llaww1

Виктор как с вязаться с тобой?

телефон в личку скинь

В резерв

Для ЦПГ все в Тюмени есть в наличии как и в Кургане. Колено надо умудриться ушатать, достаточно надежен этот узел. У нее не провернуло вкладыши, мотор перегрели, ну головка треснула в худшем случае. А два дня из за поршней я встрял, нормальный не оригинал в наличии был. Вдвоем можно и за три дня уложится, но это уже теория, и вовторых я писал про срок работ. Чего ты докопался?

А что там за детали которые ждать хз сколько? По поводу слов реклама своих услуг, зацепился я за своих! По поводу теории не надо мне рассказывать, так как капиталку я сам делал, менял все полностью на оригинал и ждал с Новосиба ровно два дня. А по поводу 4 дней я написал чтобы человек с временем определился.

И так то я пару лет назад бесплатно на этот сурф ТНВД прелогал, Виктория занималась ремонтом. Которая потом пропала. Так что не надо все деньгами мерить. У нас на Севере, сломался и стоишь с аварийкой на зимнике, не один водитель не проедет мимо.

За высказывания свои уверен? Прежде чем писать про рекламу про человека узнай! Я в жизни не возьмусь кому то мотор перебирать, так как специализация другая, для себя да, для других нет. А в Кургане очень много техники восстановляют и Сергея знаю по форуму. Так что прежде чем писать подумай, уважаемый!

Срок разбора мотора для дефектовки день, проточка, шлифовка день и сборка два дня и того 4 дня работы.

Народ ну не смешите, пробег на моторах пишут. Счас на машине то не определить сколько прошла. Пока ЦПГ не промерять, ничего по мотор не поймешь. Тем более что эти моторы укатывают до конца и большая часть с хорошим износом поршневой. По поводу запчастей, для капиталки полюбому все в наличие есть в Кургане, ну либо в Тюмени. Вот по поводу навесного могут быть проблемы, опять же в Москве все есть, ну и разборок куча у нас если что.

Разные там распиновки. Надо несколько проводов перекидывать.

Контрактный мотор 50 на 50 хоть как. Гарантии никаких, мотор контрактный надо разбирать и смотреть. А капиталка это при нормальных руках 100 процентов результата. Мотор простой, чего там можно не так сделать? Делайте в Кургане у Сергея.

Проверяй приход минуса на компьютер, там их несколько.

Кукурузник 78

Фото без вала, ТНВД разобранный? Вот поэтому и спросил. Побоялся посадочное повредить на валу. Вообщем поменял я сальник, насос выдавил самодельным съемником, сальник выковырял маленькой прямой отвёрткой. Под конец сборки, при установке ролика ГРМ мой товарищ сломал болт ролика. Сегодня будем доставать обломок.

Ну и еще поиск третий день ничего не дает по запросу ТНВД. Так что не надо ерничать. Лучше ничего не отвечать, чем так реагировать на простые вопросы.

Про снятие ТНВД я в курсе. Темы мои прочитай прежде чем писать, про поиск. Я так то этот мотор 3 года назад капиталил полностью, сам. Но вот в насос не лазил пока. Поэтому и вопросы задаю.

Я про червя не понял? Это кому адресовано?

Прошу прощения, я имел ввиду что под шкивом ТНВД, шестеренка стоит. И что бы не снимая насоса надо шкивы сдергивать и верхнюю крышку снимать и потом только к шестеренке добрался можно.

Сальник вала? Может сальник шестерни ТНВД . Там же шестеренка под ним. Это надо крышку и все шкивы снимать. Проще насос выдавить, не?

Народ подскажите, при замене сальника на ТНВД, его надо разбирать?

да и еще после установки нового дозатора, дым черный при перегазовке появился. Тяга не изменилась.

У меня на обратке воздуха нет100%. Он бы был если уходит соляра через подачу. И я когда пустил двиг вразнос, шланг скинул с подачи и он заглох как соляра кончилась. А потом три качка лягушкой и 4 оборота и пуск. Чего он на горячую воздух сам продавливает а на холодную нет? Я все таки грешу на комп.

лягушка новая, да и в обратке воздух бы был. Я тоже на комп грешу. Но опять почему на горячую без проблем? И забыл сказать как на холодную заведешь, троит сильно на холостых пока не прогреется.

Друзья помогите! С лета сурфик мой как долго постоит хрен заведешь. Что бы завести надо три четыре подхода сделать да и то в догонку. На горячую как всегда, два оборота и взрыв. Зимой при минус 20 вообще только с толкоча. Свечи новые оригинал, шлаги все поменяны. Воздух исключается, так как на обратке шланг прозрачный стоить. При замене SPV при установке нового, прошел глюк, клапан новый не срабатывал, при замене напряжения на одном 12 v, на другом 3v. Ставлю старый завелся. Новый ставлю, закрутил завелся и вразнос пошел. Заглушили, открутили винтик и завели. Приехал домой ночь простоял, на улице -10 хрена не завелся, пока до - 5 не потеплело и с 4 подходов в догонку завелся. Загнал в гараж, ночь простоял и опять не завелся, скинул форсунка топлива ноль. Клапан глючит или комп. Может кто что подскажет.