thrurl

Дикость какая-то. Понравился, естественно. Может, не туда запостил?

Добрый день, уважаемое сообщество. Понимаю, что многабукав, но все же. Вплотную подступил к покупке 80-ки после долгих поисков. Вводные такие. Машина нужна для частых поездок на рыбалки в одну машину, не более 700 км в обе стороны, 70%-шоссе, 30%-бездор., и каждодневных поездок на работу. Выбор между 80-кой 93 г, 1HD-T, механика, GX, три блока и 80-кой 95 г, FZ-FE, автомат, VX, три блока. На дизелях не ездил, о их выдающихся достоинствах на бездоре только слышал. Казалось бы, выбор очевиден - дизель. Но у данного авто есть следующие особенности: разные главные пары в мостах,- обязательная полная переборка обоих мостов в ближайшее время; не работают межколесные блоки - оборваны косы, а там хрен знает; общее состояние - удручающее; салон перешит, но паскудной тканькой; красилась давно и #####ами, длительная подготовка и последующая полная покраска; лобовое-под замену; бита в корму слегка, отсутствует фендер и клык бампера; кузов и рама не гнилые, но ржавоватые; мотор помыт, пер. мост весь сверху залит маслом, где-то была течь, но сейчас не видно; работает мотор прекрасно, отличный запуск и на горячую, и на холодную, показометр давление кажет well. Пробег - 240, стопудово скручен. Подсветка приборки щербатая и красная, т.е. лапки какого-то бл...цкого эстета там побывали, и один бог знает что там еще понаделали. Доки, номера в норме, птс уже третий, хозяев было пес знает сколько, техосмотр не пройти. Но дизель. Продает - знакомый. Цена -500. Бензинка. Кузов, рама, в прекрасном состоянии, красилась давно и в Норвегии. Не работают межколесные блоки, не приходит на моторчик ни плюс, ни минус (задний по кр. мере). Из Норвегии приехала в 1998 г, ПТС-таможенный, два фактических хозяина в России, оба с асфальта не съезжали, последний даже пониженной никогда не пользовался, но все работает, кроме межколесных блоков. С мотором свиду все ok, пробег 330, вроде честный. Под замену штаны и глушак. По электрике все работает. Продает незнакомец, 600. Но - бензин и автомат. Сам склоняюсь к немедленной покупке бензинки, очень понравилавился сам экземпляр. Буду рад любым соображениям.

To: @sztptz, Добрый день! А мне в личку можно про зеленую 80-ку? А то тоже давно ищу, только тем по этому поводу не создавал. Заранее спасибо. Борис.

Скорейшего выздоровления вам, Андрей, и вашей супруге. Сам несколько раз ощущал НЕИЗБЕЖНОЕ и НЕОТВРАТИМОЕ на расстоянии вытянутой руки от себя. Ощущение стойкое, не скоро проходит... Все закончилось УДАЧНО. Жена с вами, а оба вы с нами. Машину очень жаль, но как-нибудь это разрешится - или восстановите, или новую... Главное, поправляйтесь скорее, проходите все возможные обследования, чтоб исключить осложнения. Здоровья вам обоим.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16091034-c9c60.html Далеко только оченно.

Т.е. ищется 75-я или 77-я. А то есть 70-ка. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=112370

Столкнулся с такой фигней. Можно раму менять на любую, но с ОТСУТСТВУЮЩИМ НОМЕРОМ. При всяких там регистрационных действиях, увидя отсутствие номера рамы, гайцы автоматом направляют на экспертизу. Лечится записью в ПТС и СТС, (появляется после прохождения экспертизы): VIN читать по шильде, Экспертиза..., отказ в возбуждении уг. дела...

Золотые слова!

Спасибо за ответы! Прицел с виду китайский какой-то, облезший весь... Машина перекрашена, так что следов арабских рисунков на бортах не увидеть. Слыхал, что одно время было какое-то поветрие - ставить прицелы, модным считалось. Будет VIN, все станет ясно. Спасибо!

С Новым годом всех форумчан! Присматриваю машину. Смотрел такую: 93 г, GX, HD-T, на палке, межколесные блокировки есть, задние двери открываются вверх-вниз, на капоте - прицел. Хозяин говорит, что машина - "европеец". VINa я еще не видел. Знающие люди, подскажите, пжлст

Спасибо Недотумкал

Спасибо за советы. Про нитку читал раньше. А почему 20 раз - непойму :unsure: Я думал делать так: "для определения передаточного числа главной пары необходимо проворачивать вывешенные колёса ровно 10 раз, одновременно считая количество оборотов, совершаемых карданным валом. При этом угловая скорость колёс должна быть одинаковой (при наличии LSD или жесткой блокировки можно вращать только одно колесо). Если кардан провернулся, например, 33 раза, то передаточное соотношение ГП = 3.30 (или 33:10)." - http://www.4runner.sovintel.ru/ Т.е. колесо делает 10 оборотов, на кардан намоталась нитка, считаем количество шлагов и сравниваем с рядом: 37; 41; 43; 49 ...Или нет?

Понял, спасибо. На днях буду пробовать. Люфтов в трансмиссии пока не заподозрил. На прямой ни стуков, ни ударов при троганьи; не услышал чтобы гудел передний мост на скорости. Под машину еще не лазил, но скоро залезу

Спасибо, попробую посмотреть на днях. А вот именно в механизме блокировки межосевого, в раздатке, ничего не может дохнуть?

История машины мне почти не известна, но по ее общему состоянию можно судить, что человек, кот. владел ей последние несколько лет с асфальта не съезжал. :ph34r: Межколесные не включаются, видимо, привода. Так что, вполне может быть и разные ГП, и он об этом не знал :wacko:

Спасибо за соображения. Уточню. Имелось ввиду движение по прямой, покрытие - укатанный снег. Резина на всех колесах одинакового размера, изношеная изрядно. Я хорошо представляю себе как едет Нива с заблокированным межосевым и 70 -ка при подключенном передке, как в поворотах, так и по прямой. А тут я именно что попробовал проехать на мин. оборотах что на пониж., что на прямой метров по 30. Машина едет равномерно примерно метр,-рывок, еще полметра,-рывок, еще сколько-то там (того же порядка), -рывок. Т.е. рывки происходят непериодично.

Присматриваю неторопливо 80-ку. Смотрел экземпляр. 93г, HD-T, GX. На прямых передачах едет норм. Включаю первую пониженную, загорается лампочка Center DiffLock,- машина движется не равномерно, а рывками. Такой же эффект на первой, если с кнопки заблокировать межосевой. Подскажите, в чем может быть причина, чтоб определить объем возможных капиталовложений. Фак курил, но не очень интенсивно