alex762008

Повезло. Значит что-то у меня с руками.

Вы, видимо этот болт не видели, точнее где он стоит. Там, чтобы хоть чем-то с головкой подлезть надо бак вообще снять. Попробую телефоном подлезть и фото сделать

А никого не напряг болт крепления троса над бензобаком? Как его вообще можно отвинтить, а потом вернуть обратно.

Наждачкой я не пробовал, по моему это бесполезно. Вторая сторона проходится П-образным самодельным (специально для себя сделанным) резцом. Диск ровняю как учили, молотком подстукиваю, пока вращение не станет ровным, если по привалочной поверхности ступицы после зажатия есть биения

Спереди естественно, сзади только диск

Из-за наличия токарного станка при каждой смене колодок прохожу диски до матовой плоскости, а также контролирую толщину с разных сторон. Это помогает безошибочно определить не только износ диска, но и направляющих или подклинивание поршня, если вдруг одна сторона требует большей доработки, чем другая. И колодки по матированному притираются гораздо быстрее.

Опередили. Которые ставят в головной свет или габариты, т.е. которые работают постоянно при движении. Часто это косвенно указывает на скорую кончину акб, но это больше умозаключение на основании наблюдений на нескольких машинах, чем факт.

На 100/470 даже диоды в лампах вызывают "панику" в системе курсовой/абс. Так что хорошо, что сами нашли

Если регик с акумом то прямо связано. Аккумулятор при отрицательных температурах садится быстрее и при начале работы берет бОльший ток харядки. Напряжение просаживатся больше нормы и вот комп видит неисправность по параметрам цепи

А зачем он, оригинал на 2к₽ дешевле стоит

Я поменял лямбда зонд и всё прошло. Подогреватель был в обрыве на старом

Да, конечно ТР это правильно, но первый раз, когда сам менял на 300ткм, слил новое и старое в одинаковые прозрачные баклажки и сравнил на прозрачность. Отработка была слишком непрозрачной, поэтому и решил менять чаще. Не помню где взял цифру 60 ткм, но теперь при смене в поддоне почти нет "мусора", только на тряпке ил и на магнитах чуть.

Делаю редко, раз в 60ткм, вот и решил спросить, вдруг чего забыл

Меняю с techsream, температуру смотрю в акпп для проверки уровня