alex762008

Как сказал выше коллега этот датчик может показать давление на луне в пасмурную погоду. У меня на холодном тоже почти на мах, и прыгает, вроде как показывает, что редукционный клапан сбрасывает давление. А вот на горячую ниже 1го деления на хх, а летом прошлым вообще когда на D стоишь в жару чуть не на 0 падал. При последней замене масла на 610 ткм решил поменять его и теперь на холодную он также прыгает, а вот на горячую примерно посередине стоит и от оборотов сильно не зависит. Механическим манометром от зила, вкрученном вместо датчика измерял на месте. От оборотов завить, но не сильно, на хх 1,2 на 3000 около 3,5

Закройте, пожалуйста, тему

Пара коллекторов с датчиками кислорода и со всем необходимым для установки. Могу отправить куда попросите. Смоленск. 89206699730 Фото здесь 20000₽

1150 up

Так все переварено, что было подгнивши.

2002 год рестайл по технике всё абсолютно исправно 1250

1250 ап

Не было ножка или тхо. Пришлось купить оригинал в пакете с надписью Тойота. Прошлый тхо 150 тки прошел и доже не так

Разобрался с течью спереди двигателя и возник вопрос. Провернуло сальник к/в в корпусе насоса, т.е. он и на валу крутился и в корпусе. Видел такое только на хвостовике моста на камазе. Какие будут советы, мысли? Может конечно "оригинал" подвёл. Сейчас на замену лежит THO

Ну в Казахстан то можно привезти. А вот в РФ как-то проблематично вроде было

Начать не с замены сальника, а с диагностики сауна, полуоси и запорной втулки на биение, желательно на токарном станке, подшипника на износ и посадочного в чулке моста. Кривой чулок труднее диагностировать. Ещё бывает разрушен подшипник в редуктор но только мост воет. При всех исправных параметрах меняется сальник и ничего не течет. Значит какой-то параметр не в норме

Добавлю фото в качестве ап и цену сменю на 1400тр

Все верно, но течет по центру, где проточка в корпусе насоса. Разберу видно будет. А так спасибо за совет, но по показометру давление за 10 лет не поменялось.

https://toyota-europe.epc-data.com/img_eur/A1/150615.png