BSV

По заверению Савельева и людей, пользовавших эти диски, хамп наврен так, что внутренняя сторона не сползает и возможно разобрать колесо в полевых условиях. Одна 70-ка с такими дисками у нас в барахолке продавалась зимой. Как раз чергного цвета. Не исключено, что это она и есть.

С чего это диски TR стали нималовскими? Эти диски с наваренными хитрыми хампами стали фирменной фишкой Савельева.

И не стремно летатать между сушками с неполноценной тормозной системой? или на таких не летают, чино перемещаются?

На каком авто? Для каких целей? Под какие техтребования? (Раф или нет)

Охренеть! Они видимо в школе физику не учили, вот ее законы им не писаны!

Поздравляю! Всех благ!

Выбор тягача перешел в сферу коммерческого транспорта. Заодно, деньги зарабатывать будет помогать. По поводу веса: прицеп с тормозами разве не решает этот вопрос? (в рамках разумных скоростей)

немецкий какой то. хрен выговоришь.

ну а чего же официалы такие сабботажники? или просто это чистой воды маркетинг?

Имеем Рав4 2010-го года, длинная база, 2,4 литра, 170 коней, автомат. Если ему вкорячить фаркоп, возможно ли его использовать, как тягачь для лафета с боевой 70-кой? Официалы твердят, что допустим прицем массой до 3 тонн. Вес 70-ки около 2 тонн. Прицепа - 750 кг. Или не мучать машину и найти другой тягач? Пы.Сы. как то видел в качестве тягоча субару форик, но он тянул джимника, который заметно легче.

Кто пользовался такой услугой вообще и услугами данного страховщика в частности?http://www.mapfre-warranty.ru/

Дабы не плодить тем... Кто что может сказать о Фиат Дукато 3.0 турбодизель 160 коней 2008- го года. Прельщает мотор, но ничего о нем не знаю. http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/3170850-8b858a.html вот примерно такой вариант

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fxN6pZcAa-s такими темпами скоро копы задержанных будут волоком за машинами тащить

на мой взгляд, в трясине чем больше площадь лопаты плуга - тем лучше. А какой формы- уже дело второе.

Хотя, в умелых руках и лопата становится отличным якорем.

Сами таким пользуемся около года. Вполне довольны. Судя по тому, что у многих встречаем такие же, то мы в этом не одиноки.

интересный ракурс у фото! такое ощущение, что игрушечная машинка в ногах штурмана.

разборные диски с кольцом будет лучшим вариантом

На 12000 и вертикалке одинаковые моторы (по крайней мере у меня). По-этому, ХР-ый так же подойдет

http://nl.livejournal.com/1227266.html сказ о том, как одна собакен чуть парад не сорвала

Что может быть не так в растаможке? На что именно смотреть? Возможно, как бы, недорастоможить? А нового владельца заставят дорастомаживать? Если в птс записана категория "В" и грузоподъемность одна тонна, возможна ли ситуация, когда при постановке на учет это изменят? Думаю, это будет интересно многим.

8-495-780-тридцать семь ноль три. Илья. Спроси, может поможет.

Много знакомых работает на машинах доставки со строительного рынка. Почему-то, отговаривают от фольца. Бери мерс, ивеко, но только не фольц. Типа сыпучие сильно. Почему так? У меня был когда то т4, очень хорошие впечатления оставил.

Чем мне подходит именно эта машина: -бортовая с высоким кузовом и гидролифтом, т.к. часто возим не очень габаритный груз кило по 500-700. Легко погрузить-разгрузить при помощи рохли. -по докам грузоподъемностью до тонны, хотя две тонны берет не парясь (на задней оси спаренные колеса), при надобности, можно усилить рессоры. На сколько я знаю, такие возможности есть только у мерса и фольца. Или я не прав?

Задумался поменять рабочую газель на мерс. Нашел такой вариант http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2913706-9116e.html Кто в теме, подскажите, стоит он того? Какие у них есть болячки, подводные камни? На что обратить внимание при осмотре? Какие двигателя у них лучше?