DUKE_52

Понимаю что два года прошло, но все же: вместо штатного электронный поставил это который типа тензорный? Ну как на современных авто сейчас? А как работает стрелка на приборной панели?

Можно конечно поставить шлицевым ближе к раздатке, таким образом немного поменьше будет неподрессореная масса, ну та часть кардана которая вместе с мостом мотыляется

Да никто не говорит что карданы от сотки разваливаются. Просто шлицевое умирает от износа, возраста или пренебрежительного обслуживания. Менять шлицевое дорого, б/у кардан от сотки стоит тоже непонятно почему дорого, оригинал вообще молчу, от китайского мурашки да и тоже стоит он не мало, НО вот прикол кардан от 200ки стоит адекватных денег, и его можно купить и даже допустить что кардан будет с убитыми крестовинами и пробегом в 400 тасяч и все равно взять его поменять крестовины и укоротить под нужную длину встанет дешевле) а все потому, что шлицевое там будет сто процентов целое)

Вот выше писал, у меня карданы переделаны от 200ки, я когда старые снимал то сдвигал шлицевое и когда переделанные ставил то шлицевое раздвигал, в руках никакой разницы не почувствуешь. Я не могу сказать что я очень сильный парень и не заметил какого то конского усилия )) а значит механизм редуктора и раздатки точно это усилие, вернее незначительную разницу точно не заметят) ну не те там усилия, ими можно пренебречь

То что 200ка не внедорожник а вседорожник давно известно, как и 100ка и 80ка в стандарте конечно. В птс так и написано - универсал повышеннной проходимости или на оригинале station wagon что означает универсал)

Она не короче, она такая же как минимум, или длиннее) смотрится короче из-за того что она толще)

А вот тут не совсем так, перекос сильнее на кардане с меньшей шлицевой опять же из-за меньшей площади опоры, а смазанная шлицевая и там и там по усилию от руки ходит одинаково

А потом на двухсотке те же инженеры сделали шлицевую с лошадиный йух))

Да прекрати) серьезно чтоли?) зиловский кардан на крузак хочешь прикрутить? Вот есть проверенное решение, кто переделывал довольны и многие тут на форуме отписались мол все збс… да и чё то кажется мне что зиловская кочерга весит как мост у крузака) Если уж хочешь поэкспериментировать я бы наверно на щрусах карданы сделал. Знаю что есть готовое решение на западе, но интереснее своё на стандартных компонентах собрать

Сомнения что она реально толще? У меня оба кардана переделаные от 200ки дизельной стоят, так вот говорю со знанием дела: они реально толще) по поводу нагрузки надумано, труба то не свинцом залитая, а пустая. По весу не сильно тяжелее сотых.

Есть: болты некоторые могут сломаться и втулки железные тонкие которые в подушки вставляются. Рекомендую заказать у токаря или подобрать подходящую трубку из нержавейки и надрезать. Новые стоят дорого, во всяком случае дороже чем самодельные

Понятия не имею если честно, вот прям по честному. Я бы дое…ался до выхлопной. Помню что ты все облазил и посмотрел, но все же

Я имел ввиду опоры кузова, но сначала прежде чем менять все подряд найти источник звука. То что опоры двигателя поменял это хорошо, твои старые уже смялись

Что именно было из нержи? Сами эти треугольные кронштейны? Можно ссылку если есть в личку

Если на один см аж ниже стал кузов то надо осмотреть место где стоит стартер, он там и так близко к кузову, плюс подушки двигателя возможно усугубляют раскачку мотора, возможно коробка уже близко к тоннелю где рычаги выходят Я себе менял превентивно, возраст рти все же почтенный, ставил фебест, лет 5 прошло нормально

По раме да, трещин ни разу не видел, я не могу сказать что они рваные но что высохли и вероятно потеряли свою эластичность это скорее всего так

У меня тоже, но я переставил вилки просто со старого кардана, крестовины по диаметру стаканов и там и там одинаковые. Карданы покупал с разборки от дизельной двухсотки. Это тоже есть в темах с фотками, в том числе и с моими

Опорам кузова песда, у меня на 25 летней машине даже такого не было, они почему то высохли, а вот двигательные опоры устроены таким образом что сверху все это дело накрывает квадратный стакан, может он задевает из-за опасной близости к нижней части опоры. Может если включить драйв поставить на ручник или привязать к чему нибудь тросом за раму смоделировать этот звук и потом попробовать пошевелить монтажной опоры и посмотреть меняется ли что то или нет. Друг тут только эмпирическим путём можно найти неисправность

Дело ясное что дело темное… без органолептического метода не обойтись… может задевает какой то трубкой или железкой при нагрузке когда мотор чуть скручивает от момента с подушек. Их кстати монтажной ковырял? Целые? Вспоминай что делали с машиной последнее время, после чего звук появился, может что то не затянуто или ослабло

Они и так одинаковые все 4

И ты реально все это одновременно включаешь? Вебасты шмебасты, подогрев сидений, зеркал и Стекла? И в этой бане только веника не хватает. Все эти опции включаются не все сразу, за все время езды на авто ни разу все вот это одновременно и что б всю поездку это все жарило и топило не включал. Включил стекло- оттаяло через 5 минут- выключил, подогрев сидений вообще вредная хрень, но Окей, если так надо тоже минуты 2,3 работает потом выключаешь ибо жопа подгорает, про дворники дичь вообще, если просадка во время их работы мало наверно смазать/обслужить рулевую трапецию. Притянуто за уши. И до требования ПДД с ближним ездил, ни разу не было что б не завёлся утром из-за этого

Это туманки, как выше писали к ходовым огням не притянешь,а их можно использовать тока с ближним светом фар Речь идёт про дальний в пол накала, он сеть не нагружает

Благодарю )

Крузак 80 и 100/105 кондовые тачки, ну отвратительно смотрится все вот это вот инородное светодиодное ушлёпище, сколько бы оно денег не стоило. Тюнинг там вроде больших колёс, бамперов, дисков всяких ещё куда ни шло, хотя бампера мне тоже не очень нравятся. Поэтому с этими ходовыми огнями если уж обяжут их ставить всех в обязательном порядке то мне как писали выше гораздо ближе да и машине тоже по духу это дальний в пол накала. Как кстати реализовать в пол накала? У кого так сделано нарисуйте схему пожалуйста

У меня нет туманок в бампере, на 105ке там заглушки. Я ещё буду это светодиодное недоразумение покупать что делать движение как ты говоришь пальцами)) раз в дальний можно в пол накала значит и габариты поярче можно, слепить не будут и видно их так что не обязательно этими синими диодами как рентгеном просвечивать С туманками без ближнего света нельзя ездить по ПДД