Smola

На тему упоров багажника: Хотел ставить Finwhale 121023.C доработкой. Случайно наткнулся у нас на : Sensen SA5344029053 амортизатор капота/багажника 512mm 430N Toyota LAND CRUISER 100 98-07 R/R 9.50$ С двухмесячной гарантией. Китай.Без переделок. Пробую.

Это я для успокоения спросил...У самого трасса-12,5 в среднем.Город-около 18.Вождение агрессивное. До переделки ЕГР-а было в городе около 16 вроде.... нормуль?

NICOS, А как расход в городе?

Спасибо Андрей Минск!!!!! Нашел причину !Треснул патрубок наддува.Когда ставили обманку ЕГР-а, вероятно пережали хомутом патрубок на тройнике.Появилась трещинка.С нижней стороны, незаметно.В городе, на малых скоростях, не проявлялось. Только выездом на трассу, после 120 где-то. Обрезал, зажал хомутом, все исчезло.

Удачно!

Тоже так думал. Снимал, чистил сливное неоднократно. Все чисто. Вода капает и в салон, и сливается наружу! Попробуем с герметиком. Если будет собираться вода, сразу по мокрым фильтрам станет заметно.

На фото отметил . Только изнутри мазать, естесственно.Там место увидишь. (на крышке выпуклая борозда по длине линии.А на ответной части есть паз , в которы входит бороздка.) Кстати, именно по твоему совету сегодня разбирал.Ибо капало! Спасибо! Нет у меня резинки. И не было!!!! Снимал и в прошлый раз аккуратно.И сейчас.Искал резинку! Нет ее! Естть олько это соединение-стык. Промазал герметиком по линии, где-то. Не по всемуму перриметру.Только там, где этот уплотнительный паз. Езжу, проверяю.

Будешь ставить крышку, промажь низ герметиком сразу, чтобы потом опять не разбирать. Себе так же вырезал окошко, ставил крышку, фильтра.Чисил слив, вычищал и выдувал грязь. После этого стала капать вода (конденсат) в ноги пассажира.Сегодня разбирал-ставил нижний паз крышки на герметик.

Так-так... Поспокойней! Я тут первый занимал!

Монументально!

Спасибо, буду пробовать!

Народ, выручайте! Появилась проблема. На скорости около 120 км/ч загорается чек и VSC-TRC VSC-OFF . Падает тяга и т.д Глушу, через несколько секунд завожусь. Все контрольки тухнут, все ок. Но стоит разогнаться до этой скорости-все повторяется. Спецом держу 105-110 км/ч. Все нормально. Проблема появилась с месяц назад. Грешил на топливо. Сейчас в дороге. На белорусской солярке. Топливо должно быть гут. На диагностику некуда заехать. Что это может быть? ЕГР обманут по методу Nicos-a. Зы. Я так понимаю, надо парубки с турбины поменять? Он там один? ( сори за невежество) Может номерок(ки) кто скажет? Зы.Зы.А то, что когда ЕГР обманывал, резал и тройник вставлял во впускной патрубок, ничего?

Народ, выручайте! Появилась проблема. На скорости около 120 км/ч загорается чек и VSC-TRC VSC-OFF . Падает тяга и т.д Глушу, через несколько секунд завожусь. Все контрольки тухнут, все ок. Но стоит разогнаться до этой скорости-все повторяется. Спецом держу 105-110 км/ч. Все нормально. Проблема появилась с месяц назад. Грешил на топливо. Сейчас в дороге. На белорусской солярке. Топливо должно быть гут. На диагностику некуда заехать. Что это может быть? ЕГР обманут по методу Nicos-a. Дизельмастер, выручай!

У нас около 1000$

C тягой на низах у меня все ок, но вроде после установки обманки по- NIcos-у, стал звонче работать на низах и расход вырос на литр, полтора. Или я мнительный?

Как-то не понял выделенное. Т.е обход ЕГР по методу NIKOS-a этот недостаток воздуха компенсирует?

Наверное закоксовался.Вероятно его вообще не меняли.Обратил внимание на него после того, как он начал потеть и сопливить.Вокруг стало появляться легкое масляное пятно. Разобрать не удалось,вернее удалось разломать.Внктри-по типу войлочной прокладки и все. Пришлось поменять. Прозрел сразу. Подрывает с низов, чего раньше не было.Стала резвее гораздо.Видимо стал корректно работать датчик.

Приоединюсь.Обманул ЕГР по методу NICOS-а. На ухудшение динамики жалоб нет абсолютно! Зы.Уже значительно позже после обмана ЕГР-а я заменил маленький фильтрик под капотом. Все его видят, но мало кто уделяет ему внимание. Поменял забитый фильтр датчика MAP 90917-11036 и просто прозрел! У чела правда мотор другой, но тоже турбина. И симптомы те же. "Вообщем, объясняется это тем, что на впускном коллекторе имеется штуцер, на который одет резиновый шланчик соединяющий его с маленьким фильтром (фильтр датчика MAP), а уже с фильтра идёт шланчик на MAP сенсор (датчик наддува турбины). Так, проблема в том, что со временем в фильтре скапливается масло (присутствующее в газе), что препятствует свободному прохождению газа на датчик и соответсвенно отсутствие давления на последнем. Отсюда не достоверные показания на датчике который всё это дело отправляет куда-то и как следствие неправильная работа двигателя. Это теория (не судите строго, объяснил ка смог). " После этого понял, что такое ракета!

Возможно получится приехать в столицу. Свяжусь заранее.

Здравствуйте можно в личку варианты по 100 ке,с ценой., сроки и какой материал используете.

Эх.... Далековато от меня.

Да уж. Однако полезная вещь форум! Вряд ли я бы сам догадался. У меня в эту сторону даже мыслей не было. Спасибо за подсказку. Правда, снимать не хочу.....Придется терпеть.

Так это мухобойка? Я устал определять источник свиста! Есть пара сколов на стекле-думал они! Свистеть начинает действительно на скорости около 100. Раньше не было, или в городе не гонял и не замечал.(Мухобойка стоит с марта прошлого года, но заметил реально свист в ноябре этого)

Симпатично получилось. (Финальное фото)

Андрей, процесс идет? Ждем-не дождемся!