шурыч

Кстати сидухи с салазками?

Очень нужны салазки на передние сидухи на 75ку.У меня есть коплект на 70е прадо.У них задняя часть где крепеж к полу не плоский , а буквой Г . ко мне не подходит.Спасибо.

Если очень хочется , то сандтраки надо брать типа "лесница" алюминивые.Они хоть более жесткие и удобные.

Вобще идея непонятна.Для сильного бездорожья важнее низкие пары и легкий вес.Для трассы мотор важно, но...Как гонять? Центр тяжести очень высоко. Подвеска, как правило вялая с большими ходами.Тормозов от 35" и дальше просто нет.Просто со светафора понтанутся по прямой жогнуть , ну на любителя.Т.е скрещиваем бульдога с насорогом ,а для чего?

Арки подрезать однозначно! В верх задираться на коротких машинах смысла нет, свесы и так короткие. Шипко задерешся валится начнешь.

Ставил на 72.Слабые. Плохие. Несоветую.

Дак я и говорю что не хорошо , они там засасываються не достать.А раком встанет вот и точно че небудь поломаешь. Короче спорить не буду , места много вози.Может когда-нть пригодяться для барбекю. Шутка.Лучше пилу возить , точно для барбекю пригодиться.А на запах и я приеду.

Регулируемую тягу моста стали сейчас постоянно приваривать.Откручиваеться мерзкая постоянно.Сварная конструкция надежней.А то у одного мужика даже супорт открутился... Ему ли не знать?

ИМХО.Первое время мы их применяли на мягких грунтах типа болот.Они очень удачно проваливаються. Особенно при переезде трака - он подымаеться и встает в распорку в заднее колесо. Вот она ловушка. Достать его от туда жопа , лазиш в этой чаче и так и эдак .Теоретически они подкладываютьсядля переездапо узким и глубоким трещинам(я такие в кино видал разломы называються) или при заезде на небольшие , но вертикальные поверхности, типа из брода на берег.Ну они очень , очень редко помогают, но после использования кривые . косые . Править надо , а пригодяться может через год .Поэтому мы на них забили . Но если ты крутой "джипер" как ты можешь ? Выезжать из дома без - сантраков , наклеек ,рации ,усиленного звукового сигнала , бокового света . и т.д. Многое тут просто фетиш!.

"Пригамырить" то можно только не нужны они абсолютно.

Дело не в том ,что лучше или хуже идет машина по дороге , грейдеру. Дело в том , что в говнах машина с рессорами не едет и на 36 резине. Предупреждая различные возражения типа он ездить не умеет, у него блокировок нет и не видал он настоящих говен.. КМС по трофи, блоки все , видал.Рессоры как вы знаете расположены с низу моста и это как я их всегда называл плуги-вуги.Типа грейдера людям дороги равнять .Я переделал свою 75ку , пиставил на пружины- вот это секс. Проходимость почти как у 72. ИМХО.

Да, крышки это тебе не лифт подвески, нах никому не надо . Спасибо.

Сапожники , они всю жизнь в дырявых сапогах ходят!

Все это 100VX сделает легко.Шанс сломать шрус такой-же, как сломать гранату внутри моста.То-же самое с редуктором переднего моста. Т.Е.приколы 105 чисто теоретические вроде чуток надежней в грязи,но похужей на асфальте.Но разница на тоненького.

Минуточку...Я про 100ку спрашивал.?

Возьму с удовольствием за 500, только где?

Схема 3,-это крышка под буквой G .

Хочу заказать такие крышки, никто не знает номер.Спасибо.

АБС работает при малейших усилиях-только усилия как раз и малейшие...Как-то мудно сказанул.Записался к официалам на станцию . только они унас неучи-студенты, может в Перми кто-нибудь есть толковые да я не знаю их.

Рядом с блоком находиться цилиндр ,насос как я понимаю.Но в каталоге он идет как регулируемая помпа- причина в ней?

Житкость первым делом поменял.

Электрический.Педаль стоит колом.При очень сильном нажатии происходит провал 2-3 см и тормозит нормально.

На сотке с абс то есть, то нет усиления тормозов-- педаль колом стоит не тормозит. На холостую заводишь-на педаль нажимаю , звук насоса есть.Говорят там клапана какие-то есть...И штока(как на вакуме) у нас на АБСе нет ? Все понятно- тормоза придумали трусы и т.д., но иногда охота тормознуть.Может кто воевал с этой проблемой?

Прошу прощения уже продал.

Продано!