DimaArm

Ок, хотелось бы, что все таки была с вискомуфтой.

С вискомуфтой визуально длиннее раздатка. Тип (маркировка) HF2AV, если я не ошибаюсь. С вискомуфтой ставились после 92 года.

Расскажи какие раздатки (с виской или нет). Ориентировочный пробег и наличие люфта. Попрошу забронировать один штука.

Доброго дня! Привыкайте пользоваться поиском - реально помогает. Каждая из озвученных Вами тем обсасывалась не один раз.

Прошу прощенья, что вмешиваюсь на 60ку вот тут товарищ продает. То ТС: А зачем, если не секрет, променял такую красоту на железный?

Лесенку и остальное получил. Всем доволен, спасибо!

Своего с полугода возим в таком от 9 до 36 кг (т.е. очень на долго). Заказывали с германии, сделано довольно качественно и добротно. Удобное в использовании креслице, ребенку нравится, но на дальняк (4-5 часов) все равно устает сидеть, приходится внимать. З.Ы. Советую обратить внимание на тесты по безопасности кресла. Все таки самое драгоценное ему доверяем.

С 3й машины лестницу возьму. В личку напиши, стоимость итого.

Ответка нужна с левой (пассажирской) сидухи. Ручку заберу. Лесенка, какая свободная, (со 2й или с 3й) скажи. Если устроит, то тоже заберу.

Добрый день! Напоминаю про ответку ремня безопасности... Еще нужна ручка салона со стороны водителя. Возможна ли продажа отдельно дисков на 4й машине? И какие параметры резины/дисков? Сколько лестницы стоят?

Мда, подумал что то реальное, новое.. В курилку тему

В общем умер сам концевик. Он не разборный, починить не получается. Люди добрые подскажите парт-номер для заказа.

Вставка выглядит как кусочек провода (не более 1 см в длинну) с торца прикуривателя. При наличии мультиметра (и умении им пользоваться) весь прикуриватель прозванивается за 1 минуту. По осени чинил его, ни чего сложного.

To: @Goorik, Может у тебя, как у меня, не разу не загоралась эта лампочка? Концевик открытия калитки находится чуть выше (черная точка) фиксатора калитки.

Rul s prava.

Сегодня присмотрелся получше - волнистые черточки напоминают открытую калитку. Попробовал ее пошатать, и лампочка погасть стала. Буду разбираться цепью датчика открытия калитки (видно где то пережало проводок).

Был как то правый стопарь не работал, так ничего не сигнализировало. Также забыл один раз калитку закрыть - на повороте открылась, ни чего горело. Единственное, езжу с перегоревшим передним правым габаритом (все руки не дойдут поменять ), но за все время на панели тишь да гладь. Видно "цветомузыка" какая то.

Вчера завел машину с сигналки, пришел а там горит лампочка рядом с лампочкой открытия дверей. Все остальные жизненные показатели в норме, я проехал до места назначения заглушил двигатель. Через пол часа завел - все в норме, ни каких лампочек не загорелось (как и всегда в принципе). В мурзилке похожей не нашел. Как выглядит попытался изобразить на рисунке.

Нормально греет, как подключена: с выхода печки в блок?

Про то как глушить ЕГР уже в нескольких темах перетерли с картинками и пр. Самая последняя - тема на первой странице приклепленная (специально для владельцев FT-шек). В общем поиском пользуйся. Я свою экологию заглушил двумя прокладками из стали 1,5 мм.

To: @shum21, Напиши хоть чего накрутил. Понимаю, что движки разные принципы думаю похожие. Мой ТНВД год назад перебирался, может тоже надо поднастроить?

раз 3-й уже это в курилке читаю

Посторонних, особо вонючих дымов, не наблюдается. Какого либо бульканья, стуков - тоже. Мотор на горячую и холодную работает ровно, урчит как довольный кот. Из симптомов только плохой запуск при t ниже -15.

To: @VADUS, C чего начать то? Голову снимать только что бы проверить прилегание клапанов? Или есть сопутствующие симптомы, кроме плохого запуска в мороз?

Честно говоря у меня у меня тоже заводится после -15 не айс, а в -25 и даже схатывания нету. Спасает только вебаста. Перед зимой регулировал клапана, поставил новые аккумы и залил соответствующее масло. В общем тоже не знаю в чем проблема. Посторонних дымов нет, жор масла отсутствует. Каюсь, компрессию не замерял.