Kasem

Так и сделаю, но есть вопрос, как так получилось что при лифте 4" пружинами 4" с дропами 4" кастор в минусе? Что пошло не так?

Нормальные это какие?

А где ж такие взять?

Поменял передние клюшки на клюшки со штатными сайлентами и сделал наконец-то развал схождение. Кастер ушел в минус, распечатка ниже. Теперь вопрос, чего делать, сейчас стоят дропы на 4". Еще надо мост двинуть вперед на пару см.

Ну раз то надо съездить, нужен узнать угол кастера и схождение. Кастер сейчас в конкретном минусе, это видно по нижней плоскости моста. Судя по всему дропов на 4" не хватает, хотя пружины стоят на на 4".

Да просто резина закрывает бортик диска. И одеть свои приборы на литье нет возможности.

Токио гараж не может сделать по той же причине. не могут одеть на мои диски цели А где конкретно, а то там сервисов много всяких.

Народ, кто знает где сделать развал/схождение в Москве, сегодня в 4-х местах был, либо не берутся из-за больших колес, либо не могут одеть на мои диски оборудование стенда.

Дропы отдельно сколько стоят?

Купи на экзисте, было не очень дорого когда я себе брал с год назад.

Так и мерил, так и на картинке в книжке видно, тогда 4.7 дюйма лифт, плюс минус на точность измерения. Если сток 39мм. У Керосина другая метода, длина от отбойника и до чулка моста.

Да я тоже не понял, у меня 93 год и американец, а в талбичке европа азия и эмираты кажись, от какого отбойника мерить надо? который в пружине или который на раме рядом, у меня он один остался, и до чулка или до упора в пружине.

Те отбойники отгнили давно, про этот метод я читал, попробую замерить сегодня. Проблема с карданом у меня решена, стоит удлиненный кардан с гуком от 130 Сурфа.

Есть правда еще одна проблема, задняя тяга практически лежит на клюшках, и видно что она при езде касается клюшек. Если сейчас сдинуть клюшку вперед,то тяга ляжет прямо на клюшку.

Ну вроде все стало понятней, буду переделывать. P.S. всем огромное спасибо за участие и помощь.

Силовик с лебедкой (трос железный) присутствует, нагрузка типа есть. Я мерил после того как машина повисела на подъемнике, может передние пружины еще сядут. А чем грозит езда с такими косяками?

Хоть что-то проясняется, у Дэна как я понимаю не бывает 6" пружин. Это 4" лифт, тогда почему 4" дропы не вывозят? А чуть было не купил 6" дропы со смещением на 20мм, на сайте у AZIATа. Сгоряча то.

Цепляет как раз за брызговик. Вот фото пружин

Фото лифта, кто может сказать, кто производит такие пружины?

Про болтики я усвоил, спасибо за совет. Пока что я снял брызговики, на асфальте тереть перестало, но при наезде на препятствие все равно задевает. Ясно, спасибо, осталось понять на сколько он лифтован все таки, но явно моих дропов не хватает. Это фотка с инета, мои будут сегодня вечером. Диски стоят как на фото по ссылке, продавец пишет вылет -25, я никаких похожих надписей не нашел. http://www.farpost.ru/khabarovsk/auto/wheel/wheel/prodam-rezinu-komplekt-goodyear-wrangler-m-t-r-lt-285-75r16-25471819.html

Фото могу сделать только сегодня вечером. Дропы похожи на те, что на фото, длинная часть от болта крепления к раме до болта куда крепится клюшка 40 см, короткая часть от болта клюшки до верхнего болта 10 см. Как в размерах отличаются дроп боксы? Спасибо, я так и сделаю, у меня уже есть клюшки со штатными сайлентблоками. осталось поставить и на стенд. Но даже сейчас видно что мост стоит близко к брызговику. Но зато арка поднимется вверх и как раз тереть уже будет нечему, мне кажется пружины просели от времени.

Тут его уже править пытались, кастор кит стоит и дропы. Непонятно какие дропы купить, как определить что нужно?. 6" и мост вперед двинуть, или 4" хватит. как измерить? или проставками поднять перед до 6", чтобы колеса хотя бы не терлись

Всем привет. Купил уже лифтованный тлк 80, производитель пружин и дропов не известен. Машина лифтована пружинами синего цвета, перед от центра колеса до края арки 64 см, зад 68 см. Резина на 8" дисках 16 радиуса, вылет не написан нигде, видно что стремится к нолю, либо маленький минус. Стоят колхозные дропы (под сколько дюймов не понятно), и в клюшках сайленты со смещенным центром. Проблема возникает при вывороте руля в крайнее положение, край резины начинает тереть о передний брызговик и норовит его оторвать. Вопрос, как это дело все поженить? Хотелось бы вернуть штатные сайленты в свои клюшки и поставить правильные дропы или поставить тюненые клюшки, но как понять какие надо купить. Резать арки пока не хочется. В общем нужен совет, чего делать.

ОЛЕГ800 тебе поможет

Это диски для прадо и прочих ему подобных, а не на 80-ку.