__PRaDo 90__

и как его проверить?

блин, что делать с коробкой? подсказывают что электронный мозг умер или гидромозг. Кто шарит в автоматах?

а как проверить бублик, может он сдох?

всё, пиз..а коробке пришла!(( Не едет вообще. Переключаю селектор во все положения - реакции никакой, газуй хоть до отсечки. При переключении селектора акпп в положение P коробка не блокируется и машина катится со спуска. Что это может быть? есть ли смысл менять масло?

нет. Если бы радиатор треснул, то антифриз уходил бы. В коробке масло немного темно-красного цвета.

недавно вылетел в кувет на скорости 100км/ч и зарылся по самые двери. Мог ли снег попасть в акпп и замерзнуть там? через сапун допустим или еще как?

короче пробег движка и соответственно акпп ровно 200.000км. С такой раздаткой я езжу уже второй год. Порвал диф и чтобы временно доехать выкинул его и цепь тоже. Получился задний привод. Если раздатку переключить в другое положение, то получается вроде как пониженная(едет ооочеень медленно). Раздатка без сервопривода.

с чего ты взял что у меня раздатка в нейтрали стояла? Она в обычном режиме стояла

у меня в данный момент нету дифа, так как он рассыпался и я его выкинул вместе с цепью. Сделал задний привод)

и что ты предпринял?)

нет, я на ручник не ставлю. Колеса не примерзли, даже попробовал толкнуть машину и она катилась. Мне просто интересно почему на пониженной поехала, потом переключил на обычный режим и она поехала?

если четно, то еще не смотрел)) На холодную чуть выше верхних меток.

всем доброго дня. Сегодня утром как обычно завел машину и прогреваю двигатель. На улице -10. Прогрел, хочу трогаться, а она не едет. Ставлю селектор акпп в любое положение, но машина не едет. Ставлю раздатку на пониженную и она едет километров 15 в час при 2500 оборотов двигателя. Останавливаюсь и переключаю раздатку в обычное положение и о чюдо - машина поехала нормально. Что это было? может масло в коробке замерзло? или с раздаткой чето?

открыли мне машину)) Позвонил по объявлению и открыли за 2500р. Открывали резиновым манометром и проволкой. Мчс не помог, там сказали что мы не занимаемся машинами(

эх, если бы все было так просто, то я бы уже сделал так)

друзья помогите срочно советом! закрыл двери кнопной центрального замка, вышел из машины и понял что оставил ключ там(((( Открытым остался только капот. Что делать? выбивать стекло? ломать личинку замка? или снять молдинг между стеклом и дверью и крючком тянуть тягу? помогите, плиз!!! сигналки нету.

поменяй подшипники ступичные. У них звуки самые разные бывают при износах, начиная от писка и скрипа и до гула с вибрацией.

купи новый спв клапан. Его регулировать бестолку, только хуже делается.

читал какую-то тему(помоему на прадо клубе) там пишут, что тоета признала этот косяк и выпустила какие-то копеечные штуки для легкого скольжения.

блин, точно)) А есть фотки с другого ракурса?

а где вставка с манометром? тнвд на фото я знаю как выглядит))

а как проверить это внутрикорусное давление? надо снимать тнвд и везти на стенд?

могу предположить, что для датчика температуры окружающей среды.

вот человек меня уже опередил)) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159513#entry2364272 вроде все понятно должно быть. На прадиках и сурфах все одинаково.Да впринципи сам разберешься когда делать начнешь.

на прадиках, по-моему, все гуры одинаковые и рейки.