где лучше просверлить крышу для подключения света и т.п.

это получается что ты с апреля каждый день по 700 км катал ? может нолик лишний написал а то и два.